上海车展还没开始，车企们就已经等不及了。

据不完全统计，仅4月14日至20日这一周，至少有20款新车将举办上市或预售活动。可想而知，各大车企都已经准备好了迎接一年一度的重磅盛会。在今年的上海车展上，电动化与智能化毫无悬念地再次成为主旋律。

放眼今年的参展阵容，从合资到自主，从豪华品牌到造车新势力，无一例外都加快了电动化布局的步伐，汽车智能化的竞争也进入新的阶段。

然而，并非所有车企都能在现阶段顺利完成“交卷”，不少合资品牌此次的重点仍是以“概念车”为主；与之相对，自主品牌与新势力却依旧铆足了劲儿，将竞争重心聚焦于中大型乃至大型新能源SUV市场。

在车展来临前夕，这些新车值得关注。

合资转型：已经有选手准备交卷

2025年对于不少合资品牌来说，都是转型路上的关键之年，部分品牌已经做好了“交卷”准备。

奥迪在本届车展上可谓“火力全开”。在电动化产品方面，将带来A6L e-tron以及上汽奥迪品牌的首款量产车型等重磅产品。

A6 e-tron概念车早在2021年上海车展完成全球首秀。去年A6 e‑tron的两个量产版本——Sportback与Avant已在海外正式亮相并同步推出高性能的S6版车型，两款车型已于今年3月在海外市场正式上市。

参考海外版车型来看，新车基于PPE平台打造，尺寸与奥迪A6相当，提供后驱、四驱两个版本，搭载100kWh电池组车型最长续航将达到750公里（WLTP）工况。

从网络上曝光的谍照来看，国产的加长版车型A6L e-tron也采用了与海外版Sportback车型相同的设计元素，采用溜背式设计，整体更具运动感，综合考虑车身加长对能耗的影响，以及WLTP与CLTC标准之间的差异，预计A6L e-tron在CLTC工况下的续航仍有望超过700公里。此外，在PPE架构800v高压的加持下，这款车也能有更快的充电速度。

虽然目前官方尚未公布这款车的智驾水平，但考虑到目前一汽奥迪已经有多款车型预计将搭载双激光雷达加持的华为智驾系统，相信这款纯电旗舰也不会缺席。

此外，新一代奥迪Q5L也将在车展期间亮相。该车同样基于与A5L相同的PPC平台打造，因此也有望搭载华为的高阶智驾方案。届时，A5L与Q5L有望联袂成为智能化水平领先的燃油车型代表。

奥迪Q5L谍照

去年亮相的上汽奥迪AUDI品牌也将在此次车展上带来品牌首款量产车型。去年11月，上汽奥迪旗下全新品牌AUDI发布首款概念车型AUDI E，本次上海车展将带来其量产版。

从此前曝光的信息来看，量产车也采用了大量AUDI E概念车设计元素，专为中国用户设计，在智能化与电动化上的能力值得期待。

大众的亮点则聚焦在几款概念车上。大众安徽将发布一款纯电全尺寸SUV概念车ID. EVO。从官方设计图来看，新车造型动感紧凑，完全打破了人们对全尺寸SUV“笨重”的刻板印象。

一汽-大众则带来一款基于CMP平台、搭载高性能CEA电子电气架构的A级纯电轿车概念车。据悉，该车命名为ID. AURA，定位为紧凑级纯电轿车。这款车的出现，也预示着大众与小鹏的合作即将进入产品发布的“冲刺阶段”，双方的合作究竟能带来什么样的产品，可以先从这款车上一探究竟。

上汽大众将带来一款增程全尺寸SUV概念车——ID.ERA。这也将成为大众品牌在中国市场推出的首款增程车型，标志着又一家合资车企入局竞争最为激烈的大型增程SUV市场。

宝马此次车展将聚焦多项新技术展示。今年1月发布的BMW新世代智能座舱将在车展迎来亚洲首秀，全景iDrive、超感智控方向盘、AI语音助手等技术将通过深度本土化，结合中国用户用车场景，诠释宝马对智能座舱的新理解。

此外，全球限量50台、定价高达50万欧元的BMW Skytop量产版车型首次亮相中国。整体来看，宝马本次车展更多聚焦在技术与设计层面的前瞻展示，量产化层面的落地还需进一步等待。

奔驰同样将重心放在电动化、智能化领域。其中最值得期待的便是将迎来首发的全新纯电长轴距CLA轿车。

新车此前已在海外亮相，从海外版车型的信息来看，这款车基于MMA平台打造，采用800伏高压电气架构，支持最高320kW快充，10分钟内可补充约300公里续航里程。

同时，新车还基于奔驰全新MB.OS架构，在座舱、智驾等方面都能拥有更高的上限。奔驰与Momenta联合打造的智驾系统也有望首次应用于该车。

此外，奔驰还将亮相一款Vision V概念车。新车基于VAN.EA纯电平台打造，融合悬浮式车顶、参数化纹理与贯穿式LED尾灯，展现未来MPV的设计方向。

自主品牌继续“厮杀”：从十万小车到百万豪车

近日，小米汽车已经确认YU7将不会参加上海车展。这对于其他品牌来说或许都是个“好消息”，毕竟新车外加雷军自带的流量，大概整个放眼整个车展都很难有车企匹敌。

不过，即便没有YU7加持，自主品牌与新势力们也带来了多款值得期待的新车。

近日，华为鸿蒙智行问界M8、享界S9增程版与智界R7增程版等车型陆续上市，这些新车也将在上海车展正式登场。其中，热度最高的当数问界M8。

新车自开启预售以来，已收获14万辆小订订单。新车在尺寸上仅比问界M9略小，与理想L9相当；搭载华为乾崑ADS 3.3智驾、途灵底盘等配置，与更高级的问界M9差距并不大，但在起售价上低了11万元，考虑到问界M9的销量，问界M8想卖不好都难。

理想汽车将在车展上正式发布新款MEGA车型。新车增加了“HOME”版车型，增加了旋转式座椅等配置。同时，理想i8也有望在车展上亮相。无论是“再定义”的MEGA，还是首款纯电SUV，经过一年多时间的沉淀，理想纯电是否能像增程产品一样“能打”，检验的时候快到了。

理想MEGA HOME车内

蔚来子品牌乐道近日发布了第二款车型L90的官图，并确认将在本届车展上正式亮相。新车定位大型纯电SUV，车长达到5145mm，轴距为3110mm，采用六座布局。新车提供单电机与双电机两种动力配置，电池提供60kWh与85kWh两种选择。

乐道首款车型L60市场表现不尽如人意。从产品力角度来说，乐道L60相比同期发布的几款竞品来说并不差，但在销售渠道、宣传等方面存在诸多问题。历经一系列调整后，乐道L90或许只差一个“合适的价格”。

有“杭州湾库里南”之称的极氪9X也将在车展迎来首秀。新车车长将超过5米2，定位大型SUV。动力形式方面，极氪9X不仅将推出纯电版车型，还将成为首款搭载混动动力的极氪车型。此外，这款车也将推出与极氪009光辉相同的“光辉版”车型，预计定价将触及百万级别。

曾经的一代国民神车奇瑞QQ终于将迎来电动化版本。奇瑞此前曾推出“QQ冰淇淋”微型电动车，但该车与早年的经典奇瑞QQ在尺寸与设计上并无太多传承。

3月，奇瑞正式宣布，全新奇瑞QQ将在上海车展正式亮相。从网上曝光的设计图来看，新车设计更具现代感，与当年的奇瑞QQ一样都是四门设计，新车在尺寸上预计要比当年的燃油版车型更大，同时考虑到电动车通常能拥有更高的“得房率”，因此，这款“纯电QQ”不仅在空间表现上更加出色，也更具实用性。

显然，奇瑞力图通过更强的实用性以及经典的品牌名称，唤起新一代消费者的亲切感与购买欲望。

写在最后：

2025年上海车展尚未正式开幕，产业变革的信号却已到来。

曾经，智能化与新能源还是新势力们的专属标签；如今，越来越多传统车企也开始交出转型答卷，一场真正意义上的“新老对决”已悄然拉开帷幕。

这场围绕电动化与智能化展开的角逐，早已不仅是产品的比拼，更是战略选择与执行节奏的博弈。拥有技术积淀与产业链优势的传统车企能否顺利转身，而新势力是否真能凭借技术与理念的领先完成“弯道超车”？

答案或许，就藏在本届车展那些令人瞩目的新车之中。