“太挤了！”

今年上海车展，随处可见关于尊界S800的类似点评。

相关展台，也被围得水泄不通。

无论是线下现场人流，还是线上网络热度，我们能够直观感受到这台由江淮与华为联手打造的“百万级真顶流”的火爆。

尊界的火热更绝非偶然，让我们窥见江淮的巨大变化。

从超豪华品牌尊界S800备受热捧，到车展上DEFINE平台两款原型车的全球首发，再到与华为、院士团队及国际供应链伙伴的深度合作，江淮的每一步都在不断“刷新”外界的印象。

这场上海车展，也不仅是一场产品秀，更像是一面鲜活切片，折射出江淮的蜕变轨迹。

（1）江淮，“智”变！

如果说，尊界S800是江淮品牌向上的“尖刀”。

那么，DEFINE平台原型车、江淮悍途PHEV与瑞风RF8瑞风RF8定制改装版的集体亮相，则展现了江淮的技术“智”变。

首先，是两款可深度体验的DEFINE共创原型车的亮相——DEFINE-S和DEFINE-X。

这两款原型车，都是DEFINE平台的旗舰代表作。

两车皆以安全和智能为底色，从运动与空间两个属性，切入轿车和SUV两大市场，为后续产品做好了整车设计基础。

DEFINE-S保留了DEFINE概念车的超跑造型，驱动三电机爆发590kW总功率，比肩超跑的加速性能，给足驾驶乐趣。

DEFINE-X则延续自概念车的硬派与流体交融美学理念，诠释新一代智能汽车的数字交互魅力。

DEFINE-X的核心技术，在于江汽集团以六十年底盘功底推出的华为赋能“ICDC全域线控智慧底盘”，能够以100毫秒内的四轮矢量响应时间，轻松完成横向出库；以行业内最大的12°后轮转向角做出灵动蟹行。

面对皮卡市场新能源化浪潮，江淮悍途PHEV以“全场景高性能”为核心理念，搭载业内最高4档级DHT专用混动变速箱+高效发动机+大容量电池组，综合续航超1000km，填补了“性能与实用兼备”的市场空白。

而瑞风RF8定制改装版，以全维度定制重构高端MPV标杆，深度融合华为车机系统，搭载23.5英寸AR-HUD与7英寸悬浮屏，实现全车交互智能化。

从上海车展的一系列产品，我们不难看到江淮的技术“智”变。

产品技术背后，江淮坚定“自主发展+开放合作”两大发展路径，加快向智能新能源方向转型升级，包括全力推进江淮华为合作，深化与大众集团的战略合作等。

未来，江淮将以DEFINE平台作为全新起点，以60年传承为匠心底色，以开放的胸怀拥抱合作伙伴。

同时，“智”变技术，“不变”匠心，也将构成江淮乘用车板块的向上动能。

（2）全球化，藏着一个你不知道的江淮！

近年来，随着国内汽车市场竞争愈发白热化，车企纷纷加速“出海”，布局全球化。

但少有人关注，江淮一直是中国车企全球化的“最佳样本”。

2024年，江淮境外销量（含乘用车和商用车）总计接近24.9万辆，占当年总销量的比重近62%。

在多个细分市场，江淮都做到了出口的头部位置，比如轻卡、皮卡等。

目前，江淮在海外建立了多家全资子公司与合资公司、并设立了19个海外加工组装工厂，累计出口至全球130多个国家和地区，品牌资产遍布全球。

更重要的是，当下境外市场的盈利能力明显强于境内市场。

而去年，江淮境外市场毛利率同比增长了1.44个百分比，达14.95%。

目前，江淮在境外市场完成了“全球化标准+本地化适配”双轨并行的布局，全球标准车型如钇为3（E30X）基于第二代纯电平台打造，符合欧盟、中东、南美等多地法规，并针对不同市场推出定制版本（如拉非版、欧盟版、海湾版）。

同时，在本地化生产上，江淮在哈萨克斯坦建立CKD工厂，越南、马来西亚设立合资企业，降低关税及物流成本。

在重点市场布局上，江淮更聚焦“一带一路”及新兴市场，包括智利、阿联酋、巴西、东南亚（泰国、印尼）等市场。

从哈萨克斯坦的“人民汽车”，到墨西哥“每10辆电动乘用车就有6辆来自JAC”，从意大利、奥地利等欧洲高端市场大街小巷出现了JAC的靓丽身影，到阿联酋万台市场销量的新突破。

江淮在“一带一路”沿线的朋友圈持续扩大，不仅让世界看见JAC，也让世界更了解中国汽车。

（3）功夫拍案

事实上，在功夫汽车看来，过去很长一段时期，江淮像是一位埋头田间、精耕细作却鲜少吆喝的“老农”——技术扎实、产品可靠，却因过于低调而被市场低估。

它像一位匠人，执着于底盘调校的毫厘之差，痴迷于制造工艺的打磨，却在品牌叙事与全球化布局的浪潮中，显得沉默却稳扎稳打。

而在这次的上海车展，江淮已然难掩光芒。

江淮之变，尤为瞩目。

从尊界S800的品牌破局，到DEFINE平台的技术革新，再到全球化生态的构建，江淮的“自我刷新”绝非简单的产品迭代，而是一场涵盖品牌、技术、制造与战略的全面蜕变。

从“老实人”到“破局者”，一个更立体，更全面的江淮，已然不断“刷新”业界与用户的印象。但对江淮来说，如何讲好自身的品牌故事，让外界更深入，更全面地了解自己，也是今后发展之路上的一门“必修课”。

正所谓：“潜龙勿用，阳在下也。”

无疑，对江淮来说，今后的目标，将是回归到自主品牌第一方阵，继续“刷新”业界与用户对江淮的认知。