《车矩阵》行业动态：2025年上海国际车展按期拉开大幕，这是一场行业的盛宴，在这场万众瞩目的全球顶级汽车展会上，来自全球乃至国内数百家厂商纷纷拿出了最新的技术以及新车型来展示推广。在4月23日媒体日当日，更有数万名汽车行业的媒体从业人员用脚丈量这36万平米的国家会展中心（上海），智能化方向和新能源高速发展的完美结合成为本届车展的关注焦点，而来自一些具有豪华品牌属性的传统合资品牌也推出了数款叫得响的新车，展现了新技术的同时也在价格方面带给竞品一些猜想，笔者梳理了5款豪华品牌旗下新能源新车型，在未来量产后会有一个增量的爆发期，毕竟它有着豪华属性加持，一起来看看。

1、全新纯电长轴距奔驰CLA，亮点：奔驰MMA平台首款车型

全新纯电长轴距奔驰CLA首发亮相本届车展，这款新车的标轴版已全面解密，此次亮相的长轴距版本即为北京奔驰国产的CLA L版，车身尺寸较标轴版轴距增加40mm，达到2830mm，长宽高则为4763/1856/1469mm，外观设计延续标轴版的造型，大尺寸梯形中网内置大量品牌LOGO并均可点亮；车内全新三联屏由10.25英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏+14英寸副驾娱乐屏（选装）组成，内置MB.OS操作系统，支持AI语音助手与5G互联，并搭载L2++全场景智能驾驶辅助。新车有后驱及四驱版本，配备85kWh三元锂电池，支持800V技术，CLIC工况下续航达866km。

2、奥迪A6L e-tron，亮点：纯电车型

作为奥迪A6L量产史上首次采用纯电动力驱动的车型，这款定位为中大型豪华纯电轿车在外观设计、空间、续航、智能驾驶和智能座舱等方面进行了升级。新车采用分体式大灯，大灯变得非常犀利，虽为纯电车型，但新车仍然保留了大嘴中网设计，配备梯形进气口和两侧导流槽，与燃油车的风格极为相似，贯穿式尾灯采用第二代OLED技术，尾部LOGO亦可点亮，整体运动气息很浓；车内风格与现款燃油车区别较大，仪表盘+中控屏组成双联屏，副驾有娱乐屏，并配备第二代增强现实抬头显示AR-HUD，车内物理按键已经很少，方向盘及大屏触控能实现功能控制；动力驱动参考海外标轴版，则为后驱800V架构，电机最大功率270KW，续航超过750km。

3、全新雷克萨斯ES，亮点：第八代车型，融合电气化技术

全新雷克萨斯ES上海车展全球首发，作为奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L最有力的竞争者，第八代车型采用轿跑式动感车身设计，分体式车灯的前大灯更为犀利，相较燃油车前脸变化最大，大尺寸的中网以及消失不见，唯有两侧的导流槽设计比较夸张，溜背式风格带鸭尾设计，尾灯呈贯穿状，辨识度较高；全新一代雷克萨斯ES或将提供两种纯电动力版本和一款油电混合动力车型，ES 500e或为旗舰车型代号，“e”则代表纯电动力系统。

4、红旗H5 PHEV，亮点：综合续航1600Km

作为红旗品牌主推的轿车产品，红旗H5 PHEV版将在红旗H5年销量超15万辆的优秀成绩基础上再上台阶，它或将成为国产自主B级豪华轿车销量的头部车型。

外观延续燃油版的风格，车身尺寸为4988mm*1875mm*1500mm，轴距2920mm。尾部贯穿式尾灯造型别具风格，点亮极具辨识度。车内提供石墨黑、石墨黑+石榴红、石墨黑+月白蓝三款配色，双屏系统由12.3英寸全液晶仪表与12.6英寸竖向中控大屏组成，搭载最新智能网联系统，并配有前排手机无线充电、全速自适应巡航、丹拿音响等实用功能。红旗H5 PHEV搭载1.5T插混动力系统，发动机最大功率110kW，配备18.4kWh和23.9kWh容量的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程分别为130km和170km，CLTC综合续航里程可达1600km。

5、AUDI E5，亮点：奥迪携手上汽专为中国市场打造的智能豪华电车

新车基于“智能数字平台（Advanced Digitized Platform）”打造，专为中国市场而来，采用“极简科技感”为核心设计语言，未来感极为强烈，取消奥迪“四环”LOGO，采用点亮的“AUDI”字母标识，前脸环形灯带极为醒目，车身融合Sportback溜背线条与旅行车相结合的风格，搭配隐藏式车门把手以及22英寸低风阻轮毂，车身尺寸为4870mm*1990mm*1460mm，轴距2950mm；车内一体贯穿式曲面屏非常夸张，集成全液晶仪表、中控屏与副驾娱乐屏，可多屏联动，内置高通骁龙5纳米芯片，搭载上汽的“银河”全栈3.0电子电气架构，支持全场景交互和持续OTA升级，并搭载华为鸿蒙智驾方案，实现高快领航、自动泊车及城市路况应对能力。AUDI E5搭载双电机四驱系统，搭载容量为100kWh电池组CLTC纯电续航里程达700km，支持800V超充技术，10分钟可补能370km。

编辑总结：在全球汽车市场更趋向于智能化、电动化、未来化方向高速发展的阶段，中国市场作为全球最大的汽车消费市场更是需要稳定、智能、安全等方面全面融合的高端车型满足市场需求，而本届上海车展上车企也在技术创新和新技术普及方面做足了文章，无论传统车企还是造车新势力均以创新为核心，以适应新时期下汽车市场快速发展和提升，为全球汽车市场不断注入新的活力。