大六座SUV已经成为多口家庭出行新选择，毕竟谁都希望每位家人都能坐得舒适。零跑C16是市面上少数价格在20万以内的大六座SUV，解决了很多普通家庭的实际需求。零跑C16的动力形式有增程和纯电，前者可以满足跨省出行，而后者侧重城际出行。近期，零跑C16纯电推出了全新的580车型，CLTC续航里程增加到了580km，相比此前的520km增加了60km，价格也相应提升了4000元。不少朋友比较迷惑，到底是选择580还是520？今天我们来简单分析下。

零跑C16纯电基于零跑LEAP 3.0架构打造，采用800V架构，尺寸是中大型车水平。采用电动车封闭式前脸，顶部有贯穿灯带，采用近远光集成化布置，标配LED光源、自动点亮和自适应远近光切换。底部是大面积横向格栅，两侧有导风口结构。新增了主动式格栅，在寒冷冬季，热车速度更快，上车几分钟暖气就来了，不用在车里挨冻，高速时还能降低风阻，从而降低能耗，提升续航。高配的智驾版车型车顶集成了瞭望塔式的激光雷达，加上丰富的摄像头与毫米波雷达，构成完善的感知系统。

尺寸方面，长宽高分别是4915/1905/1770mm，轴距为2825mm。车身比例匀称，前悬较短、后悬较长，车顶平直、高度充足，利用这种布局拓展车内空间。侧窗边框采用黑色饰条，显得年轻，前后车窗都是隔音玻璃、后排车窗有隐私玻璃，配置到位。车顶有黑色行李架，底部有较窄的黑色防擦条，保留轻微的野性元素。细节上，外后视镜集成两颗摄像头、侧转灯和NFC钥匙模块，上下车时用手机轻轻一贴，车门自动开锁和落锁，比用手机触控都更简便。

标配20英寸轮圈，可以选装21英寸轮圈，两种轮胎规格分别是235/55 R20和245/45 R21。匹配优科豪马ADVAN sport EV系列轮胎，干湿地抓地性出色、滚阻较低、静音效果也不错。

车尾造型同样端庄大方，尾窗垂直高度充分，将后雨刮隐藏在扰流板内部，保证后窗的整洁性。环绕式尾灯灯带很细，底部采用隐藏式排气管。标配带位置记忆的电动尾门。

车厢布局同样是简约风格，中控台有分层造型，出风口隐藏在下方缝隙内，氛围灯嵌入远端缝隙，加上车内没有实体按键，显得非常规整。数字交互，提供14.6英寸中控屏和10.25英寸全液晶仪表屏。扶手台全部用来储物，比较便利。标配12个喇叭的音响系统，可以选装21喇叭杜比全景声音响。

方向盘是仿皮材质，尺寸合适、握感舒适，可以手动4向调节。两侧横幅的控制区都十分简洁，提供两个按键和滚轮控制。右后方集成了怀挡式电子挡位，下拉两次进入智能驾驶。智驾版车搭载OrinX芯片，型除了常规L2级辅助，还能实现高速路段自动领航驾驶，在高速路段可解放手脚，跑长途手臂不酸、脚踝不累，轻松惬意。遇到慢车，可自动变道，不用担心盲区风险，还能自动上下匝道，不会错过路口。后方10.25英寸全液晶屏幕，信息简便易读。

14.6英寸中控屏边框较窄，画质清晰，芯片升级为高通SA8295P，算力充足，不仅带来流畅的触控和语音反馈，还能直接跑大型游戏且不卡顿。系统升级为Leapmotor OS 4.0，UI界面全面优化，提供动态壁纸、科技语音形象、图标微动效新功能，Widget卡片及分屏功能更新后，屏幕可同时展示行车与娱乐信息，主副驾可同时使用，方便很多。系统集成应用丰富，其中亮点是无麦K歌功能在首次OTA后升级上线，无需手持麦克风就能直接唱K，可玩性大幅度提升。依然支持四音区语音识别和连续对话，实现可见即可说，360度全景影像画质清晰，可切换不同视角。

扶手台全部用来储物，前方左侧手机位带无线充，右侧是开放式双杯架。后方扶手高度与宽度都很合适，两个人同时扶靠也没问题。内部容积可观，下方悬浮空间有一定高度，集成了丰富的充电接口。

座椅采用仿皮材质，填充物厚实有弹性，坐垫长度充足，腿部承托性足够，靠背侧向支撑开阔，适应性较高。座椅支持6向电动调节，前排座椅都带加热和通风，夏天不会湿背、冬天不用硬扛，腰椎也更健康。驾驶位还带记忆功能，家里不同人开一键调节到自己的坐姿，轻松便利。

中排提供两个独立座椅，同样是6向电动调节带通风加热，还有独立的扶手，乘坐舒适。坐垫前后滑动范围较大、椅背倾斜角度也够大，躺平没问题。配置方面，有独立空调和顶置出风口，两个杯架，右侧有可翻折小桌板，在车内工作生活都方便。车顶集成娱乐大屏，长途旅行中后排看一场电影，时间悄然划过，让坐车成为享受。车顶有分段式天窗，中后排采光都很充分。

将中排座椅调节到前端，后排空间够两个成年人乘坐。侃弟身高175cm，腿部与头顶都有一拳。坐垫填充物厚实，靠背也不单薄，坐起来并不生硬。后排有顶置出风口、杯架和独立的充电接口，考虑比较周到。

在后排座椅使用时，尾厢的纵深较浅。不过后排座椅支持5:5分割放倒，平整度比较高，空间可灵活组合。

零跑C16纯电全系标配全域800V高压碳化硅快充平台，包含电池、电驱、压缩机等高压部件。新车依然更安全的磷酸铁锂电池，能量增加到了74.9kWh，CLTC纯电续航里程达到580km。虽然增加的里程只有60km，但我们认为新车真正的优势其实是充电功率提升到180kW，快充30—80%电量仅需16分钟，长途出行在服务区休息一根烟没抽完，电就充好。即使把电充满，也就一顿饭的时间，让电车不能跑长途成为历史。依然使用后置215kW三合一高压碳化硅电机，总扭矩360Nm，加速响应快，动力一点就有，市区起步一马当先，跑高速动力储物厚实，超越慢车底气十足。另外，电耗也不高，百公里电耗仅14.5kWh。

底盘方面，采用前麦弗逊独立式与后多连杆独立式的悬挂组合。采用CTC2.0车身电池一体式骨架结构和全框式副车架，扭转刚度达到38396 Nm/deg，加上75%高强度钢铝混合车身，被动安全性不输豪车。

车型选择方面，零跑C16 纯电580共有两款车型，我们对比两车价格与配置差异。

零跑C16纯电580尊享版指导价17.28万元，智驾版指导价18.98万元，贵了1.7万元。主要是智能驾驶系统升级，硬件上多了一颗激光雷达、2颗毫米波雷达、5个摄像头，升级为OrinX计算平台。功能上多了车侧盲区影像、高精地图、高速自动变道辅助、自动上下匝道、高速领航驾驶。在智驾普及今天，建议大家选择智驾版。

侃弟总结：

零跑C16纯电580相比520升级，看似是续航里程多了60km，实则是出行范围的极大拓展，足以让这台车从市区代步、跨城出行，升级到跨省出行。真正的原因是580车型快充功率很高，快充速度提升很多，这才是电车跑长途最核心的需求。加上智驾版有高速路况领航驾驶，长途旅行不再疲累。我们推荐的车型是零跑C16纯电580智驾版。