日前，小鹏春季发布会上，何小鹏针对此前有媒体说"小鹏用了一年时间，从ICU直接到了KTV。"这一观点进行回应，小鹏汽车还远没有达到KTV的状态，五年内都很难实现这一目标，目前还在ICU门口。

这话听起来似乎很凡尔赛。

因为小鹏现在可是月销量过三万的新势力选手。2025年前两个月销量累计销量为60,803辆，成为交付量第一的新势力。排名第一的品牌居然还说自己还在“ICU门口”，这让后面的理想和鸿蒙智行怎么想呢？

但，从目前历史战绩来看，小鹏汽车刚刚进入上升通道，还没有实现盈利，也没有积累起足够大的体量规模。不像鸿蒙智行那样根深蒂固，也不像理想那样已经有稳固的主阵地。

由此引发的思考是，小鹏汽车目前作为新势力第一，都还在ICU的门口，那整个新势力汽车的境况也并不是像大家看到的那样风光，背后有着自身难以克服的痛点。

问题层出不穷

我们看新势力品牌出现的问题，首当其冲的就是爆款车型不持续。在燃油车时代，哈弗H6是当之无愧的“国民神车”，连续108个月蝉联SUV销量冠军，单月销量动辄突破5万辆，巅峰时期甚至能与合资品牌正面对抗。然而，在新势力品牌风生水起的当下，这样的常青树车型几乎看不到了。基本都是你方唱罢我登场，各领风骚“数百年”。

比如说问界M7在2022年凭借华为光环一度登顶，却在竞品迭代后迅速降温。再比如说蔚来品牌更不用说，向来是戏红人不红。哪儿都能听到它的声量，但是说到有什么热销车型，还真就数不出来；再说其他品牌，理想和零跑在2024年销量表现不错。但是，它们的扛鼎车型L6和C11相比在最巅峰时候的销量，也是缩水严重。

再就是产能问题。目前，小米汽车小米全系车型交付周期普遍超过20周，顶配版SU7 Max等待时间更长达25周。这一方面表现出小米汽车十分热销，2024年SU7超额完成13.5万辆交付量。背后是靠的是一期工厂在以200%速度运转。据报道，2024年11月，小米汽车工厂已经是24小时双班倒的状态。

何小鹏前不久发微博称，正在努力解决全新小鹏G6的产能问题，力争不负大家的喜爱。这也在侧面说明了小鹏汽车目前也在面临产能问题。小鹏汽车已经连续多月销量突破三万销量，这样的表现完全超出预期，更何况新款G6已经亮相，7分钟大定5000台。可以说，G6又要经历一轮产能地狱。此前小鹏G6在预售期内获得了 3.5 万辆订单，但后续交付周期一度长达16周，导致订单流失。

不知道这一次的情况会怎么样？

第三就是亏损问题。新势力品牌中，理想是在2023年实现了全面盈利，零跑汽车在2024年最后一个季度实现净利润转正，提前一年达成单季度盈利目标，成为第二家盈利的新势力品牌。而其他品牌仍然继续亏损。

而极越品牌在2024年最后一个月毫无征兆地暴雷，多部门原地结算，直播间主播在线找工作。这着实震惊了整个市场。同时，哪吒汽车也面临着巨额亏损和生存危机，未来发展充满了不确定性。要知道，哪吒汽车可是2022年新势力的销冠。让人不禁感慨这才过了多长时间啊。

别看新势力品牌舆论声量大，可它们实际情况远没有想象得那么好，很有些风雨飘摇的意味。只要风大点，不知道谁就被吹倒了。

竞争逻辑过快

新势力品牌能够在短时间内实现品牌从0到1的快速发展，本质是三电领域、智驾技术等方面的快速迭代。例如，固态电池、800V超充技术等黑科技的突破，显著提升了电动车的续航能力和充电效率。它们为了抢占市场，往往一年推出多代产品。经常有品牌因频繁改款被吐槽“背刺老车主”。

举例来说，新能源车型，尤其是电动车的结构比传统燃油车简化了不少，造车新势力不用再费尽心思在发动机热效率上死磕，更不用为了采用AT或者双离合变速箱而纠结。这些所有的测试、验证流程，最终都简化为向供应商购买即可。研发周期缩短到十几个月的时间，即使有BUG，后续可以通过OTA进行优化。

这种过于追求技术迭代、产品更新的做法，虽然推动行业进步，却也透支了用户对单一车型的忠诚度。

小鹏的技术投入、蔚来的换电服务、理想汽车的增程，一直是它们各自的主要标签。但是随着华为在智驾领域的后来者居上，宁德时代在换电领域的大举投入，零跑、阿维塔、问界、岚图等品牌对理想路径的复制，这都说明了在中国车市在新能源转型的过程中，后来者可以有计划、有规律的进行超越。

想要有爆款大单品可以为品牌发展带来长期动力，就像当年的哈弗H6那样对长城汽车的作用，在如今不可能了。因为太容易被竞争对手复制甚至超越。这就是新能源汽车的竞争逻辑发生了改变。

现在就好比封建王朝晚期，统治秩序崩溃，各路起义军风起云涌，大家都在招兵买马，处于野蛮生长阶段，正在出现大鱼吃小鱼的苗头。也正是因为如此，我们才能看到“各种乱象”。所以才会有即使小鹏汽车成为新势力第一，何小鹏本人也会说“还在ICU门口”这样的话。

这不是凡尔赛，而是“身处乱世”，竞争形势复杂，未来走向真的看不清。既然看不清，那就别太张扬。

百姓评车

无论是造车新势力还是传统大厂，都需要时刻紧跟市场节奏，致力于技术创新和产品研发，并能保持长期的核心竞争力，只有这样，才能跑赢竞争对手，