大杀四方，只有银河才能成就吉利的梦想。

文丨智驾网 王欣

编辑丨雨来

虽然是限时价，吉利银河星耀8只有11.58万元的起售价还是惊呆了很多人，奇瑞汽车营销公司副总经理姚飞对星耀8的评价引发的风波虽然迅速被双方的沟通化解，但可以想见这一定价给众多品牌带来的压力。

进入2025年，对于一款超过5米的品牌旗舰车型，起售价与其对标的16.88万元的比亚迪汉DMI直接低了五万多元。

相比以性价比著称的新势力零跑C11也要低去2万多元。

银河星耀8何以以“价格屠夫”之名挑起新一轮价格战?

01.

智驾平权、四驱平权之后，吉利出招

在回归一个吉利战略指引下，极氪领克合并、极氪退市，吉利的杀伐果断在今年异常决绝，此次银河星耀8主动出击，在事实上担负起吉利各品牌阻击比亚迪的主力军，以豪华配置对豪华配置，以性价比对性价比。

在吉利在今年年初以“智驾平权”打响变相价格战第一枪之后，长城汽车出招“四驱平权”，吉利银河以“豪华平权”回应。

相比而言，吉利银河掀起的风浪更为腥风血雨，所有的目的只有一个，抢占市占率。

银河品牌在吉利系内的地位正稳步上升，并在超醇电混、EM-i超级混动、纯电等全面发力，并且「AI+汽车」战略也全面下放至银河车型。

而吉利银河近期的销量成绩也回应了这种期待。

今年前三个月，吉利银河共销售了9万多辆车，同比增长18%，星舰7、银河E5、星愿等车月销都在万辆以上。

现在中大型混动轿车市场来了一位新的「价格屠夫」。

02.

由用户决定售价的银河星耀8

银河星耀8最终上市价格区间为12.58万至16.58万元，6月30日前完成大定的用户可以在此基础上再减1万元，其上市限时价为11.58万-15.58万元。

对于这一定价，吉利汽车销售公司总经理范峻毅在会后表示：「价格不是由市场决定，而是由用户决定。」

银河星耀8共推出了五款车型：

130km EM-P 星舰版，售价 16.58 万元；

130km EM-P 探索版，售价 15.48 万元；

130km EM-i 旗舰版，售价 15.18 万元；

130km EM-i 尊贵版，售价 14.18 万元；

60km EM-i 豪华版，售价 13.18 万元；

以上版本均标配了千里浩瀚智能安全辅助驾驶系统，其中配备激光雷达的EM-P 星舰版其15.58 万元的限时价也低于比亚迪的汉DM-i起步价。

吉利银河星耀8设计颇为出色，封闭式格栅、分体式大灯组和溜背造型颇有眼缘，车身尺寸为5018/1918/1480毫米，轴距2928毫米，是典型的中大级轿车尺寸。

从设计上来看，吉利银河星耀8当之无愧是一款非常符合中国用户审美的车型。

吉利银河星耀8以其0.46的轮高比、4.25的轴距轮径比，吉利的设计师其前脸采用独到的「中国R角」——40.8的曲率，打造符合中国人「三庭五眼」、「四高三低」审美观的「中国好面相」；最美D柱从「西湖断桥」中汲取灵感，创造0.07自然曲率的过渡和28°的溜背造型，结合地板下探20mm的设计，同时获得同级最大的前后排垂向头部空间和灵动优雅的溜背造型。

吉利银河星耀8沿用了和E8相似的前脸设计，相同的日行灯，同样的溜背式造型和后尾灯。

星耀8五款配置覆盖了EM-P与EM-i双路线混动方案，主打节能与性能并重。

其中EM-i电混技术以节能为主，搭载最大功率为82kW的1.5L自然吸气发动机，匹配最大功率为175kW的前置单电机。

CLTC工况下纯电续航里程最大可达130km，满油满电状态下，综合续航里程超过1600km，馈电油耗低至3.36L/100km。

而搭载雷神EM-P超级电混的吉利银河星耀8，采用1.5TD + DHT Evo的混动组合，综合扭矩605N·m，零百加速时间6.49s。

其中，1.5TD 混动专用发动机最大功率120kW、最大扭矩255N·m，动力同级第一；DHT Evo混动专用电驱电机效率达到行业领先的97.6%，P3电机功率160kW、扭矩350N·m同级最大。

在驾控方面，星耀8全系标配后五连杆悬架和可变阻尼自适应悬架FSD，可在颠簸路面上主动调节悬架软硬度。麋鹿测试最高时速可达80km/h，百零制动距离34.5米。

可以说动力上的每一项数据都可圈可点。

但在此次正式上市阶段，吉利银河还特别为星耀8推出了两款基础辅助驾驶的版型，回应市场对智能化分级定价的现实需求。

在范峻毅看来，吉利有能力全系标配千里浩瀚安全智能辅助驾驶系统，但不是100%的用户都需要，所有的这种配置也都是有成本的，要考虑用户真实的需求。

按照吉利千里浩瀚智驾能力不同，分为 H1、H3、H5、H7和H9共5个不同层级的智驾方案，为吉利旗下的众多品牌按照定位与定价不同配备了相应价格和配置的方案。

在辅助驾驶方面，星耀8搭载的是吉利自主研发的「千里浩瀚 H1」系统，能力较为基础，是入门版本，支持高速 NOA 和自动泊车。

H1版本标配100TOPS以上算力，硬件配置上可以对标比亚迪天神之眼C方案——采用10V5R的传感器配置方案，5个毫米波雷达加10个摄像头，相较比亚迪12个摄像头（前双目加单目长距）的方案，H1有点像传统11个摄像头减去后部摄像头的组合。

而对于追求更高阶体验的用户，星耀8在高配车型上集成了激光雷达技术，所支持的辅助驾驶功能覆盖了高速及高架路况下的 NOA 导航辅助驾驶、应对多种复杂车位的 APA 自动泊车辅助，以及 EMA 紧急避让辅助等。

目前，「千里浩瀚」相关方案具体落地的车型，已经率先在银河E8和银河星耀8上全系标配。

当AI成为车企的大脑，星耀8将银河Flyme Auto智能座舱系统作为标配，搭载最新高德750导航版本，可与同级最大的25.6英寸AR-HUD数据打通、信息实时流转，支持用户以语音实现复杂车控。

座舱的硬件配置上，星耀8「标配」二排VIP电动行政座椅、23扬声器车载音响。

23扬声器Flyme Sound无界之声音响系统最大功放功率2000W、7.1.4全景声布局，以及创新应用的AI调音大师技术，可提供录音棚、音乐厅、歌剧院与演唱会4大虚拟场馆音效，构建超越豪车的车内球形声场。

车机语音接入满血版DeepSeek，语言理解方面融合了吉利的星睿AI大模型，双脑加持，既能用深度思考解决复杂问题，也能理解用户需求完成交互和简单车控。

在主动安全方面，星耀8采用星甲笼式车身、一体式热成型硼钢门环、「吕字型」全铝合金防撞梁、「三叶草」泄力结构设计、「十宫格」铝合金防撞侧边梁等技术。

值得一提的是，星耀8可以做到AEB支持最高90km/h时速刹停，50-120km/h速度下识别到前方障碍物，制动无法避免碰撞时，如果车主有主动转向意图，系统会辅助车主避让。

在电池安全方面，神盾电池安全系统，采用行业首创的「油、电、气隔离设计」、「六横四纵」油电保险舱、以及「底部三级阶梯防护」，确保油电共生安全。

提到2024年1月上市的银河E8，去年总销量超过了3万辆，这个成绩可以说是纯电旗舰轿车里头部玩家的成就。但在电混市场增量稍许领超于纯电市场背景下，吉利银河把爆款车型的希望自然寄予在一款更能打的旗舰电混轿车上——星耀8。

至此——

星耀8上市之后，吉利银河品牌形成了「银河双子星」（星耀8与银河E8），组成了纯电+插混双线的战略布局。

2024年1月上市的银河E8，去年总销量超过了3万辆，在纯电旗舰轿车里成绩可谓中规中矩，而在插混市场容量远大于纯电市场的背景下，星耀8显然被吉利银河寄予了更大希望，必须是一款爆款。

星耀8的落地可以视为吉利《台州宣言》阶段性成果的一次展示，也是向吉利在市场展示进攻性的关键一子。

02.

《台州宣言》后，银河崛起

在去年李书福新自发布的《台州宣言》中，吉利明确提出「智能吉利2025」战略，目标是通过全域技术自研，实现从汽车制造商向智能出行科技公司的转型。

银河品牌的诞生，正是这一战略的关键落子。

2024年全年，银河系列累计销量突破49.4万辆，成为吉利体系中增长最快的品牌，同比增长80%；2025年前四个月，银河系列累计销量就达到了35.6万辆。

据悉，2025年吉利银河将挑战年销100万辆，同时力争2025年实现海外市场15.6%以上增长，吉利集团整车销量目标是至2027年超500万台。

此外，吉利对于银河E8、吉利星愿等其他六款在售车型，今年以来进行了4000元-6000元不等的限时价格下调，立志要在2025年冲击百万销量——对比亚迪汉、海豹等竞品形成合围。

全球化上，吉利计划2025年进军20国市场，海外布局或成其增长新引擎。

淦家阅日前在2025中国电动汽车百人会上对智驾网透露，吉利目前正快速地推动全球化布局。

吉利把全球分成几大区域，「按照既定的部署来推动比如吉利银河产品基本是按照全球标准同步开发，同步部署，比如银河 E5 同时满足 89 个国家的标准，它的产品在国内一出来以后得到客户认可，我们紧接着在全球每个地方全面进入到市场当中。」

淦家阅还表示，在澳大利亚、新西兰、泰国、印尼等市场，银河 E5 都上市了，订单量超过了内部的预期。

从区域的角度看，吉利接下来的目标是，在东欧的销量确保在中国品牌里面做到前三位，保三争二。另外在亚太区，要打造成吉利出口的第二个 10 万+级的市场。无论是马来西亚、东盟区域，包括澳新区域，加起来一定要打造第二个 10 万级的市场。

尽管银河已站稳新能源第一梯队，但面对华为ADS 4.0、小鹏XNGP等智驾系统的围剿，以及比亚迪的规模化成本优势，吉利银河其下一步战略还需更聚焦，加速在三电系统、芯片、AI大模型的生态闭环的建设上。

好在，吉利已在 AI 算力、大模型，以及海量路测数据积累上在精进的持续投入。

在银河、极氪、领克在一个吉利的旗帜下进一步整合的大背景下，银河正成为推动吉利重回市场TOP1的主力品牌，它也决定着在与比亚迪以及与新势力的竞争中，实现市占率第一的主要抓手。