3月22日，一款中国品牌A+级燃油车的上市，再次引发了新能源与燃油车“攻守易势”的话题热议。它就是奇瑞品牌旗下的艾瑞泽8 PRO。

数据显示，在新能源渗透率不断增高，燃油车市场份额不断下滑的今天，奇瑞集团2024年销售燃油车202万辆，同比增长18.4%；国内市场销量146万辆，同比增长55.5%，成为市场中燃油车鲜有增长的案例之一。

在上述期间中，艾瑞泽8系列销量同比增长28%，引领A+级燃油家轿市场。其中艾瑞泽8 PRO定位“高性能豪华家轿”, 集豪华性能、豪华安全、豪华品质、豪华智能于一身，旨在为年轻家庭提供更舒适、更科技、更安全的越级体验。

越级体验，或许就是艾瑞泽8 PRO以燃油车的身份还能有着强势增长的不二法宝。

为什么这么说呢？从A+级燃油轿车的市场消费趋势看，如动力性能方面，1.5T及以上排量车型销量占比从2022年的35%升至目前的62%；智能配置，8155芯片、L2级智驾渗透率分别达40%、55%；安全标准则更是上到了10安全气囊、高强度钢车身等。

此次上市的全新艾瑞泽8 PRO就在上述方面给予用户更为精进的答案。

首先，新车搭载了1.6TGDI鲲鹏动力发动机，这套中国品牌十佳发动机拥有145kW最大功率、290N·m峰值扭矩，零百加速7秒级，性能对标吉利星瑞2.0T（140kW/300N·m），但油耗降低12%（WLTC工况6.3L/100km）。

前麦弗逊+后多连杆独立悬架，匹配EPS电动助力转向，麋鹿测试成绩81km/h，达到大师级底盘调校的水准。

智能方面，15.6英寸2.5K中控屏：屏占比90%、分辨率2560*1440，显示精度超比亚迪秦PLUS（12.8英寸/1920*1080）；依托高通8155芯片，可达成30秒20条语音指令的多轮交互；手机互联也支持HUAWEI HiCar/Carlink/CarPlay，覆盖95%主流手机机型。

在安全方面，80%高强度钢车身，热成型钢占比20.6%，处于同级领导水平；10安全气囊系统，包含同级最长1983.7mm侧气帘，碰撞后保压能力超竞品30%；540°全景影像，窄路通过性提升40%。

而且上述内容并不是如以前高配车型才有，如8155芯片、10气囊、全景影像都是全系标配。同时为了提升驾乘舒适度，艾瑞泽8 PRO还拥有10层舒适结构的舒云座椅，达到母婴级健康标准的C-PURE净立方座舱，以及SONY音响+256色氛围灯等舒享配置。

不仅在产品力上有着技术平权后越级实力，艾瑞泽8 PRO在市场定价与目标客群上也有着相当精准的安排。

如同级合资竞品，都在大幅让价或是采用一口价策略，但产品力与中国品牌还是有着代际之差；而同级中国品牌燃油竞品（如吉利星瑞、长安UNI-V等），都在抢占12万-15万元市场。

但艾瑞泽8 PRO售价却在10.39万-11.99万元，4款车型相当紧凑，以“燃油车成本+新能源级配置”主攻10万-12万元价格带的市场空白，重新定义“燃油车价值锚点”。

同时这款新车的破局机会还在于它更针对充电设施覆盖率不足30%的三四线城市，这些地区，燃油车仍是购车首选，有预计称，今年这一级别市场的燃油车销量占比仍可达65%。

定准目标市场，更定目标用户，艾瑞泽8 PRO为首购车的年轻人，给予了相当有诱惑力的优惠权益，如终身质保+免费救援；7万元24期0息方案，月供仅2916元。8000元补贴可吸引存量燃油车主升级。

当行业沉迷于“冰箱彩电在沙发”的内卷时，奇瑞的燃油车策略选择回归汽车工业的本质——以更强的发动机、更安全的车身、更人性的体验，捍卫燃油车的“技术尊严”。这场战役的胜负，或将决定未来十年中国车市的竞争形态：是新能源的全面颠覆，还是燃油与电动的长期共存？答案或许就藏在每一位选择艾瑞泽8 PRO的用户心中。