撰文 / 牛一龙

设计 / shelly

在全球汽车产业的大棋盘上，皮卡一直占据着独特的位置，其每年约600万辆市场，约占全球汽车年销量的十二分之一。它既有轿车的舒适，又具备强大的载货能力和越野性能，在欧美、东南亚市场广受欢迎，是很多家庭和企业的得力伙伴。

在中国市场，皮卡的发展却历经波折，长期被定义为轻型商用车，受到诸多政策限制，发展速度较为缓慢，其年销量约50万辆（含近半出口量），又约占全球皮卡市场的十二分之一。

但在今年的上海车展上，皮卡却成为了焦点，迎来了属于自己的高光时刻，展现出前所未有的活力与自信。

2025上海车展上，有一个现象格外引人注目，众多洋面孔被中国车及其创新技术深深吸引。其中，皮卡作为汽车领域的舶来品，在这届车展上的表现更是让人眼前一亮。

来自瑞士汽车行业的安娜，便是被中国皮卡吸引的洋面孔之一。她专程来到上海车展，深入了解中国汽车产业的最新发展。在展会上，她注意到中国车企的车型大多为电动车，中国市场的电动化趋势十分明显。

此前在墨尔本车展上邂逅的江淮汽车旗下首款插电式混动皮卡——悍途PHEV，更是让她印象深刻。

得知这款车将在上海车展首次登陆中国市场，她毫不犹豫地前来“二刷”。安娜称赞道：“这款车完美融合户外越野与城市驾驶的双重场景需求，并且外观设计非常有中国特色。”

悍途PHEV的实力也确实不容小觑。该车搭载2.0T发动机+4DHT变速箱，配备前后双电机，以及31.18kWh的电池组组成混动系统，综合动力参数可达380kW和1000N·m，综合油耗低至2L/100km，馈电油耗8L/100km。

据企业介绍，悍途PHEV预计将会在2025年内正式上市，届时有望在市场上掀起一阵波澜。

从本届上海车展前夕到车展2天的媒体日上，皮卡市场一下子热闹起来。众多车企纷纷发力，推出新款皮卡或发布新的皮卡品牌，让人们看到了皮卡市场的巨大潜力。

4月20日，奇瑞汽车全新皮卡品牌——RELY威麟发布，标志着中国皮卡开启了迈向全球市场的全新征程。

威麟这个品牌并非新面孔，它在2009年诞生是奇瑞的轿车品牌，如今被重启，被赋予了全新的使命，誓言成为全球新能源、智能化皮卡的价值标杆，让世界看到中国皮卡的独特价值。

发布会现场，奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃，日照市委常委、副市长周生宏，中国汽车技术研究中心党委委员、副总经理周华等领导嘉宾莅临现场，还有来自政府部门、行业媒体、全球供应商、经销商以及线上线下的广大用户朋友们，共同参与并见证威麟品牌的再生。

尹同跃登台讲述了自己对皮卡的深厚情结，皮卡强大的实用性和多功能性便深深吸引了他，打造一款优秀皮卡的梦想就此在心中生根发芽。多年来，奇瑞在海外市场成绩斐然，然而在与海外经销商交流时，皮卡何时推出始终是被频繁问及的问题。如今，威麟品牌的诞生，不仅是对市场需求的积极回应，更是奇瑞多年技术积累与创新突破的成果体现。

威麟皮卡品牌事业部总经理张佳明表示，威麟将围绕“全球皮卡智能生态品牌”的定位，以“智惠全球”为品牌口号，“让科技不再厚此薄彼”。产品上，威麟的产品将涵盖燃油、纯电、混动全谱系，实现全品类、全球布局。在未来四年以每年一个产品系列的节奏，逐步构建起四大产品矩阵，形成16种差异化组合，覆盖8大核心场景、120 +细分场景。

上海车展上的皮卡盛宴

4月23日开幕的2025上海车展，堪称一场皮卡的盛宴。各大车企纷纷亮出自己的“王牌”，皮卡车型的数量和质量都达到了一个新的高度。

广汽商用车宣布，广汽日野变身为广汽领程，并发布首款全球化概念皮卡，计划先出口，再内销。GAC PICKUP 01概念皮卡是广汽商用车推出的首款皮卡车型，这台车基于全球最高安全标准开发，采用广汽星灵安全守护体系，打造出高安全标准的全域皮卡。它集齐“全域科技美学”“全域适应力”及“全域智能”，实现全域把控，满足全球用户不同生活方式需求。

广汽集团董事长、总经理冯兴亚表示，入局皮卡赛道是基于发展国际市场的考量。全球皮卡的年销量约600万辆，而中国作为全球较大的汽车市场，去（2024）年的（国内）销量仅为30万辆，中国皮卡出海的市场机会巨大。同时，这也是广汽集团“ONE GAC 2.0”全球化战略下的必然选择。因为，皮卡作为占全球汽车销量10%的重要品类，自然不能缺席。

上汽大通推出了首个与华为合作的轻型商用车品牌大通星际皮卡。星际X是星际系列皮卡中的最新车型，采用星桥构架，换装上汽πPlus 2.5T柴油发动机，峰值扭矩达到520牛米，进一步刷新了国产燃油皮卡动力天花板。在细节设计上，突破性地采用乘员舱与后斗的贯通设计，形成一个3000L的巨大储物空间，给予皮卡更多改装潜力。

本届上海车展，上汽大通MAXUS还与运良越野合作推出星际X特别改装款——第一个全国不限行的越野皮卡，吸引了众多消费者的目光。

长安猎手K50价格正式发布，长安汽车董事长朱华荣和比亚迪董事长王传福两位大佬还到场点赞这款“全球首款超级大增程数智皮卡”。长安皮卡制定了“12324”全球发展规划，未来三年将陆续推出3 - 4款全球化皮卡车型，覆盖B/C/D级全尺寸市场，并基于皮卡平台成组开发硬派PPV车型，以满足全球用户。

日产汽车全球首款智能电混皮卡Frontier Pro全球首发。新车为中国设计、研发、生产，纳入日产全球体系销售，定位比郑州日产Z9插混车型Z9 GE更高，将于四季度全球发售。这款车由郑州日产中日研发团队共同打造，是郑州日产“全球多元越野平台”推出的首款全球化车型，展示了日产在皮卡领域的创新实力和对中国市场的重视。

在6.2馆福特展台，新福特F - 150猛禽以顶级越野性能和硬核实力将越野舒适性与智能便利性相结合，强化着自身作为高端越野生活方式的象征。福特纵横展区以户外主题乐园概念进行呈现，秉承“Fun天性，去野行”的品牌主张，引导消费者享受“开着赛级皮卡去露营”的极致生活体验。

全球首款越野混动皮卡——山海炮Hi4 - T也在新闻日上正式发布预售价：山海炮Hi4 - T性能版预售价24.98万元，山海炮Hi4 - T全球版预售价22.88万元，下订即享七大预售权益。

作为全球首款越野混动皮卡，山海炮Hi4 - T基于坦克平台超级混动Hi4 - T架构打造，将皮卡多用途和新能源完美融合，具备强大的全域掌控能力。它配备37.1kWh电池，NEDC纯电续航115km，充电1 - 2次，轻松满足一周通勤，真正实现越野车城市0油耗；综合油耗低至1.7L/百公里，馈电油耗7.9L/百公里，NEDC综合续航达1000km，一箱油长途直达，告别服务区排队充电焦虑。同时，山海炮车型荣膺C - NCAP、A - NCAP五星安全评级，也是中保研C - IASI测评中安全性能达到三项全“G”的皮卡车型。

皮卡行业助力市场扩容

4月25日，中国汽车工业协会皮卡分会2025首届理事会在上海召开，为皮卡市场的发展再添一把火。协会领导、专家、所有皮卡企业负责人齐聚一堂，分析研讨当前皮卡市场形势和发展趋势，共同谋划皮卡市场的未来，助推市场扩容。

这一举措对于皮卡市场的发展具有重要意义。两年前成立的中国皮卡分会，为皮卡企业提供了一个交流与合作的平台，有助于企业之间加强沟通，共同应对市场挑战，推动皮卡行业的健康发展。通过集体的智慧和力量，皮卡企业可以更好地把握市场趋势，优化产品结构，提升产品质量和服务水平，从而满足消费者日益多样化的需求。

从市场数据来看，皮卡市场近年来呈现出一些积极的变化。2025年一季度，皮卡出口6.2万辆，同比增长31%，占皮卡总销量的45%。其中，3月皮卡出口6.2万辆，同比增长31%，占皮卡总销量的42%。出口的强劲增长，表明中国皮卡的产品竞争力在不断提升，在国际市场上逐渐获得认可。

在国内市场，虽然皮卡销量仍受到一些政策限制的影响，但也出现了一些积极的信号。部分城市逐步放宽皮卡进城限制，为皮卡市场的发展创造了更有利的环境。同时，随着消费者对皮卡多功能性的认识不断加深，以及皮卡产品在设计、配置、性能等方面的不断提升，皮卡的市场需求也在逐渐释放。

新能源皮卡的发展也为皮卡市场注入了新的活力。2024年全国新能源皮卡销量1.3万辆，同比增长59%。2025年2月新能源皮卡0.2万辆，同比增长299%，环比增长25%，1 - 2月累计新能源皮卡0.4万辆，增长166%，形成超强于燃油皮卡的较好走势。新能源皮卡凭借其环保、节能、动力强等优势，吸引了越来越多消费者的关注，有望成为皮卡市场未来发展的重要方向。

毋庸讳言，皮卡市场在发展过程中仍面临一些挑战。例如，部分城市的皮卡解禁政策仍不够彻底，15年强制报废、一年一检等制度仍然制约着皮卡市场的进一步扩容。此外，皮卡的品牌建设和市场推广也需要进一步加强，以提高消费者对皮卡的认知度和接受度。

也许，正如“在一起，才是中国皮卡力量”所表达的，皮卡企业之间加强合作，共同推动技术创新、市场拓展和政策突破，才是中国皮卡市场实现更大发展的关键。