中型SUV一直是消费者十分关心的市场，再加上二胎、三胎等政策的落地，让这个市场的热度持续走高，各厂家对此也都十分重视，推出了产品无不是重磅车型。然而，今天我们就聊一聊在市场中热度较高的中型SUV车型，广汽本田冠道，接下来我们就对其做一次全方位的解析，看看它的产品力和性价比又将如何值不值得入手。

售价方面：定位为中大型SUV的广汽本田冠道，厂商指导价为23.98-32.98万元，提供了1.5T、2.0T涡轮增压发动机。值得一提的就是，广汽本田冠道全系官方限时优惠5万元，惊爆价18.98万元起。 叠加权益： ①金融信贷补贴至高享8000元； ②以旧换新补贴至高享25000元（含国家报废更新补贴15000元、厂家补贴8000元、限牌城市叠加2000元）。（注：优惠政策请咨询各地经销商）

动力方面：搭载了1.5T和2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的则是CVT无级变速箱、9AT变速箱。最大马力分别为188Ps、261Ps、最大功率分别为138kW、192kW、最大扭矩分别为243N·m、370N·m。官方0-100km/h加速分别为10.8秒、8.8秒。

其中，2.0T发动机单单看账面数据就觉得非常强劲，最大扭矩370N·m，所以底子一点都不差。发动机的输出线性，同时充沛的动力也能给人很强的信心，在低扭时虽无澎湃之感，但绝不会让你觉得很“肉”，当你继续深踩油门，接踵而来的动力输出畅快淋漓，动力可谓是随踩随有，带动起这款1.8吨多的身躯毫无吃力之色。变速箱的调校十分得当，来自ZF的9速手自一体变速箱有着很不错的升降挡积极性。

驾驶广汽本田冠道，你想快就快，想慢就慢，可谓是游刃有余，整个发动机的运转质感和动力水平都对得起它的旗舰之名。  

底盘悬架方面：广汽本田冠道采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构组合，此外，广汽本田冠道的部分车型还提供了适时四驱系统和多片离合器中央差速器。根据我们对广汽本田冠道的实车体验，车辆动力性能反馈积极迅速，在市区内开使用节能模式，同样能有较快的动力释放，这点还是让我比较惊喜的，并且，由于该车还配备了L2级智驾、自动泊车入位、车侧盲区影像、360°全景影像等辅助功能，所以我们驾驶该车行驶在拥堵挤塞的城区时，还有辅助功能提供智能的应对，不至于两眼一抓黑，周边视野盲区能够轻松查看到，遇到紧急情况还能够及时预警和主动刹车，智能感受不错。

此外，广汽本田冠道上还配备了一个可调节软硬的可变悬挂，加上四驱的系统，遇到颠簸路况时，底盘先是能过滤掉一部分路面震动，还可以通过调节四轮扭矩输出，来提高车辆的操控性和通过性，在保持驾驶平稳的情况下，应对复杂多变的野外路况，整车驾控质感确实亮眼。

VGR速比可变电动助力转向系统，它不会像某些车那样，为了家用的定位就把方向盘调得很轻，也不会为营造主观运动感就把方向盘调得很沉。与此同时，方向盘的随速随角度增益自然线性，细腻的手感既可以让你在低速时轻松驾驶，也能在疾驰之时给你一种稳重感。  

车身尺寸方面：新车的长宽高分别为4858/1942/1670mm，轴距为2820mm，广汽本田冠道的车内空间也是它的卖点之一，我个人身高为178cm（体重为160斤）坐在主驾驶位置将座椅调整至合适位置之后，头部空间两拳有余很宽裕。后排是广汽本田冠道的一大亮点，用多少拳来比划已经毫无意义，空间绝对充裕，而头部空间为一拳四指。

此外，后排过道是全平的，对后排的乘客非常友好，再加上它的大空间，即便坐满5人也完全不觉得拘束。

座椅方面：广汽本田冠道的座椅一如既往的出色，很符合其产品的定位，座椅宽大而柔软，并且对身体的支撑性也很足。后排舒适与否不能光看空间大小，靠背角度与坐垫长度也很重要，经过长时间体验，我认为它的靠背角度还算舒适。并且后排的一个小细节做得非常体贴，在车门扶手的后方，还单独又增加了一小段扶手，使得手肘的承托更充分。

后备厢容积方面：广汽本田冠道的行李厢的标准容积为510L，后排座椅支持4/6比例放倒，这样的装载性足以应付日常绝大部分的情况。

外观设计方面：前脸的设计简洁而富有力量感，厚重的黑色饰条贯穿车头，配以炯炯有神的前大灯，营造出不错的视觉感受，机舱盖的中央也巧妙的进行了设计。侧身的设计则抛开了固有的SUV观念，以下滑式的C柱尤为甚之。而与此同时，前后略显夸张的轮拱设计则为广汽本田冠道带来了十足的肌肉感，不过配合上尺寸与参数合理的轮圈，整个车身并无臃肿感。

C柱是整个车身的“吸睛担当”，广汽本田冠道与其它SUV车型90%的与众不同来自于这个巧妙的斜线设计。但从车顶向后延伸出的扰流板则把它从“阴柔”往“运动”拉回去不少。车尾经过平直线条勾勒之后营造出不错的层次感，让车尾杜绝了那种虎头蛇尾的视觉效果，排气口采用了双边共四出的排气设定。

内饰方面，可以看出车内采用了左右对称的风格并不显单调，悬浮设计和层次感则为你营造出更多的惊喜。新意、潮流、质感、美感，这个内饰一并都有。而且大量采用质地上佳的软性材料包裹，并配以仿真皮缝线的设计，而金属饰件和钢琴烤漆的加入则让内饰多了一份稳重与质感。方向盘延续了本田一贯的设计风格与按键布局，盘辐的大小与粗细均设定合理，并同时配有换挡拨片。

而中控10.1英寸的车机内搭载有Honda CONNECT 3.0智能互联，支持AI智能助手、车家互联等功能，主驾前方还带有一个HUD抬头显示，投射在主驾前方玻璃上的彩色显像，能够为驾驶提供明显的车辆信息了解。

全文总结：以上就是我们对广汽本田冠道的静态和动态的体验，它的设计大气豪华又不失精致感，很符合国内消费者的口味，再加上它在行驶质感上的优秀表现和宽敞的乘坐空间，说它是款好车并不为过。特别是在近期搞起了优惠政策更突出了广汽本田冠道的性价比，所以我们觉得广汽本田冠道这款车是一款综合实力很强的车型，所以我们觉得它还是值得购买的。