3年前，汉DM-i开售价格是21.78万元，最新的25款已经降到16.88万元。同样级别，宝骏享境的起售价不到13万，可想而知价格战的激烈程度。而吉利银河星耀8更狠，直接放出11.58万元的大招。所以今年想买“迪子平替”的，没法绕开它。

但问题是，一共7个配置、两种动力组合，想把星耀8选对，就一定要看完这篇文章。

权益解读

首先11.58万的限时优惠价，其实等于厂家的直接优惠，只要拿亲戚朋友的旧车行驶证审核一下就行，其他资料一概不用。然后再送你全车23个扬声器的Flyme Auto音响，再加后排的电动可调行政座椅，就连5年高速辅助驾驶功能也在赠送清单，所以星耀8不仅起售价低比对手低，送的配置还拉满了。

各配置区别

然后，我们来看星耀8的基本情况。在中大型轿车里面，它是少有车长超过5米的，轴距也是第一梯队，宽度更是找不到对手，结果就是看起来一点都不油腻，很有轿跑味。

动力选择有1.5自吸配单档DHT的EM-i，和1.5T配3挡DHT的EM-P两种，简单来说就是EM-P偏向性能，而EM-i是极致省油，馈电状态的最低百公里油耗只有3.36L（CLTC），比同级的增程车低1升。

底盘虽然是前麦弗逊后五连杆的结构，听起来键盘值没拉到顶，但它标配FSD可变阻尼减震，看齐了贵不少的汉DM-i。智能方面有Flyme Auto，支持无界空间，能自己上传app到云端来运行，扩展能力跟平板没啥区别。

60km EM-i豪享版（11.58万）及60km EM-i豪华版（12.18万）

重点来了，7个配置怎么选呢？先说EM-i，不能装家充的， 建议直接跳过60公里的两个配置，因为它们都不支持快充，长期不充电直接当油混车来开，钱省不到极致，体验也会打折。假如有家充条件，每天通勤在20公里左右的，那可以考虑。

而60公里续航的高低配相差6千块，最主要就是差了一套在高速上用的辅助驾驶功能，在时速150公里以下都能激活，支持拨杆变道、还带EMA紧急转向辅助，以及后方横向碰撞的制动，和冗余度更高的泊车辅助等等，主动安全性更高，单论价格差真不算贵，而且目前还是送5年的服务，就看你上下班是不是经常快速路了。

130km EM-i尊享版（12.58万）及130km EM-i尊贵版（13.18万）

如果没这需求，那贵了4000块的130续航入门版（130km EM-i尊享版）更值得推荐，这就是几乎全能的省成本大师。首先，它的百公里馈电油耗只比60公里版本多了不到0.1升，但纯电续航直接翻倍，意味着出行成本的降低，电芯也从中创新航换成了宁王，外放电从3kW升级到6kW。并且从这一档开始，支持20分钟充到80%的快充（30%-80%），时间成本也给你省了。

至于50W的无线充电和256色氛围灯，就当是赠品了。而多加6000块能买到的尊贵版，套路就跟60公里的那两款一样，最大区别就是有没有高速辅助驾驶功能。

130km EM-i旗舰版（14.18万）

来到EM-i的顶配，跟上一档的价格差有1万块，基本都是舒适和科技取向的体验升级。比如后备厢变成了电动，方向盘多了加热、新增了25.6英寸的AR-HUD，主驾多了腰部支撑，副驾能调高低，前排有座椅记忆、前后排都有按摩等等。如果家里的男、女主人会轮流开一下，或者经常四五人出行的，那就可以冲。

所以买EM-i的话，尊享版（12.58万）的性价比最高，在此基础上，通勤经常走快速路的，那就买尊贵版（13.18万），而旗舰版（14.18万）则是一步到位的高级享受。

130km EM-P探索版（14.48万）

表面看，EM-P的入门版跟EM-i的顶配，只差了3000块，但选谁的底层逻辑不是价格，而是出行需求。假如你经常有跑高速的需求，注意了，我说的是限速100以上的高速，不是城市快速路，多数情况还是满人满行李的，那EM-i是够用，而EM-P能让你用得很轻松。

首先发动机换成了1.5T的，其次是DHT变速箱的档位变为3挡，相当于发动机出力的机会，会变多，别看零百加速只比EM-i快了1.4秒，它真正强的地方，在于时速100之后的再加速，并且不要以为它性能强了就很费油，CLTC的馈电油耗才3.67L/100km。除了动力不一样，这个探索版在续航、辅助驾驶硬件数量和基础体验上，跟EM-i尊贵版基本一致，当然了它的轮毂更大、座椅的调节方式也更多。

130km EM-P星舰版（15.58万）

顶中顶的星舰版，比探索版贵了1万1，除了升级了AR-HUD、方向盘加热，前后排的按摩之外，最值钱就是头顶那颗激光雷达，但有一说一，多出来的激光雷达，只是为了增加辅助驾驶能力的冗余度，没法实现城区可用的辅助驾驶，所以这配置，推荐指数就比较一般了，想要性能买EM-P的，就冲低配探索版就够了。

跟对手如何选

跟迪子去比，星耀8的优势在于同样是18度左右的电池，起售价更低，油箱容积还更大，送的权益也多，你搞全民智驾，我的辅助驾驶也不差，还有多档位这个大招，高速动力体验更好，而汉DM-i在形象和品牌知名度上，目前还是有优势的。而启源A07以及其他增程轿车呢，平时的电感是很强，但馈电状态下，衰减的感觉会比星耀8这种带档位的更明显，油耗也相对高，不过能放下更大容量的电池，一般来说纯电续航更长，有家充就更香了。