“可能，在路上能追的上汉唐L标准版的，也只剩下雷军总的那台鹦鹉绿小米SU7 Ultra！”比亚迪王朝网销售事业部总经理路天在比亚迪超级e平台技术发布暨汉L、唐L预售发布会上自信满满的说出这番话。

就在昨晚，比亚迪一股脑推出了超级e平台、兆瓦闪充10C电池、3万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片等技术，超高电压1000V和超大电流1000A，技术上的革新，可以实现充电速度1秒2公里，闪充5分钟续航400公里，单电机功率580kW，最高车速超300km/h等高性能的体验。

以上哪一个技术单拎出来，都够一个车企品牌，做一次发布会、并大讲特讲。而比亚迪，却一股脑的推向市场并量产了。什么充电焦虑，什么性能极限，什么碳化硅芯片，比亚迪全都有，而且是随时拿出来量产。首搭车型汉L、唐L已开启预售，相对不少车企搞预售，比亚迪预计4月初就能上市销售。

最关键的是，汉L、唐L的预售价格仅27万元起，而市场上性能不如两者的蔚来et9和小米SU7 Ultra售价，都已经来到了50万以上，甚至是七八十万，比亚迪这是要把高性能电动车的价格拉下来。以前，说起比亚迪那是“价格屠夫”，价格战实现了电动车和混动车售价比燃油车还低。开年便卷智能化，比亚迪将高阶智驾下探到了七八万车型。

现在，比亚迪回过头再次对电动化性能开卷，千伏架构、千安电流、3万转电机，预售价已经来到了27万，相信正式上市价格惊喜也是必不可少。这让那些靠极致性能当豪华的品牌怎么办？还有一点，你车性能再好，你没有地方去体验极致性能，而比亚迪在合肥和郑州都有专业试车场地，你可以尽情去撒欢。

2025以技术开年，比亚迪已连出三张技术王牌：2月10号，比亚迪发布天神之眼「全民智驾」；3月2号，又发布了「灵鸢」车载无人机。3月17日，比亚迪又推出跨时代超级e平台，刷新「电动出行」的极致体验，推动电动化和智能化全方位进化。可以说是，电动化和智能化两翼齐飞。