本田Integra最初是为了填补思域与雅阁之间的市场空缺而诞生的。1980年，本田推出了Quint车型，随后在1985年将其更名为Quint Integra，主要面向家庭用户。然而，到了1989年，本田决定将Integra从Quint车系中独立出来，专注于打造跑车化的个性化定位。这一转变的部分原因是Integra在北美市场挂上讴歌品牌后广受欢迎。

为了延续这一知名度，本田调整战略，使Integra成为独立的运动型轿车系列。在最初规划中，Quint Integra提供三种车身形式：三门掀背、五门掀背和四门轿车。但在1989年推出的第二代车型中，由于五门掀背车型市场反响不佳，本田取消了这一款式，仅保留三门掀背和四门轿车，并彻底放弃Quint名称，以突出其跑车特性。

第二代Integra以俊美的外观设计著称。三门掀背车型的车身尺寸为4390×1695×1325毫米，轴距2550毫米，最大转弯半径5.0米；四门轿车车型的车身尺寸为4480×1695×1340毫米，轴距2600毫米，最大转弯半径5.1米。其标志性特征是无窗框车门设计，尤其在四门车型上，前后车门均采用无窗框结构，这种跑车化的设计增强了车辆的个性与运动感。此外，前大灯组整合了雾灯，颠覆了传统雾灯置于前保险杠的布局，提升了外观的整体协调性与现代感。

动力方面，第二代Integra配备三种不同排量的VTEC引擎，包括B16A（1595cc，160马力）、ZC（1590cc，120马力）和DB1（1834cc，130马力），消费者可根据需求选择五速手动或四速自动变速箱。悬挂系统也从前代的结构升级为四轮双A臂设计，使操控性和舒适性显著提升。内饰则以跑车风格为主，配备运动感十足的桶形座椅，兼顾舒适与个性。

凭借第二代车型的成功，本田于1993年推出了第三代Integra。然而，第三代车型最初采用的四圆灯设计因造型过于可爱，未完全契合消费者对运动型轿车的期待。因此，本田在后续小改款中将前大灯组改为长条形，以更好地迎合市场审美。这一调整体现了本田对市场反馈的快速响应能力。

Integra作为本田旗下的经典运动型轿车，凭借独特的设计和卓越性能，在全球市场赢得了广泛认可。尤其在北美，作为讴歌品牌的一部分，Integra不仅销量出色，还树立了良好口碑。VTEC引擎技术为其提供了强劲动力与高效燃油经济性的平衡，而无窗框车门等设计元素则成为其品牌标识。第三代车型的头灯设计调整进一步证明了本田在产品优化上的灵活性与前瞻性。