宝马始终相信，“马力虽易得，驾趣却难寻”。  

4月21日晚，在上海车展前夕，宝马在位于上海浦东世博园的BMW上海体验体验中心举办了一次别开生面的挑战活动。BMW新世代驾趣概念车在此次活动中亮相，并进行一系列高难度的驾控挑战。

BMW新世代驾趣概念车有着显眼的荧光车漆，据称能在自然光或微弱环境光下自动“补能”，夜间根据充电状态呈现从乳白黄到霓虹黄的色彩变化。

整个挑战过程以0助跑的方式冲上54°的陡坡，再进行了一次坡道调头表演，过程足以令人屏息。同时，BMW M Motorsport厂队和M研发车手彦斯·科林曼（Jens Klingmann）驾驶BMW新世代概念车上演极限漂移、贴地飞行、急速变线、高速制动等高难度动作。

要想登上如此陡坡，动力性能显然是首要的因素。BMW新世代驾趣概念车的轮端扭矩可以达到18000牛·米，结合一套被称为“空气推进器”的主动空气动力学系统，可以产生高达1.2吨的下压力，即使是爬坡的过程，轮胎依然可以保持一定的抓地力，从而成功登上54°陡坡。

同时，BMW新世代驾趣概念车还可以承受最大3g的横向加速度，并保持车身良好的循迹性。坡道调头的过程，就将重力加速度转化为车辆横向加速度，而在此过程中，车辆依然保持着良好的稳定性。

宝马官方还介绍，这台概念车的通过电机制动能量回收，最大减速度可以达到1.2g水平，这几乎是绝大部分车型全力制动的最大减速度表现，而此时BMW新世代驾趣概念车甚至还没有动用自己的机械刹车系统。这样的减速度水平，可以满足98%的制动场景需要。

整套驾控挑战背后，BMW驾控超级大脑起到了关键的协同作用。在这套“超级大脑”中，底盘域和动力域首次实现了统一，打破了跨域信号传输的边界，将运算速度提升10倍，实现毫秒级响应。

“驾控超级大脑”与BMW新世代驾趣概念车的设计语言，以及全新的电子电器架构、全景iDrive、大圆柱电池等技术，都将会构成宝马下一阶段电动化产品的共性特征。

如今，电动车的“快”已成为无可争议事实，且实现“快”的门槛极低。然而，在速度之上，精准的驾控表现，依然是行业中相对稀缺的产品属性。

宝马希望将油车时代对于驾控的理解，进一步移植到未来的电动化产品上。宝马想强调的，是加速、转向、底盘、制动与驾驶者之间直觉的协作，是车辆毫无迟疑地理解并执行驾驶者的意图，是车成为驾驶者意识的延伸。因此，我们方才能一睹BMW新世代驾趣概念车别出心裁的亮相方式。

此次亮相同样也是为即将到来的上海车展做进一步的预热，接下来，宝马集团旗下三大品牌BMW、MINI与BMW Motorrad超30款新车型，都将在上海车展亮相（也包括BMW新世代驾趣概念车），还有诸多宝马前瞻技术现场展示，届时不容错过！

本文作者为踢车帮 温风