一口气上市了问界 M9 2025 款、问界新 M5 Ultra，以及预售了享界 S9 增程版的鸿蒙智行，其 2025 年的表演终于从今天正式开始了。

问界 M9 2025 款大五座包括三个版本：

• 问界 M9 增程 Max 46.98 万起；

• 问界 M9 增程 Ultra 51.98 万起；

• 问界 M9 纯电 Ultra 54.98 万起。

问界 M9 2025 款享六座包括四个版本：

• 问界 M9 增程 Max 47.98 万起；

• 问界 M9 纯电 Max 50.98 万起；

• 问界 M9 增程 Ultra 53.98 万起；

• 问界 M9 纯电 Ultra 56.98 万起。

问界新 M5 Ultra 的价格为 22.98 万起。享界 S9 增程版的预售价则为 31.8 万起，4 月份正式上市。综合发布会上的信息来看，现在的问界 M9、问界 M5 以及享界 S9 都已经齐刷刷地大幅提升性价比，拥有了更强的竞争力，而享界 S9 更是从 40 万级直接下探到了 30 万级。

同时，华为智能汽车解决方案 BU 董事长余承东还提到了问界 M8 和智界 R7。

问界 M8 虽然还未上市，也未释放出太多的产品信息，但小订已经突破了 7 万，华为官方称之为「未出道，先火爆」。从这一点来看，在华为的加持之下，问界的品牌吸引力也又上升到一个新台阶了。智界 R7 上市 6 个月大定突破 8 万，智界这个品牌还正式官宣了刘亦菲成为品牌大使。

在过去的 2024 年，华为凭借问界 M9、问界新 M7 和智界 R7 展现出了自己对汽车市场强大的统治力和影响力。而伴随着新一轮升级产品的上市，华为正继续释放自己的统治力和影响力。与此同时，可以预见的是，整个汽车市场在 2025 年的竞争态势也要更激烈了。

能超越问界 M9 的只有问界 M9？

问界 M9 是一款重塑 50 万级 SUV 市场格局，并且创造了历史纪录的车。毕竟，在问界 M9 之前，还没有哪款 50 万级的 SUV 可以做到上市 2 小时大定突破 1 万台，最高单月销量超过 1.8 万台。

现在，已经再度进化，并且基本加量不加价的问界 M9 2025 款来了，那么它能超越老款问界 M9 所创造的记录吗？

问界 M9 2025 款在很多方面都做了很大幅度的升级，尤其重磅的就是它的智驾和安全能力。

问界 M9 2025 款搭载了 4 颗激光雷达，包括 1 颗 192 线激光雷达和 3 颗高精度固态激光雷达，其中 3 颗高精度固态激光雷达分别位于车辆的左右侧和后侧，全方位提升对环境的感知能力，可以更好地识别悬空障碍物、低矮障碍物以及沟渠台阶等负向障碍物。

同时，问界 M9 2025 款的前方升级了 4D 毫米波雷达，能够提高车辆在雨雾尘等比较恶劣的天气中识别前方车辆的能力，最终提高车辆的 AEB、应对 cut-in 等能力。

在软件方面，问界 M9 2025 出厂搭载华为 ADS 3.3，车位到车位智驾变得更加智能，支持全程无断点地通过园区闸机、环岛、高速 ETC 等，并且具备自主学习进化的能力。

值得一提的是，到了今年第三季度，问界 M9 2025 款还会全系升级华为 ADS 4.0，带来更优质的智驾体验。

另外，问界 M9 2025 款的制动、转向、通信、感知和供电全都是双倍配置。在安全冗余方面，问界 M9 2025 款这次下了更深的功夫。

在动力系统方面，问界 M9 2025 款搭载了更高效的增程系统。根据官方信息，其增程器量产状态下的热效率提升到 44.8%，百公里亏电油耗则为 6.9 L。

电池上，问界 M9 2025 款全系用的都是 52 kWh 的电池包，CLTC 工况下纯电续航 290 km，算上增程器的话，CLTC 综合续航则为 1,474 km。

底盘方面，问界 M9 2025 款同样采用全铝合金底盘，拥有四球头长双叉臂前悬、多连杆独立后悬、连续可变阻尼减震器、闭式空气悬架等配置，同时还有 HUAWEI DATS 动态自适应扭矩控制、HUAWEI XMOTION 智能车身协同控制等系统得加持。

在座舱方面，问界 M9 2025 款也新增了很多非常有价值感的亮点。

问界 M9 2025 款后排车窗搭载了可智能调光的隐私车窗，有 3 档可调，用户可以通过门板扶手上的旋钮逐级操控或者语音操控，也能够按下旋钮一键变成全隐私车窗。

另外，冰箱、彩电、大沙发也都有升级。

其中，问界 M9 2025 款升级成了隐藏式投影机，并将隐藏式投影机嵌入到了车顶之中，既增加了内饰的美观性，也方便用户进出第三排。在播放影片时，问界 M9 2025 款 1,680 万色氛围灯还会和影片内容联动，形成更沉浸的观影体验。

同时，投影幕布现在可以只伸出一部分，变成一个悬浮车窗，用来显示天气、音乐、时间等信息，并且还不遮挡后排乘客的视野。

冰箱方面，问界 M9 2025 款的冰箱升级到了压缩机冰箱，容积为 6.8 L，制冷温域为 0-15 摄氏度，制热温域为 35-50 摄氏度。冰箱舱门支持电动开关，按键就在冰箱舱门上方和中央扶手后部位置各有一个，更加方便用户使用。

另外，问界 M9 2025 的杯架、座椅、电动遮阳帘等均进行了升级优化，整个座舱体验都变得更加舒适、豪华和尊贵了。

有意思的是，问界 M9 2025 款还支持手掌悬停在车门附近时，就能自动开门，纯电版的前备箱也上了敲一敲就开启的功能。

在防频繁开闭锁上，问界 M9 2025 款也有很大的提升。根据官方信息，问界 M9 2025 款的星闪数字钥匙，定位精度对比业界传统方案提升了 5 倍，并且凭借高可靠和抗干扰能力，能够保证车主在汽车周边活动时不会出现反复开闭锁的情况。

上述的一些软硬件功能，比如华为 ADS 3.3、3 高精度固态机关雷达、手势开门等，都可以「OTA」升级，不过具体的收费模式，官方并没有在发布会上具体讲明。

就目前来看，50 万级的 SUV 市场，还没有哪款车的销售势头可以超过问界 M9 的成绩。也许，能超越问界 M9 的，现在只有问界 M9 2025 款。根据最新官方信息，问界 M9 2025 款上市 2 个小时大定也突破 1 万台了。

价格继续向下，配置使劲向上的问界 M5

问界 M5 这个系列自上市以来，价格就一路走低，配置却一路向上，现在上市的问界新 M5 Ultra 依然还是这个路数。

首先是操控方面，问界新 M5 Ultra 继续搭载全铝合金底盘，同时搭载了前四球头双叉臂 + 后多连杆独立悬架的悬架组合，零百加速则可以做到 4.3 s。刹车方面，根据官方数据，结合 HUAWEI DATS 动态自适应扭矩调节，问界新 M5 Ultra 现在的刹车平顺性大幅提升了 81%。

问界新 M5 Ultra 具备两种动力形式，共有三个版本的车型。其中，纯电后驱版的续航为 602 km，增程四驱版的为 1,275 km，增程后驱版的为 1,440 km。

内饰方面，问界新 M5 Ultra 增加了全新的赤茶橘内饰，前排标配通风、加热和按摩，后排跟问界 M9 和 M7 一样，也支持起了双 MagLink，副驾则加上了电动腿托。

问界新 M5 Ultra 的内饰还有一个非常大的改动，就是改成了怀挡设计，从而给中控岛台让出了更多的储物空间。根据官方信息，问界新 M5 Ultra 中控的储物空间整体提升了 3 倍。

智驾能力上，问界新 M5 Ultra 同样搭载了华为 ADS 3.3 系统，并搭载 4D 毫米波雷达，同时紧急转向辅助 ESA 的最大生效范围来到了 50-135 km/h，边刹边让 eAES 的最大生效范围同样为 50-135 km/h。

外观方面，问界新 M5 Ultra 新增了幻影紫和零度白两个新颜色，并增加了黑曜运动套装，轮毂、车标、进气格栅和车窗饰条均被黑化，看起来更加给人一种炫酷的感觉。

从 22.98 万起的价格以及升级的配置来看，问界新 M5 Ultra 为了能够提振起销量，也是越来越拼命了。

下探到 30 万级，是享界 S9 的爆款密码吗？

享界 S9 纯电版在去年 8 月份上市之后，有些雷声大雨点小。虽然上市期间在华为品牌光环加持之下受到了海量关注，但最终的销量却显得有些对不起它的流量。

现在，享界 S9 增程版来了。华为智能汽车解决方案 BU 董事长余承东表示享界 S9 增程版「十亿投入，六大升级」，北汽新能源董事长张国富则说享界 S9 增程版「不是参数的叠加，而是体验的巨变」。

在今天的发布会上，对于享界 S9 增程版的产品力，余承东并没有做太多的阐释，应该是要把更多的信息留在了 4 月上市的时候。不过，从现在披露的部分信息来看，享界 S9 增程版的「十亿投入」的确转化出了非常突出的产品竞争力。

享界 S9 增程版搭载华为雪鸮智能增程系统，官方用了「超低油耗」和「全时静谧」来形容这个增程系统。余承东本人则在发布会上分享道，自己在北京、上海都体验过这个增程系统，根本听不见增程器的声音。

续航上，享界 S9 增程版 CLTC 纯电续航 365 km，综合续航 1,355 km。由此来看，在更日常的城市驾驶场景中，享界 S9 增程版也基本可以当一个纯电车开了。如果要长途驾驶的话，加上增程器，享界 S9 官方 CLTC 综合续航里程可以达到 1,355 km，也能够非常好地满足用户长途驾驶需求。

智驾上，享界 S9 增程版也搭载了华为 ADS 3.3。交互上，享界 S9 增程版会首发寰宇迎宾等效、交互式迎宾光毯、隔空召唤的功能。

隔空召唤这个功能余承东在最近的短视频中已经展示过了，就是人在车外一招手，享界 S9 增程版自己就会开到人的身边，比较适合狭窄车位不方便上车的时候用，相对于用手机遥控，招手会显得更加自然和方便。

座舱方面，享界 S9 会搭载全新一代的智慧投影、隐私空间以及车载悬浮窗。从发布会上露出的图片来看，享界 S9 的座舱体验应该会极力跟问界 M9 2025 款拉起。

享界 S9 纯电版去年上市的价格为 39.98 万起，而现在的增程版在配置大幅提升的同时，竟然价格来到了 31.8 万起，完全杀到了一个更低、用户群体更广的价位段，这与问界 M7 在 2023 年变身问界新 M7，价格从从 30 万级下探到 25 万级的定价策略，简直如出一辙。由此，官方也为享界 S9 增程版喊出了「开启全民豪车时代」的口号。

写在最后

综合整场发布会的内容来看，会发现，华为虽然在汽车市场取得了很大的成绩，但依然丝毫不敢大意。

尽管问界 M9 自上市以来累计交付已经超过 17 万，重塑了 50 万级 SUV 市场，可华为依旧让问界 M9 2025 款加量不加价，继续走强性价比路线，稳住现有市场份额的同时，再向更高份额冲击。

问界新 M5 Ultra 和享界 S9 销量都一般，那就压强投入，以极高的效率改动产品，使之更符合用户需求，甚至令享界 S9 系列的价格直接从 40 万级下探到 30 万级，形成错位竞争。

可见，面对高强度的竞争态势，华为不但不敢大意，而且还小心翼翼、拼尽全力。而作为一家已经对整个汽车行业产生广泛影响力的强势企业，华为既已拼尽全力，与其有着竞争关系的大量行业玩家，恐怕也要咬紧牙关、攥紧拳头的拼尽全力接招了。