就在记者采访菲克集团中国区首席运营官兼广汽菲克销售有限公司总裁郑杰女士的前一周，郑州润华Jeep 4S店的Sami总经理对记者说过这样的话：“我们这家店虽然开业不久，但生意越来越红火，尤其是今年3月和4月环比几乎是100%增长，这让整个店里员工们信心十足。”Sami的话所言非虚。

2016年，广汽菲克销量同比增长260%，2017年1-4月销量同比增长114%，这就是广汽菲克交出来的成绩单。相对应的中国汽车整体市场，2016年的乘用车销量同比增长14.93%，2017年1-4月乘用车销量同比负增长1.4%，可见广汽菲克早就抛开大盘的节奏，大踏步地奔向自己的远方。这样优异的成绩，是由菲克集团中国区首席运营官、广汽菲克汽车销售有限公司总裁郑杰带领的一个成立还不足两年的年轻团队所完成的。这样优异的成绩，在中国这个竞争激烈刺刀见红的汽车市场上，也实属罕见。这样优异的成绩，也拉开了广汽菲克重回主流，以专业定胜负这场大戏的序幕。

创新机制打造菲克速度

要谈及广汽菲克现在的成绩，就不得不提广汽菲克构建的全新运行机制。熟悉中国合资企业的人都知道，中国整车合资企业在过去30多年一直在尝试转型，也就是“生产推动型”向“需求拉动型”转变，而广汽菲克的转型相当彻底，也正是这个转型让广汽菲克创造了每两分钟卖出一辆Jeep的“广汽菲克速度”。

郑杰女士告诉我们：“我们2015年单独成立销售公司以后，整个产销是分中有合、合中有分的体系，在中国合资体系里面也算是一个创新。这种创新的环境，再加上股东双方通过董事会给经营团队创造了更多的空间，都确保了合资企业整体的运营效率。大家在过去一年半里面可以看到，我们的产品导向基本在市场上面还是受到一定认可的，所以合资企业的运作机制对于效率的提升是非常明显的。”

去年，广汽菲克实现销量近18万辆，其中国产车型超过14.2万辆，同比增长260%。4月份国产车批售再次突破两万台，创造历史新纪录。1-4累计销售近7万台，同比增长114%，继续保持高速的增长势头。而这些促成了“广汽菲克速度”的实现。

就目前来看，这套机制是合资公司里面最顺畅最高效的。合资双方母公司充分的授权也让销售公司能在经营中放开手脚，实现体制创新。郑杰女士说：“大家在过去一年半里面可以看到，我们的产品导向基本在市场上面还是受到一定认可的，所以合资企业的运作机制对于效率是非常明显的提升。”

以销定产回归主流

从“生产推动型”向“需求拉动型”转变，其实就是从“以产定销”向“以销定产”的转变，或者说是从“卖方市场”向“买方市场”的转变，而这种转变的好处显而易见。

在Jeep第一款国产SUV自由光推出之前，进口版本的自由光在市场上的表现差强人意，产品虽强，但是定位不精准的进口版自由光在这个市场上显得孤独无助，风雨飘零。2015年7月，产销分离的广汽菲克汽车销售公司成立，Jeep自由光成功国产，虽然市场上充满了质疑，但是国产Jeep自由光因为定位精准，用实际销量回应了质疑，上市一年即突破10万销量大关，稳稳占据20-30万合资SUV销量前三，2017年第一季度批售排名主流合资中型 SUV 第 6 位，超越主要竞争对手福特翼虎。

“麦明凯先生在他职位上花了大量的精力，就是考虑让菲克在中国能够重回主流阵营。”郑杰告诉记者，“Jeep当年还是深入中国消费者内心的一个品牌，这比帕萨特都要早很多了。所以我们一直觉得Jeep在中国还是很有基础的，所谓重回主流阵营，就是要国产，让它被更主流的中国消费人群接受。”

2017年可谓是广汽菲克的“势放之年”，这距离2015年Jeep重新国产还不足2年时间，这短短的时间内，广汽菲克连续在中国市场投放了三款13万到30万的重量级SUV：自由侠、指南者和自由光。目前，广汽菲克Jeep品牌的销量是跟主流合资企业相吻合的，作为合资企业SUV品牌，今年差不多排名第五，可以说回归主流的任务已经达成。

以专业产品定胜负

SUV已经成为了中国汽车市场上最大的一块蛋糕，在今天的市场上，SUV产品林立，做过SUV的，没做过SUV的车企都在做SUV。郑杰认为全世界没有哪一个市场像中国市场一样有这么多的SUV产品，这对于消费者而言，是非常恐惧的，也让他们在挑选的时候感到眼花缭乱。而Jeep作为SUV开创者以及全球SUV领导品牌，要给予消费者的SUV产品最主要的信息就是专业。郑杰说：“今天中国市场上哪怕有再多SUV品牌产品出来竞争，我们觉得消费者进到我们的展厅，你都有最丰富的选择，最专业的选择和最有实力的产品选择，这其实就是我们销量提升非常重要的一个优势。”

确实，广汽菲克三款国产Jeep品牌车型目前的销量和增长率已经非常高了，同时Jeep品牌在中国消费者心目中，也是非常专业的SUV品牌印象。她随后举例提到：“华为为什么今天在中国异军突起，受到我们国人的追捧和认可？华为只有两个字，专业。华为不廉价，华为也谈不上是靠时尚或靠其它，就是两个字，专业，Jeep品牌同样如此。”目前在20万到27万的SUV产品中有非常多的合资品牌产品，但是在这些产品中，能做到最专业的四驱SUV就只有了自由光。从这个角度来说，如果想花20万到27万买一辆代表真正SUV能力的四驱车型，自由光就是最好的选择。

可能有人会认为，普通的消费者并不需要过于专业的SUV车型，郑杰却不这么认为，“Jeep的专业性和家庭用途并不矛盾。现在越来越多的家庭除了柴米油盐之外，更有在过着一种很有生命力的家庭生活，比如全家一起旅行，甚至带着孩子近郊游。今天的Jeep能够很好地适应中国家庭生活状态和中国社会的变迁，给人一种更有质量感的家庭生活。Jeep提倡的是什么？我们提倡的是你怎么探索跟享受一种更有品质感，更有质量的生活。这种价值是跟今天很多中国消费者能够共鸣的，能够触动他们的。”

写在最后： 从2015年广汽菲克销售公司成立至今，郑杰带领着这个年轻的团队已经把无数的不可能变成了可能。从一年国产三款Jeep车型，到引入最后一个具有真正底蕴的豪华品牌阿尔法·罗密欧，等待广汽菲克的是灿烂无比的未来。

引用郑杰女士的一句话作为结语：“大浪淘沙到最后，新车效益消失以后，靠的就是真正实力。我们对Jeep还是很有信心的，因为我们认为SUV里面我们就是最强的，这个话可能不太谦虚，但这个市场竞争环境下也没有必要谦虚。