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在当下竞争激烈的汽车市场中,有很多热销车型备受车友和网友的热议,与之相反的是,也有不少市场表现拉胯的车型,遭到了车友和网友的吐槽。但是更多的车型基本上都是处于比上不足比下有余的状态,不是这些车型产品力不强,只不过缺少一个机会和营销策略等。
然而,今天我们就聊一聊本田雅阁的姊妹车型——东风本田英仕派,看看它的产品力又将如何,值不值得购买。
售价方面:定位为中型轿车的东风本田英仕派的18.28-22.98万元,提供了1.5T燃油版和2.0L油电混合动力可以选择。根据我们在东风本田4S店了解到的信息来看,目前本田英仕派的优惠力度达到了6万元,例如:英仕派 2024款 260TURBO 精英版厂商指导价为19.28万元,优惠之后裸车价格12.88万元,这价对于一款合资中型轿车来讲也是挺实惠的。
虽然在价格上拿出了诚意,但是销量却显得非常尴尬,8月份仅卖出了2755辆,而本田雅阁在8月份却卖出了10374辆。
外观方面:作为本田雅阁的姊妹车型,所以本田英仕派的整车设计与其拥有较高的相似度。车头低趴扁平化处理配合六边形的宽扁格栅,细节上加入了直瀑式的竖装格栅结构,而两侧炯炯有神的前大灯组内部整合LED自动远近光大灯、LED日间行车灯,内部并采用熏黑处理,使大灯整体看上去更加简洁、犀利。
车身侧面的线条流畅,腰线从车头延伸至尾部,搭配下方立体感十足的裙边,使得车侧有了明显的层次感。另外,车辆的尾部样式虽然保守,却具备更强的辨识度,尾箱盖保留了上扬的小鸭尾设计,以营造更强的运动氛围。后保险杠下方的黑色扩散器设计有导流槽,看上去更具运动属性,双边共两出排气布局,而隐藏式排气口设计,使车尾的一体感更强。
底盘方面:使用了麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架的组合,它的底盘表现还是挺优秀的,面对路面起伏,悬架的处理干脆利落,同时保留了扎实的厚重感,但是对于细碎的振动也会毫不客气地传递到车内。另外,方向盘的握感舒适,转向手感很棒,时刻带有韧性,力度沉稳。车头响应灵敏,这可能也是这款车最能直接展示运动感的地方了。
尺寸方面:新车的长宽高依次为4979/1862/1449mm,轴距达到了2830mm,空间体验者身高178公分,将座椅调整至最低并保持舒适的驾驶姿态,头部还有一拳的空间。保持前排的座椅位置不变,来到后排,可以看到,后排的空间表现同样优秀,头部、腿部的空间充足。
另外,后排中央位置的空间表现同样值得肯定,而且座椅也比较柔软,只是地板的凸起会影响一些乘客舒适性。
座椅方面:座椅舒适性方面保持了本田一贯的水准,宽大的坐垫配以柔软的填充物材质,座椅表面采用真皮的面料,柔软透气提供出色的乘坐体验。此外,主副驾驶位均配有多向电动调节功能。而后排座椅同样具备了不错的乘坐舒适性,宽大的坐垫可以给腿部提供更好的支撑。常规配置方面,后排提供了独立的空调出风口以及两个Type-C电源接口,满足乘客对舒适性的基本需求。
内饰方面:中控台采用了本田家族风格设计,功能区域划分清晰直观,并且大面积均采用皮质及软性材质包覆,并配以钢琴烤漆材质加以点缀,进一步提升内饰的质感。而空调出风口之间的部分采用亮黑饰条进行过渡,设计简洁也更有质感。三辐式多功能方向盘,样式与型格如出一辙,尺寸适中且握感出色,左右两侧控制区域采用按键、拨杆以及滑轮进行操作。
配置方面:即便是入门车型,它的配置依然丰富,例如提供了胎压报警、车道偏离预警系统、主打刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提升、前方碰撞预警、道路救援呼叫、驾驶模式切换(运动、经济)、自动驻车、上坡辅助、可变转向比、倒车影响、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、倒车车侧预警系统、卫星导航系统、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、语音识别控制系统、手机互联/映射、自动空调、空调出风口、车内PM2.5过滤装置等科技配置。
动力方面:搭载了1.5T涡轮增压发动机和2.0L油电混合动力,与之匹配的则是CVT变速箱、E-CVT变速箱。其中,1.5T发动机最大马力为192Ps、最大功率为141kW、最大扭矩为260N·m。这台1.5T发动机的动力表现还是不错的,数不上充沛,但是对于日常用车来说觉得够用,CVT变速箱对于发动机转速的调整很及时,保证日常驾驶经济性的同时也兼顾了动力需求。
全文总结:以上就是我们对本田英仕派的全面解析,可以看出它和雅阁同平台,共用一套动力系统,外观造型有一定差别,但是在内饰方面却是如出一辙。有一说一,本田英仕派是一款不错的中型轿车,丰富的配置,出色的调校、实用的空间和底蕴深厚的历史传承都在向我们证明着,特别是终端优惠之后更突出了其较高的性价比,所以我们觉得本田英仕派还是值得购买的。
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