在新能源浪潮下，沃尔沃已经意识到，纯电并不是唯一的出路。

5月7日，沃尔沃正式推出全新SMA超级混动架构，同时基于该架构打造的首款车型——全新沃尔沃XC70也正式亮相。

至此，沃尔沃也形成了“三足鼎立”的局面。SPA架构奠定了其燃油车产品矩阵的优势，SPA2架构则让沃尔沃在豪华纯电市场中树立了标杆，此次发布的SPA架构则恰好填补了豪华超混市场的空白。

放眼当下的车市，新能源汽车的渗透率已经超过了50%，但纯电车型的增速却逐渐变缓。据中国汽车工业协会的数据显示，在去年我国新能源汽车的整体销量中，纯电占比60%，却同比下降了10.4%。而插混占比40%，同比增长10.4%。从增速上来看，插混是高于纯电的。

毕竟纯电车型的续航焦虑，一直是不可避免的痛点，而插混车型却能完美解决这一痛点。甚至在价格上，有些车企已经把插混车的价格下探到接近燃油车的水平了。消费者对混动车型的需求也越来越大，这也是为什么混动车吃香，让车企们挤破头都要吃上这块蛋糕。

当然了，这块蛋糕，沃尔沃也不想放过。

虽然在大家眼中，像沃尔沃这类传统豪华品牌电动化转型比较慢，再加上对于传统豪华品牌，消费者可能更乐意选择其燃油车型。但这并不代表着，它们就完全没有机会。在占比较少的插混市场中，就是机会，而沃尔沃也抓住了这个机会。

与部分豪华品牌采用油改电模式的插混车型不同，沃尔沃的电气化产品有着基于原生架构打造的巨大优势。

不仅在续航上具备领先竞争力，可实现同级最长的纯电续航里程，与此同时支持“一周一充”的200+km纯电续航也能轻松满足城市通勤。而全新SMA架构通过优化布局，可灵活适配轿车、SUV等不同车身形式，覆盖不同容量动力电池。可以说，沃尔沃致力于为用户带来全方位高品质、高性能的豪华驾乘体验，满足当下消费者对汽车安全、智能、舒适等多维度的需求。

基于此，全新沃尔沃XC70也应运而生。

新车定位豪华D级SUV，将填补60系和90系之间的空白，定价预计落在40万-50万的区间内。新车完美诠释了斯堪的纳维亚设计哲学。标志性的的“雷神之锤”大灯、维京战斧尾灯在传承经典的基础上，也进行了全新的演绎，更具力量感。无边框车门、隐藏式门把手也让整车更有符合新能源时代的科技感。

目前新车内饰及其他信息还未公布，但基于全新SMA架构下，沃尔沃XC70的纯电续航里程将超200km，而综合续航里程也能达到1200km。

对于XC70，沃尔沃对其抱有极高的期待，沃尔沃也有信心将其打造成全球豪华超混第一车。

插混市场，是沃尔沃绕不开的赛道，在这个赛道上，不乏有一些实力强劲的对手。但对于沃尔沃来说，新的机遇已经来到，沃尔沃已经做好准备，开启全新篇章。