东风汽车集团是国内最有底蕴的巨头之一，面对正处于快速激烈变革的中国车市，东风汽车集团也利用本次上海车展的秀了一把“下大棋”的“棋手”格局。

东风汽车旗下自主乘用车品牌东风猛士、东风岚图、东风风神、东风奕派、东风纳米、东风风行等携29台整车和9项技术展品亮相上海车展，最让车圈瞩目的是，东风汽车在本次上海车展上发布了“天元智能”技术品牌——东风汽车强调，“天元智能”，就是始终把用户放在心中、摆在中心，让每一次创新都以需求为坐标原点，让每一项技术都为用户安全出行保驾护航。

东风汽车披露，“天元智能”技术品牌的是核心企业级太极大模型。基于自主可控的 AI 技术体系，它是全栈自研的企业级大模型，不仅具备全域融合、全场景赋能、持续自主进化三大核心特征，还能实现运营、制造、产品和生态全场景智能协同。由于发布天元智能的企业是东风汽车这样的全球产业巨头，因此其“企业级”的定义，或许也可以认为是“巨头级”。

东风汽车强调企业级太极大模型寓意包罗万象、生生不息、无限进化。它具备超千亿参数规模，依托超万份企业知识文档、超十亿组驾驶感知数据 、超千万组座舱图文数据等基础资源，基于万卡算力的智算管理调度平台，能深度适配业务场景、垂直整合企业全价值链数据，将AI能力深度赋能智慧运营、智能制造、智慧生态等全流程场景，驱动企业运营效能和生产力跃迁。

作为“天元智能”技术品牌的底层支撑，天元电子电气架构是东风汽车自研高度集成的中央智慧平台，能实现动力域、车身域、座舱域、智驾域四个区域控制的深度融合；天元OS是东风面向行业开源的新一代整车操作系统，以“安全、高效、开放”为目标，致力于为乘用车、商用车领域提供底层软件平台。

在用户感知层面，天元智驾提供T100到T1000四个级别方案，实现从NOA辅助驾驶到L4、L5级无人驾驶的全场景应用。天元智舱全系接入Deepseek 和豆包等，构建了“视觉+语音+生物感知”三位一体的智慧中枢。

如果说辅助驾驶和智能座舱是从用户的角度体现“天元智能”的技术优势，那么汽车行业的从业者和其他车企们则需要更加关注其对于东风汽车在造车层面带来的优势——东风汽车构建了“一核双基双元”的智能化技术体系：“一核”是企业级太极大模型，“双基”是天元电子电气架构、天元OS；在一核双基的底座上，孕育出天元智驾和天元智舱“双元”应用。

依托企业级太极大模型，东风汽车在智慧运营领域，打造了包括AI造型助手、AI代码助手、AI仿真助手等多个智能体，实现新车研发周期大幅缩短35%以上，协同成本降低30%，充分提升研发效率及管理效能；在智能制造领域，动态优化生产计划，实现柔性生产，提升工厂产能利用率30%以上。不难想象，在快速变革的中国汽车消费市场，东风汽车研发周期缩短35%（以上），产能利用率提升30%（以上），会为其他车企带来多大的压力。

写在最后：3 月 26 日，东风集团股份（HK0489）发布 2024 年度财报，财报显示，东风集团股份2024年销售汽车约189.59万辆，自主乘用车销量43.89万辆，同比增长26.4%，毛利率较同期提升8.4个百分点，为12.9%。商用车业务销量约35.18万辆，同比增长2.4%。全年海外出口19.5万辆，同比增长15.5%。新能源汽车销量约39.46万辆，同比增长13.4%，新能源销量占集团总销量的比重提升4.1个百分点。

2024年，东风汽车实现营收1061.97亿元，同比增长6.86%；毛利润135.85亿元，同比增长38.2%；归属于上市公司股东的净利润为0.58 亿元，实现扭亏为盈；经营现金流同比增长81.5亿元，期末现金储备约1000亿元。东风汽车集团股份毛利率在2024年提升至12.8%，较同期高出2.9个百分点。

其中岚图汽车表现尤为突出，成为东风集团新能源转型的关键力量。从销量数据来看，2024 年岚图汽车全年累计交付 8.57 万辆，同比增长 70%，增速是行业 35.5% 平均增速的两倍。这一成绩使得岚图品牌销量占集团新能源总销量比重提升至 22%，同时，东风岚图的毛利率同比增加7.1%。

相信，良好的经营状况和“天元智能”的双重保驾护航，能让东风汽车在快速变革的车市棋局中稳步前行，甚至进一步助推中国车市的新能源化与智能化快速转型。