2025年的中国车市，正在经历一场史无前例的“定价权争夺战”。

特斯拉挥舞降价镰刀，自主品牌深陷价格战，传统合资品牌在转型阵痛中进退失据。

当行业陷入“以价换量”的零和博弈时，却面临一个重大问题，那就是如何做到老用户与新用户的平衡。

这不仅是汽车行业需要面对的问题，在任何一个行业都是如此，当新品降价后，老消费者都难免会面临被“割韭菜”“背刺”，不同点在于汽车单价较贵，动辄几万元、十几万元，甚至是几十万元，因此在价格、权益调整后，如何平衡新老用户显得更加重要。

那么，在价格战大背景的当下，车企究竟该如何有效解决这一问题？

自3月6日东风本田 S7 自上市以来，其“安全、操控、舒享”的产品优势便获得了用户的认可，同时价格也引起了一定的讨论。

就在4月15日，广汽本田P7正式上市，作为与广汽本田P7同宗同源的东风本田S7，借着这一契机统一了两款车型的价格，将东风本田S7和广汽本田P7调整为同价同权益。

针对已经购买东风本田S7的车主，东风本田则是为用户提供了保价保权益的政策，并没有出现汽车市场时常发生的“背刺”的现象。

这一套反常规的组合拳，重新定义了价格与价值的辩证关系。

可见，东风本田S7要打的，不仅仅是一场价格战，更是一场用户信任的重构战。

用户主义从价格战到价值重构

用户信任，是任何一个车企都要修炼的首要功课。

“以用户为中心”“走进用户”“聆听用户”之类的口号，我们也已经听了太多，但是在价格战中，许多车企却将“以用户为中心”抛到了脑后，变成了“以新用户为中心”。

但别忘了，新用户终究也会有变成老用户的一天，当车型的价格、权益再次调整时，他们会怎么办？

最终只会导致一个结果，那就是车企的用户信任度将被大幅消耗。

而本次东风本田S7及时调整价格和政策，则完美解决了这一问题。4月15日，东风本田S7推出“一口价”政策，新车19.99万元起，全系赠23,788元用户权益，已购用户则享受保值权益，补差价，补礼遇。

这一策略的深意，不仅仅是调整产品权益、平衡老用户心理这么简单，还需要放在更大的产业图景中解读。

先问一个问题：消费者最喜欢什么样的品牌？最喜欢什么样的企业？

答案是“听劝”。在过去的汽车市场中，消费者与品牌方“距离”较远，难免会存在听不到消费者“声音”的情况，但是到了互联网时代，由于信息传递更加公开化，直接拉近了消费者和品牌方的“距离”。

在这种情况下，“听劝”不仅代表了企业敏锐的用户洞察，还代表了用户正在和企业建立某种契约关系。

当企业以开放和谦逊的姿态倾听消费者的声音，并据此对车型做出价格、政策的调整时，实际上是在向消费者传递一个信号：我们重视你们的意见，愿意为了你们的满意度而改变。

这种互动和反馈机制，让消费者感受到自己不再是被动接受产品的对象，而是能够参与到产品改进过程中的重要一员。

随着这种契约关系的深化，消费者对于品牌的信任度、忠诚度也会随之提升。

由此可见，东风本田S7的政策调整，代表了东风本田正在向用户中心化的方向转变。这一策略的深意远不止于产品权益的调整或用户心理的平衡，它更是一种产业思维和用户关系的重塑，是推动东风本田向前发展的重要力量。

产品主义从技术颠覆到范式革命

东风本田S7价格调整的背后，还体现了技术普惠的野心。

原本中高端车型使用的三电系统、车身零部件、科技配置等最新技术下放，能够让更多消费者以更低门槛享受其最新科技研发成果。如云驰智能高效纯电W架构、89.8kWh三元锂电池、国内吨位最大的1.2万吨一体式压铸工艺打造的铝制电池壳体、15层720度防护体系、Honda CONNECT 4.0系统、L2+级智能辅助驾驶系统Honda SENSING 360+等配置。

这一举措不仅打破了技术壁垒，更在行业内掀起了一场技术普惠的风暴，随着这些尖端技术的普及，消费者无需再为高昂的价格望而却步，而是能够更轻松拥有新能源时代的越级出行体验。

由此可见，东风本田必将凭借独到的市场洞察力，通过降低购车门槛这一精准策略，成功撬动了更为广阔的潜在用户市场，有效扩大用户基盘。

随着用户基盘的扩大，在规模化市场反馈的助力下，东风本田将更加敏锐地捕捉到市场动态和消费者需求的变化，反哺其产品性能、用户体验的不断优化

这种以规模化市场反馈反哺技术迭代的模式，正是东风本田长期主义发展思路的生动体现。

此外，本次东风本田S7的保价保权益政策，还为价格战下的车企们提供了一个思路，它摒弃了短期逐利的浮躁心态，而是将目光投向了更为长远的未来。

在未来的市场竞争中，东风本田将继续秉持这一发展思路，不断探索创新，以更加优质的产品和服务回馈广大用户。相信在不久的将来，东风本田定能在全球汽车市场中绽放出更加耀眼的光芒，成为消费者心中不可替代的汽车品牌。