据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2025年1月份国内轿车市场累计零售销量82.6万辆，环比下降28.4%，同比下降8.7%。同期，车质网受理车主针对轿车的有效投诉6,166宗，受春节假期影响，环比下降28.3%，同比下降17.1%。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2025年1月TOP30轿车销量投诉量排名如下：

德系品牌占比回升 紧凑型车总体投诉份额扩大

开年首月，国内轿车销量出现同、环比双降，再次降至百万辆以下。受此影响，本月榜单车型的销量普遍都出现了环比下降，仅有8款车型实现了销量环比增长，一多半为自主品牌车型。其中，吉利汽车旗下车型表现抢眼，有3款车型的销量较上个月大幅增长，吉利帝豪更是刷新了近一年来的月销量最高纪录，环比涨幅翻倍。相对而言，常年热销的轩逸和朗逸意外遭遇滑铁卢，两者销量环比降幅均超过了3成。

本月德系品牌占比提升明显，较上个月提高了6.7个百分点，达到近半年来的最高点。反观日系品牌，整体表现欠佳，份额拱手让给德系品牌。值得注意的是，美系品牌近一年来第3次无缘榜单。

具体到各车型属性销量表现，紧凑型车依旧保持领先，尽管销量环比略有下降，但销量份额较上个月提升了3个百分点。小型车销量经历了“过山车”，上个月刚刚完成触底反弹，本月再次跌入谷底，环比下降47.1%。至于其他的车型属性，销量或多或少也都出现了下滑，中大型车降幅最小，市场表现相对更加稳定。

质量问题回归 部分自主品牌车型口碑有进步

与销量变化趋势相同，8成榜单车型1月份的投诉量环比有所下降，几款降幅最高的车型均为自主品牌。其中，小鹏MONA M03降幅领先于其他榜单车型，较2024年12月份下降90.9%，短期口碑表现值得肯定。此外，本月销量冠军吉利星愿表现也可圈可点，投诉量环比下降84.6%，口碑表现较上个月有明显进步。相比之下，比亚迪汉的投诉量环比出现提升，但仍处于合理范围内，投诉集中在服务问题。

1月份的投诉焦点再次回归到质量问题，尽管投诉量环比出现下降，但占比较2024年12月提高了6.8个百分点。从投诉故障点来看，部分变速箱问题的投诉故障数不降反升，如“变速箱顿挫”和“变速箱电脑板故障”，前者投诉主要集中在部分自主品牌车型，后者则与部分德系热销车型有关。服务问题本月投诉量和占比双双回落，但仍具有较大的体量，“价格变动”和“销售承诺不兑现”成为新的投诉热点。

25款车型投诉销量比表现优于同级

根据车质网投诉销量比统计规则，车型的投诉量包括了当月全部有效投诉（含因投诉解决得当，投诉人自愿申请撤诉的信息）。据统计，本月轿车投诉销量比均值万分之45.7，与上个月的万分之45.8接近，整体投诉销量比表现短期保持稳定。具体到榜单中，共有25款车型的投诉销量比数值低于2025年1月份轿车均值，自主品牌车型占比达6成。

重点车型分析

1、销量刷新历史纪录 吉利星瑞迎来 “开门红”

作为吉利中国星双旗舰之一，星瑞在1月份迎来了高光时刻，销量历史性地突破2万辆，环比大涨91.4%，取得“开门红”。在新能源车大行其道的当下，一款燃油车能取得这样的成绩实属难得。在过去的2024年，其凭借月均过万的销量成绩，成为紧凑型车市场中自主品牌燃油车型的领头羊。虽然已经上市多年，但星瑞通过不断推出更具个性化、差异化的车型版本，始终保持着旺盛的市场活力。相比于销量的稳扎稳打，其口碑表现也值得肯定，近一年来的月投诉走势虽然充满波动，但均保持在相对低位，1月份的投诉量更是降至个位数。从投诉销量比维度来看，星瑞本月的投诉销量比数值相比上个月大幅下降，在所有榜单车型中处于中游水平，进步明显。结合目前的销量、投诉量走势可以推断，星瑞的市场表现有望持续走强，能否在“2万辆俱乐部”站稳脚跟，值得期待。

2、投销比进步明显 红旗H5市场表现有望再上新台阶

近几年，“燃油车不行了”、“燃油车已经走向末路”等唱衰的言论充斥网络。不可否认，新能源是大势所趋，但燃油车依旧有其生存发展的空间。这一点从2025年开年首月的销量成绩中便可见一斑，多款燃油主力车型市场表现强劲。作为其中的一份子，红旗H5在1月份也迎来了里程碑时刻，月销量连续第9个月破万，环比上涨31.1%，创造新的历史纪录。从其过去一年的销量变化可以看出，整体呈现出稳步向上的势头。反观红旗H5的月投诉表现，虽然有个别月份的投诉量出现异动，但整体走势还算平稳，1月份的投诉连续第二个月实现环比下降，口碑表现呈现出向好趋势。从其本月的投诉销量比情况来看，数值较上个月有明显回落，目前已降至个位数，在榜单所有车型中，位居前列。短期来看，红旗H5已经积攒了足够的上升势能，市场表现有望再上新台阶。