精打细算才是生活智慧！当两款空调性能相当时，每度电都是真金白银，节能之选自然更受青睐。电动汽车同样遵循这个道理，在相同续航里程下，能耗表现越优秀的车型，既能让钱包和地球都轻松，又能展现产品真正的技术实力——这才是新能源时代的明智之选。

4月9日，中国汽车能效开发与检测认证专业联盟以能效分级促进节能减排，推出中国首个汽车能效分级测试评价规程和能效分级标签，通过参考全球通用能源标识，利用颜色阶梯设计将能效从绿色到红色分为一到五的不同等级，每个等级呈现不同的能效表现。央视官方也发出了权威说明：能效认证让新能源汽车能效分析实现“可视化标签”，同时也让消费者能更加直观的了解新能源汽车的节能情况。

通俗来说，所谓汽车产品的能效分级，就像家电行业的能效标识一样，通过直观的方式展现产品能效水平高低，帮助用户轻松辨别、精准选购高能效产品，避免盲目消费 。

此次汽车能效分级测评覆盖了12款市场主流纯电车型，从行车、驱动、空调、补能四个核心指标进行综合评价。其中，极狐 阿尔法T5凭借自身的硬核实力，在第一批纯电车型测试结果中取得四个评价板块一级能效的优秀成绩。

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行车能效见实力，续航见真章

极狐 阿尔法T5始终秉承着绿色科技理念，以创新技术打造行业领先的超低能耗车型，在设计之初便秉持用户导向，以优化风阻和降低能耗为核心，全面兼顾了颜值与性能。流畅的外观与细节还勾勒出更加优秀空气动力线条，为其带来0.245Cd的超低风阻系数。通过定制低滚阻轮胎，降低轮胎滚动阻力，提升续航，同时，自身超低拖滞设计，减少了能量损耗。高效动力系统，搭载碳化硅功率模块，有效提升电驱效率，提升整车驱动能效。极狐汽车充分挖掘每一项降能耗措施，精益求精，打造整车低能耗，提升产品竞争力，并降低整车成本。

在应对用户普遍关心的低温续航问题上，极狐 阿尔法T5展现了其深厚的技术底蕴，致力于消除“续航焦虑”，全系标配热泵空调系统，低温环境下节能35%；充分利用多热源系统，实现对空调、电池、电驱能量动态分配，降低整车空调能效，有效提升低温续航，降低整车低温能耗。在35℃高温环境下，通过优化整车热管理策略及电池制冷策略，降低高温环境下的空调能效，有效提升高温续航，降低高温能耗。

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空调能效见舒适，开空调≠掉续航

极狐 阿尔法T5的空调系统集成了多项行业领先技术，为用户提供了高效节能的舒适体验。自身采用的空气源热泵技术，通过高效换热器从环境空气中提取热能，在-10℃的低温环境下可稳定运行。还采用了先进的水源热泵技术，可从电池中提取热能，即使在-20℃的低温下也能稳定运行，供热效果极佳。

空调在制热时搭载水源热泵、空气源热泵、电加热器多种方式智能组合切换，根据环境温度自动选择最优模式，可在快速实现制热效果的基础上最大限度的节约能耗，提升车辆续航里程。

极狐 阿尔法T5的这款空调制冷系统以高效、环保、智能为核心设计理念，结合前沿技术优化驾乘舒适性，同时兼顾节能和可靠性。

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驱动能效见效率，根本解决电控发热量

极狐 阿尔法T5碳化硅减少电控发热量，在电机控制器设计中，采用第三代半导体SiC功率器件。SiC具备超低损耗的物理特性，其开关损耗仅为市面上广泛应用的硅基半导体的1/3。这使得电机系统效率突破96%，相同功率下产热降低58%。

极狐 阿尔法T5采用鳞状 “翅片” 散热结构增强电控增强散热量，增加功率模块散热面积，散热能力提升30%。经过大量的仿真、测试与优化，攻克了新结构导致的流阻增大、密封要求高、焊接工艺复杂等技术难题，充分释放了SiC模块的性能潜力。

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补能能效见速度，神行超充效率高

极狐 阿尔法T5凭借神行超充技术，充电峰值功率接近400kW，且搭载800V高压架构，降低了线路及功率器件损耗，大大减小了快充时的能量损耗，提升快充系统效率。慢充方面采用了高转换效率车载充电机（OBC），采用的新一代MOSFET相比传统功率器件能耗有所降低，最高转换效率超过94.5%。

电池的快充过程由于电流大，通常会造成额外的能耗损失，而极狐 阿尔法T5搭载的神行电池通过在电芯技术上的提升，有效提升了快充过程中的离子传输速率，降低内阻损耗，使其在具备超充能力的同时也保持了较好的能量利用效率。

在未来，极狐汽车将技术突破与用户需求深度融合，持续推动纯电出行向更安全、更环保、更高效的方向发展。