真是第一次见到经销商劝消费者别买自家车的，没错这个品牌就是零跑。

此前有一位山东的零跑经销商的店长“张某”在直播间爆出，零跑汽车的销量造假。而浙江零跑科技股份有限公司随后紧急发布《关于济南经销商散布公司不实信息的情况说明》。声明中表示，近期针对网传零跑济南经销商店长“张某”向媒体爆料公司数据造假相关信息，经公司内部核实，均为不实信息。

虽然零跑采用法律手段来维护自己的名誉，但是这位张店长并没有怂。随后在社交平台做出了正面回应，视频里说到：“我就是零跑公告里提到的张某，是济南融创茂零跑店的店长，我们店是全国最大的零跑店铺。首先我反映的产品质量问题，有我的试驾车和展车为证，也欢迎各位网友到店来看车的质量问题。其次数据弄虚作假问题我可以提供12月份全国虚假挂牌的车辆的信息，车架号等。并且零跑还存在强买强卖的，对经销商强制扣款强制分车的行为。”

最主要的是这位店长，对他说的话，愿承担相应的法律责任。可以看出这位店长确实还是很有责任心的，同时也很有底气和信心。所以这样来看，质量问题和销量造假的说法相信一定不是空穴来风。

而大家也可以从路上的实车数量看一下，在新势力榜单中，零跑的销量可是肩比理想、小鹏的，甚至有些时候销量还是第一。但是实际的能见度还真是看不见几辆。确实不知道这些车都让哪位神秘大哥买走了？

至于零跑的销量至今仍是未解之谜，不过零跑汽车的质量问题，真的是有不少车主都在反映。部分车主反馈车辆内饰用料缩水、品控不稳定，小毛病频发。还有车主遇到减震异响、充电公里数不更新、APP无法控制车辆等问题。

例如有零跑C16车主反映车子开了三个月，中控死机了三次，甚至有一次是行驶在高速上突然死机，屏幕卡住。另外，网传零跑C16在海外检测辐射超标，虽零跑回应称对测试结果持保留意见，但该事件仍可能对品牌形象产生一定影响。

而小编也是在之前亲自体验过零跑的T03，虽然是一台价格不贵的小车。但确实和同价位的竞品相比，品控有些狼狈。首先小编印象最深的就是，这台车的避震，在过减速带或者是颠簸路的时候，抛跳起伏感很明显，甚至这种忽悠忽悠的体感，就连开车的司机都会晕车。

而品控更是一般，如果大家去店里体验可以亲自看一下，这台车的雨刮器用料和老年代步车的没什么区别，非常单薄，并且还是单雨刮器的设计，导致雨刮器无法将前挡风玻璃刮全，这个设计也确实影响雨天安全。

而也有长期开这台车的网友反应，这台车的胎压监测很爱坏，并且屏幕也爱死机。所以小编想说，零跑T03这车本来就便宜，没啥配置可图，唯一仅有的一些配置还老爱坏，这搁谁买了谁不头疼？咱就不能对大家负点责吗？真的是有些配置要不就别装，装了就装点能用的住的。

而零跑曾经引以为傲的 “零自燃”品牌卖点，但如今却随着C11的交付，接二连三发生起火事故。光是2024年零跑汽车就发生了三起火灾事故。不得不说，这确实让不少消费者瞬间望而止步。

另外还有一点就是，之前答应老车主的后期OTA，其实就是是割韭菜行为。虽然零跑答应给老款车型OTA升级，但是升级后对车辆整体性能和使用体验不佳，老车主质疑零跑汽车硬件淘汰速度过快，忽视老用户权益。虽然当时答应车主后期可以OTA，但只是在软件上升级，硬件并且没有提升。这就相当于，你的iPhone 12确实可以更新系统，但是仍然赶不上iPhone 16体验感。

可以看出零跑汽车采用类似小米的性价比发展模式，确实能让销量有所提升，但同时也存在品牌形象与性价比深度绑定、产品质量参差不齐。当然目前像零跑这样，靠低价取胜的品牌，有不少都是在质量上做减法。所以消费者们还是要记住这句话，“在没有品牌溢价的时候，真的是一分钱一分货”，尤其是自主品牌，目前真的不存在什么品牌溢价。