东风Honda S7作为本田首款高端纯电SUV，于2025年3月6日正式上市，售价25.99万至30.99万元，提供开拓者版和领航者版两款车型。在新车预热阶段，市场曾传言其售价将在20万元左右，但最终定价远高于预期，这一价格落差让不少潜在消费者感到意外，甚至认为“太贵，市场前景堪忧”。

从市场竞争来看，S7的主要竞争对手包括特斯拉Model Y、零跑C11、深蓝S07、极氪7X等车型。这些竞品在价格上更具优势，部分车型还提供更丰富的配置和更大的车身尺寸。相比之下，东风Honda S7的续航里程在同级别车型中表现稍弱，例如其双电机版CLTC续航仅为620公里。尽管面临较大的市场挑战，但东风Honda S7的整体产品力并不弱。

让我们来看看它的外观，东风本田S7采用运动化设计语言，封闭式前脸搭配贯穿式LED灯组，形成“H”形光带，配合硬朗的车头线条和21英寸超大轮毂，营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面简洁流畅，隐藏式门把手和电子外后视镜提升了科技感，尾部贯穿式H形尾灯与车头呼应，增强了辨识度。该车长宽高分别为4750mm×1930mm×1625mm，提供锋耀橙、铂光蓝、钛影黑等8种车身颜色选择，整体设计兼顾运动感与科技感，展现了本田在电动化时代的设计突破。

内饰上，本田S7以“科技豪华”为核心，配备24英寸竖置中控屏、9.9英寸全液晶仪表、21.9英寸AR-HUD及流媒体后视镜，多屏联动科技感十足。搭载高通8155芯片和Honda CONNECT 4.0系统，支持OTA升级、Carplay互联及FoD服务，智能化体验出色。保留物理按键提升盲操便利性，搭配BOSE音响、氛围灯、香氛系统和环保麂皮座椅，兼顾豪华与舒适。

空间上，该车定位5门5座SUV。座椅采用了抗菌抗病毒麂皮材以及三重锁止安全带，具有良好的支撑性、舒适度、安全性，前后四座都有通风、加热功能，与方向盘、门板仪表联动，升温速度更快更均衡。轴距达到2930mm‌，这样的设计为车内提供了宽敞的乘坐空间‌，后排腿部空间媲美行政级轿车，能够满足家庭出行的需求。

动力系统方面，东风本田S7在性能、续航和操控上展现了本田在电动化领域的技术积累。单电机版适合追求长续航的用户，双电机版则满足对动力和操控有更高需求的消费者。配合ADS自适应减震系统和50:50轴荷比，S7不仅具备出色的驾驶性能，还兼顾了舒适性与安全性。

电池安全方面，东风本田S7在电池安全方面展现了硬核实力，搭载宁德时代定制开发的89.8kWh高容量三元锂电池，具备15层全方位防护，实现720度无死角保护。电池底层与上盖采用高强度防火、隔热、绝缘材料，增强耐热性和抗冲击性，有效防拖底、防剐蹭。此外，电池采用13个独立模组设计，支持单模组更换，大幅降低维修成本。结合本田70余年调校经验，S7不仅续航长、性能强，更以极致安全性和可靠性，延续了本田对品质与安全的执着追求。

东风本田S7的正式上市，标志着东风本田在电动化转型的道路上迈出了坚实而有力的一步。凭借其基于领先纯电架构打造的技术优势、双智驾系统的智能出行体验、豪华配置与舒适空间、扎实底盘调校与强劲动力性能的驾驶乐趣，以及东风本田深厚的品牌底蕴和制造实力，S7在30万级纯电SUV市场中展现出了强大的竞争力。

在当前的新能源市场中，合资品牌在新能源领域的溢价能力相对有限。消费者对新能源车的接受度不再依赖于传统燃油车时代的品牌溢价，而是更关注车辆的智能化配置、续航里程和性价比。就个人而言，东风本田S7的定价确实偏高，尤其是在竞争激烈的新能源SUV市场中，其价格与竞品相比缺乏明显优势。如果本田希望在新能源市场取得更好的成绩，可能需要在价格策略上做出调整，以提升产品的性价比和市场竞争力。