一提起中大型轿车，大家脑海中会有哪些品牌？估计很多网友不会想起宝骏这个品牌，但宝骏品牌却在近期打破了这个印象，带来了宝骏享境。这是一台车长超过5米，轴距达到2.9米，尺寸堪比德系BBA 56E的一台全新中大型轿车。那么它的产品力和性价比又将如何呢？接下来我们就对宝骏享境这款车做一次全方位的解析。  

价格方面，4月23日宝骏享境完成上市工作，同时于上海车展登台亮相，厂商指导价为12.98-15.38万元，相比此前的预售价格13.58-15.58万元，下调了不少，并且购车享置换一口价来到了12.58-14.98万元。这样的售价区间已经能够看出宝骏享境的售价还是挺实惠的，还提供了提供纯电、插电混动版供消费者去选择购买。

外观设计方面，可以看出宝骏享境的整车采用了简洁的设计理念，封闭式的前脸上方带有宝骏标识，两端的灯组内部加入了三根横向的短杆光源，并采用熏黑纹路描边，搭配两侧的导流槽，形成宽体的视觉效果，而引擎盖两侧微微隆起形成肌肉线条设计，下方保险杠设计使则为车头层次感更清晰。

车身侧面有着柔顺的腰线设计，溜背式车顶和隐藏式车窗显得整体较为运动，车门上硬朗的线条和高亮的侧裙饰件，强调了车辆的运动范，并且配备隐藏式门把手来降低风阻，而且还对车窗四周还加入了银色镀铬饰条进行点缀从而提升车辆的精致感，车辆的尾部设计加入了贯穿式后尾灯增加辨识度的同时也拉伸了整车的纵向宽度，上方的小鸭尾设计和下方棱角分明的后保险杠则提供了尾部的运动气息，细节上还加入了高亮黑烤漆进行点缀。并且，宝骏享境还全系标配了巴斯夫车漆，在8层涂层工艺、2K清漆漆面等加持下，享境外观车漆已经足够高级。

另外，宝骏享境还采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构组合，还使用了荷兰KONI品牌FSD减振阀（悬架软硬可调）、摩缇马帝大师团队调校底盘，这价格能够给到悬架软硬调节功能，我觉得还是挺好的。根据我们对宝骏享境的试驾来看，它的底盘拥有不错的厚实度，对颠簸的处理较为干脆，属于软中带韧的底盘质感。

说起舒适性，还不得不提该车的隔音水准，在高速公路以120km/h的速度行驶时，车内人员的谈话几乎不受影响，发动机噪音和风噪都控制得到位。因为宝骏享境配备了4门双层隔音玻璃，后排也提供了隐私玻璃，就这一舒适配置来看，宝骏享境对标各大20万级的新能源轿车问题都不大。

在安全性方面，宝骏享境也是拿出了诚意，整车采用了80%高强度钢笼式车身，可有效抵抗碰撞变形，五门一盖全部采用双面镀锌技术，有效提升防腐性能。此外，宝骏享境配备了10个安全气囊，这对于一台12.98万元起售的车型来讲还是挺厚道的。

尺寸方面，新车的长宽高分别为5005/1900/1505（1490）/1505（1490）mm，轴距达到了2900mm，相比竞品车型的尺寸也毫不逊色，这样的尺寸参数也保证了宝骏享境拥有宽敞的乘坐空间。个人身高为178cm坐入主驾驶位置将座椅调整到合适坐姿后，头部空间剩余两拳，前排保持不变，坐入第二排，头部空间剩余一拳三指，腿部空间剩余两拳多。后排中间地台十分平整，进一步保证了后排中间乘客的舒适性。

皮质座椅还采用菱形缝线设计强调质感，座椅填充物柔软舒适，并带有一定的侧向支撑，前排座椅多向电动调节和电动座椅记忆以及4座吸风式通风座椅，让驾乘人员尽享舒适。同时，1.71㎡双层镀银隔热观景天幕，紫外线隔绝率≥99.9%，实现PA++++最高等级紫外线防护，红外线隔绝率≥98.5%，防晒又隔热，为了带给用户最佳静谧性。

而高配款式则直接标配了Nappa真皮皮质风格设计，牛皮头层皮作为基础选材，这种材质的使用为座椅带来了更加高级的触感和视觉效果，即使在如今市场上高性价比车型不断增加的情况下，此类选材仍然多见于20万乃至25万级的车型中才有标配，这样的设计更显宝骏享境的厚道和实力。

后备厢空间也非常充足，可以满足消费者的大部分日常需求。且掀背式的尾门设计，不仅造型帅气，开口巨大十分实用，并且支持电动后备厢/电动后备厢位置记忆，常规容积为476。此外，第二排座椅还支持4/6比例放倒功能，放倒之后也将扩展至后备厢的容积增强车辆的装载能力，无论是日常使用还是家庭出游，都游刃有余。

内饰方面，新车采用极简风格打造，平直的中控台加入隐藏式空调出风口，15.6英寸的悬浮式中控大屏引入DEEPSEEK大模型，增加车机交互能力。运动风的三辐式方向盘采用皮质包裹，并搭配金属色饰件修饰，前方有着悬浮式的液晶仪表和电子怀挡。中央通道上提供手机无线充电面板、杯架等，下方不忘掏出储物空间。

辅助应用还有分层设计，L2级辅助驾驶、全速自适应巡航已经成为系列基础标配，在入门款式中，通过驻车后雷达、透明影像、窄路辅助填充细节需求，车用灵活性得到了强化，而且还有软硬悬挂调节的标配出现，满足代步需求的同时，还能为车主带来不错的驾驶感与可玩性。高配设计搭载灵眸智驾进阶版，增加前驻车雷达基础项，明显在传感器数量方面做出优化，自动变道、城市路段导航辅助驾驶、高速路段导航辅助驾驶、自动泊车、循迹倒车、自动代客泊车均以标配身份出现，不同档次设计之间的跨度还是挺大的。而同级热销款式零跑C01同样以L2级辅助驾驶设计为基础，中高配添加自动泊车入位，已然得到了市场的充分肯定。

动力方面，搭载了提供纯电/插混版两种动力总成。其中，纯电驱动款式依赖253Ps马力单电机输出动能，常规前置布局类型，延续了燃油领域惯用的简洁化结构制造，搭配电驱的快速动力响应，还有电动车单速变速器的损耗降低属性，感受变化颇大，负载大重量车身的同时，还达成了6.9s的零百加速成绩，以良好的性能表现为基础，13.2kWh百公里耗电量的更优能耗控制效果。宝骏享境EV配备了69.2kWh容量的磷酸铁锂电池组，并采用神炼电池特色技术，支持2C快充技术，纯电可续航600km。

宝骏享境插电式混合动力（PHEV）以218Ps马力单电机承担驱车工作，而能源类型设计为插混形式，还有1.5T四缸143Ps马力引擎的介入，可协同电机一起完成驱车工作，搭载插混专用1挡DHT变速器调和动力配比，实现了7.9s零百加速的出色成绩，还有14.9kWh百公里耗电量支持，电能当量燃料消耗量仅有1.68L/100km，车用经济性更佳。电池方面配备了容量为20.5kWh的磷酸铁锂电池组，并融入神炼电池技术，支持3C快充技术，综合续航达到了1100km，吃92粗粮，最低荷电状态燃料消耗量4.8L/100km。

全文总结：以上就是我们对宝骏享境的全面解析，相信大家对其应该有所了解。高性价比是宝骏的优势，享境作为一款全新的C级车型，全新的设计，在尺寸表现、车型配置也都十分给力，配合不到13万的起售价格，确实是量大管饱，无论是产品力和性价比方面的表现都值得肯定，如果我们觉得宝骏享境还是值得购买的，是一款非常显档次的家用轿车。

手持15万预算想购买一台品质比较高的C级轿车宝骏享境还是值得购买的。