宝马原厂已预告将于 2025 年内推出大改款第 2 代 iX3 纯电SUV，其将改采 800V 电压的 Neue Klasse 新世代纯电模块化平台打造，并且预计将于 9 月的 2025 年 IAA 慕尼黑车展亮相。其中近期外媒再捕获多组伪装测试车间谍照，其中可看出 iX3 也可望像 i4、iX 车系等一般，拥有类似 i4 M50、iX M70 等 M Performance 定位的性能旗舰车型，新车预计最大马力可望上看 600 匹，并且其续航里程与能耗将比现行世代车款提升 30%，车系最佳满电续航也可上看 800 公里。

编辑

先前宝马集团就在于 2025 年年度会议上宣布，将在今年 9 月慕尼黑车展（IAA Mobility）正式公开首款量产 Neue Klasse 车型──全新宝马 iX3。此举意味着 Neue Klasse 项目迈入关键时刻，也象征宝马未来十年电动化、数字化与永续性发展的战略新篇章。

编辑

如今外媒再度掌握 iX3 的伪装测试车，其中由测试车造型更为乖张的前保杠设计、还有更为明显外扩的侧裙，推测其很可能会是类似 i4、iX 车系等一般，拥有类似 i4 M50、iX M70 等 M Performance 定位的性能旗舰车型。而外界推测其 iX3 的 M Performance 车型，很有可能会命名为 iX3 M50，并且采用双马达布局，有着更具侵略性的外观，还有由 M 部门调校的底盘，拥有更稳定且热血的车身动态。

除此之外，由测试照来看，原厂测试人员目前打开前机盖时，其内部看起来仍是由大量塑料饰盖包覆，因此目前尚未能判定 iX3 是否会加入前行李厢；还是如现行其他纯电车型皆未有前行李厢配置。  
而在车身细节部分，iX3 测试车也配置弹出式车门把手，虽然不像 Vision Neue Klasse X 概念车类似鳍片般的设计具有未来感，但弹出式车门把手更具实用性，而且这样的设计还可能会延续至未来将推出的 iX5。

编辑

iX3 也将搭载 800V 高电压的 Neue Klasse 平台、以及第 6 代 eDrive 电动科技，与现行（第 5 代）eDrive 技术相比，新系统可缩短充电时间约 30%，并提升约 30% 的行驶里程，续航里程预计最高上看 800 公里，动力部分 iX3 车系的马力范围预计会落在 300 至超过 600 匹不等。电池将采用 800V 高压设计、圆柱形电池模块，比第 5 代技术更薄并具 20% 更高能量密度。新车预计于 2025 年下半年第四季量产。

编辑

编辑