最近几天，比亚迪的全民智驾在国内汽车圈，可以说是引起了巨大的轰动。就在2月10日，比亚迪宣布旗下所有车型均搭载天神之眼高阶智驾功能，共计21款。

就连起售价不到7万元的比亚迪海鸥，也都有高阶智驾。放眼当今国内车市，敢这么玩的除了比亚迪恐怕还真的找不出第二家。

在新车上市之前，其实就已经有不少业内人士对于比亚迪即将上市的智驾版车型在价格上做了预测。有一部分人认为，比亚迪智驾版车型上市后售价可能会比现款车型有所上涨。

关于这个看法，按理说其实也没有毛病，毕竟成本增加了。但实际的情况是，比亚迪上市的所有搭载高阶智驾的车型，售价跟现款车型保持一致。换句话说就是没有涨价，也可以说是增配不加价。

比亚迪此举，对于广大消费者来说自然是件好事情。将搭载高阶智驾的车型拉低至10万元以内，可以让更多的消费者体验到科技带来的进步。正如比亚迪董事长王传福所说，好技术就应该人人可享，比亚迪的智驾就是全民的智驾。

不过，对于不少车企来说面对比亚迪的这个举动可能就压力山大了。包括华为余承东、长城魏建军、零跑朱江明和小鹏何小鹏在内的多家车企高管和创始人都纷纷发表了言论。

余承东的观点是智能驾驶凑合能用与好用并安全是完全不同的境界，就像打电话有网就行上网就需5G。在他看来，很多人都说鸿蒙智行是断代领先；

长城魏建军则是表示智能驾驶不是一场秀实践出真知，真正的智能驾驶技术关乎到每一个用户和家庭的出行体验和安全，应该满足用户高频的出行场景；

零跑朱江明在接受媒体采访时表示，零跑因此受益，15万内新车将会搭载激光雷达。零跑不做中间的产品，注重城市行驶需求；

小鹏何小鹏在社交平台发文称欢迎头部车企发布智能化战略，加入智能驾驶全国甚至全球普及的开始。自动驾驶是小鹏汽车的标签，科技平权也是他一直坚持的理念。

除此之外，摩根大通对于比亚迪的全民智驾也发表了观点，认为降低智驾门槛、售价不变和覆盖车型广泛是比亚迪智驾带来的惊喜。

毫无疑问，作为国内车企的销量冠军，比亚迪此次大范围普及智驾，对于国内车市必将会产生深远影响。

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