5月6日，赛力斯发布了2025年4月产销快报。数据显示，其新能源汽车销量为31,488辆，同比增长12.99%。显然，2025年4月份，从销量单月来看，其销量实现了止跌上涨，值得肯定。不过，从1-4月份销量来看，其销量依然下滑了29.87%。

 问界

问界M9持续热销、产品矩阵升级等，助力4月销量回升  

应该说，2025年4月，赛力斯新能源汽车销量增长原因，与问界M9的持续热销，有着密不可分的关系。

官方数据显示，2025年，1-4月问界M9累计销量达36,439辆，同比增长41.19%，呈现出快速上涨的态势。

作为赛力斯与华为联合打造的高端车型，问界M9凭借智能化配置和品牌溢价，成为公司销量的重要支撑。

 赛力斯

同时，问界M8的上市也为销量注入新动能，其大定数突破6万台并开启交付，进一步巩固了赛力斯在高端市场的地位。  

此外，产品迭代升级同样应该发挥了重要作用。今年3月，问界M5 Ultra、M9 2025款焕新上市，4月新增M8车型，形成覆盖24万至56万元价位的四大产品序列。

通过差异化定位，赛力斯应该说满足了家庭用户、商务人士等多层次需求，在短期内拉动了销量回升。

 问界M8

市场竞争等更为激烈，赛力斯新能源或许直面一些调整  

2025年4月份，赛力斯新能源汽车销量上涨，值得肯定。不过，值得注意的是，从1-4月份销量来看，问界M9在赛力斯新能源汽车的销量结构中，占比进一步提高。

官方数据显示，2024年前三季度，M9销量占比达34.14%，收入占比更高达51.2%。2025年1-4月份，问界M9在同期赛力斯新能源汽车的销量结构中，占比则是达到了42.35%，进一步提升。

这固然显示了赛力斯在高端新能源汽车领域的影响力和地位，进一步得到巩固。不过，如果问界因竞争或技术迭代出现波动，或许也会对公司业绩造成更大的影响或者波动。

 问界M9

所以，从这个层面来讲，对于赛力斯新能源汽车而言，在进一步巩固和提升问界M9的销量和市场份额的同时，应该逐渐推出更多主力销售车型，或许也是值得思考的问题。  

好在目前赛力斯已经推出了问界M8，且从目前的官方数据来看，这款车型可以说是“上市即大卖”。

此外，值得注意的是，目前市场竞争格局也逐渐发生了一些变化。比亚迪、特斯拉在智能驾驶和电池技术上的领先优势持续扩大，而理想、小米等新势力不断分流用户。

 问界M8

例如，理想L系列SUV与问界价格带高度重合，2024年销量突破50万辆；小米首款SUV YU7预计2025年上市，或进一步挤压中高端市场。  

此外，华为技术支持的“去独家化”削弱了问界的独特性，赛力斯或许需直面与其他车企同台竞技的压力。

事实上，2025年1-4月，赛力斯新能源累计销量86,040辆，相比去年同期，销量同比减少近三成，或许在一定程度上彰显了其承受一定的市场竞争压力。

短期来说，产品多元化与品牌升级等，将会有利于赛力斯新能源汽车进一步稳固和提升市场份额，同时提升品牌影响力。

 问界M7

比如说，问界的新款豪华电动SUV M8，将填补M5至M9之间的市场空白，进一步丰富产品线  

同时，长期来看，其港股IPO若成功，或为技术研发和海外扩张提供资金支持。此外，收购问界商标、入股华为车BU子公司引望等动作，也强化了合作深度。

在智能汽车技术竞争日益激烈的背景下，赛力斯或许正加速构建自主技术壁垒，从而获取更高的市场份额和市场竞争力。

 问界M7

本文结语：  

我认为，赛力斯4月的销量回暖，是高端化战略与产品迭代的阶段性成果。随着问界M8的入局，后续其销量可期。

当然，1-4月累计下滑、市场竞争加剧等问题，或许也会给其增加一定的压力。不过，在当前新能源汽车市场从“增量竞争”转向“存量厮杀”情况下，又有哪个厂商不是承压前行呢？

对于赛力斯而言，如果充分发挥技术、跨界合作、成本控制与市场多元化等方面的优势，那么其应对当前的市场竞争，应该有充足的信心和实力。

在此，我们希望赛力斯新能源汽车不断为用户提供更好的产品和体验，获得更好的市场销量和发展前景。

最后，本文涉及到的销量数据等信息，来源于车企或者品牌官方，仅供参考，具体官方发布信息为准。

本文声明：

本文为车宇世界运营部原创文章，总第11669期，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有，侵权必究。