2025年2月，一汽红旗天工05以15.98万元起售价正式登陆市场。这款定位为“新智国潮豪华纯电轿车”的车型，不仅延续了红旗品牌67年的造车底蕴，更通过突破性的智能科技与东方美学设计，在20万元级纯电市场掀起波澜。接下来，就让我们一起来深入解析这款产品的独特价值。

红旗天工05延续概念版车型的设计，以故宫中轴线为灵感，采用“智美溜背”设计语言打造，车头部分是封闭式格栅配气贯山河的长条形红旗LOGO，形成视觉中轴线，呼应品牌对中式对称美学的坚持。两侧配备全新设计的狭长LED大灯组，灯腔内部做了熏黑处理，并采用阶梯式点阵灯带，点亮之后较为醒目，搭配熏黑梯形下格栅和两侧三角形引流槽，既保留新能源车型的科技感，又通过锐利线条强化运动属性。

车身侧面采用溜背式轿跑轮廓，双腰线设计贯穿前后：上腰线从前翼子板延伸至B柱位置，下腰线在前门处隆起，斜向上延伸至后尾灯，营造俯冲姿态。隐藏式门把手与半封闭式低风阻轮毂（标配18英寸，可选19/20英寸）将风阻系数优化至0.213Cd。车尾以“Y”形尾灯组为核心，未采用贯穿式设计，不过尺寸很大，点亮之后还是比较醒目的，并且通过参数化横向纹理与底部扩散器形成层次感，搭配小鸭尾造型强化空气动力学性能。

配色方面，提供极夜黑、余白绿、云溪白、静海蓝、弦月灰及元气红六种选择，其中元气红采用三涂层珠光漆工艺，具备抗氧化特性。

车内座舱采用环抱式布局，左右非对称式设计，极简风格打造，简化按键和旋钮，采用怀挡设计，中央扶手前方的马鞍区采用断开的悬浮式设计，上层提供杯托和无线充电手机槽，下层则是尺寸很大的开放式储物槽，可以放置背包和鞋子等物品，车内取消传统的液晶仪表，车辆的电量、续航等相关信息都由15.6英寸2.5K分辨率的悬浮式中控屏显示，刚入手可能有点不太适应，习惯之后还不错，不过也可以考虑智选版车型，会额外提供一块65英寸的AR-HUD抬头显示屏幕，投射距离7.5米，位于正前方道路位置，不用来回切换视线焦距就可以准确识别行车信息，确保行车安全性，投射出来的信息包括导航、智驾状态等。

中控屏支持CarPlay/HUAWEI HiCar/Carlink/Flyme link手机连接，基本上市面上的手机品牌都包含了用起来比较方便，另外没有实体按键也不用过于担心，可以通过语音识别控制来设置车辆的功能。支持四音区语音识别，前后排都能用，支持可见即可说，连续指令识别、手势控制等，车机界面清爽美观，屏幕边框较窄，车机运行顺畅，操作方便，且菜单逻辑较为清晰，容易上手，高配车型在A柱位置还提供有摄像头，提供疲劳驾驶监测，可以提醒注意行车安全。

内饰配色方案非常丰富，共有5款配色可选，都是以玄静灰为基础，分别跟羽白灰、浮光棕、仙云紫、赭石褐等颜色搭配，形成双拼配色。这些配色或稳重、或素雅、或运动，都有各自所对应的群体。中控台面是大面积的软性材质包覆，中间搭配类似麂皮材质，提升内饰质感。

基于九章平台和天工平台打造的天工05，拥有4820×1915×1480毫米的车身尺寸，轴距达到2900毫米，有着60.16%的轴长比，车内空间非常宽裕，身高181厘米体验者坐在前排，将座椅调到最低时，头顶距离车顶还有1拳多的空间余量，保持前排驾驶坐姿，来到后排，头顶距离车顶依然还有1拳左右的空间余量，膝盖距离前排座椅靠背则还有2拳多，乘坐感受极为宽敞，且后排地板纯平，坐垫长度足够，对大腿的承托到位，舒适性不差。

前排座椅支持电动调节，其中主驾支持12向电动调节，包含4向腰部支撑，副驾可选一键舒躺尊享座椅，支持14向电动调节，包含4向腿托调节，加热通风和按摩功能等，

储物设计强调实用性，提供众多储物空间，包括中控台下方设悬浮式岛台，门板储物格、前排扶手箱、手套箱等位置。后备厢常规容积479升，也放下4个20寸行李箱，后排座椅靠背支持比例放倒，最大能扩展到723升。

红旗天工05搭载的“司南智驾”系统，凭借卓驭10V高算力方案与高通SA8650P智驾平台，以及一段式的端到端模型，实现了较强的智能驾驶辅助功能。该系统采用双目仿生视觉+长焦单目感知技术，利用“视差”原理生成比激光雷达稠密50倍的立体点云数据，可精准识别300米外障碍物，重构复杂路况的3D场景并通过端到端算法打通感知、决策、规划全链路，让车辆在复杂路况下的表现更接近人类驾驶思维。硬件部分包含了1个毫米波雷达、12个超声波雷达、10个摄像头（包含前面说的双目仿生+长焦单目），高通SA6580P芯片的核心算力是200TOPS。这套系统可以实现城市领航、高速领航、全场景泊车辅助等驾驶辅助功能。

城市领航驾驶辅助： 红旗天工05可自主完成路口左右转、绕行避障、智能调速等操作，尤其在车道被临时占用时，系统能灵活调整路径，甚至在实线区域完成变道，整体避障成功率超过99%。用户反馈称，车辆在拥堵路段跟车平顺，加塞场景下减速响应自然，极大缓解了城市通勤的疲劳感。

红旗 天工05的泊车功能堪称比较强。在遇到单边靠墙的狭窄车位里，红旗天工05能准确识别车位、快速实现倒车入库，效率和精度都让人满意，最起码在目前的智驾行列里处于头部梯队，针对较窄的机械车位、狭窄有柱车位，还有存在悬空障碍物的复杂场景，车辆均能精准规划路径并完成泊车表现优秀，另外还支持跨楼层记忆泊车（支持地下车库多楼层连续寻径）、窄巷循迹倒车（最小通过宽度2.3米）等功能。

高速路段的领航驾驶辅助功能可以实现自动上下匝道、在大曲率的弯道能准确的行驶在车道中间，行车轨迹清晰，驾驶顺畅，还可以自动超车变道，能大大减轻长途驾驶的压力。

在众多感知硬件加持下，车辆的主动安全配置全面，标配AEB自动紧急制动（最高刹停速度90公里/小时）、盲点监测、车道偏离预警、开门预警、前/后方碰撞预警等功能，智炫版还提供疲劳驾驶提醒、哨兵模式等。被动安全层面，车辆基于C-NCAP和E-NCAP双五星标准设计，采用9H4M笼式车身结构，高强钢占比76%，关键部位采用2000MPa热成型钢打造，顶压强度可承受9.6吨压力。配合9安全气囊系统（含远端气囊），可有效防止前排乘员相互碰撞，提升碰撞发生时车内的乘员安全性。玄武电池系统通过浸水、碰撞等超国标2倍严苛测试，热失控风险趋近于零。 搭载加密芯片与量子密钥通信技术，车辆控制指令需多重认证，有效抵御黑客攻击。另外全车采用无甲醛生态材料，甲醛含量仅为国标1/10，配合CN95级滤芯与负离子净化系统，车内PM2.5可快速降至个位数。

动力方面，红旗天工05目前上市的车型搭载的是210千瓦后置永磁/同步电机，峰值扭矩317牛·米，零百加速6.8秒，极速200公里/小时，配备62千瓦时和85千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC工况续航里程分别为550公里和750公里。支持265千瓦快充功率，20分钟可以将电量从10%充至80%。另外红旗天工05还有基于900V平台打造的车型即将上市，其将搭载300千瓦电机，极速能到210公里/小时，届时它的零百加速有可能是在5秒级，配备的是配置的千瓦时三元锂电池组，CLTC工况续航里程提升至850公里，10分钟可以补能500公里。

底盘悬架部分采用的是前双叉臂后五连杆独立悬架，并采用铝合金摆臂等降低簧下质量，提升操控稳定性和乘坐舒适性，悬架的对颠簸的过滤较为彻底，在保留路感的同时，能将一些小颠簸和振动都过滤掉，过减速带时则干脆利落，没有多余的回弹，双叉臂前悬度对车身的支撑比较足，过弯时能保持车身稳定，提升更好的出行体验。

红旗天工05的上市，标志着红旗品牌在新能源领域完成了蜕变。它不仅是东方美学与现代科技的集大成者，更通过全场景智驾、超快充技术、越级空间体验，重新定义了20万元级纯电轿车的价值标杆。对于追求品质、注重实用又不愿妥协于个性的消费者，红旗天工05或许是个不错的选择。