这是最新的菲亚特 500，没错，汽油版菲亚特 500 复活了！此前，换代后的菲亚特 500 仅有纯电动版本，不仅价格高昂，续航表现也不尽如人意，导致销量平平。这些失败都归咎于 Stellantis 前总裁，其秉持高价策略与全面电动化理念，结果遭遇挫折。  
汽油版菲亚特 500 算是亡羊补牢的挽救举措。目前，菲亚特 500 汽油动力版本已完成量产测试，生产线位于意大利都灵米拉菲奥里工厂，量产计划于 11 月启动，预计年产能可达 10 万辆，这真是迟来的好消息！

动力与变速箱配置：沿用经典轻混系统，保留手动挡

与前代车型一样，即将推出的菲亚特 500 Hybrid 轻混车型也配备了手动变速箱。尽管原厂尚未透露新车型（更确切地说是新动力）的技术细节，但官方照片清晰显示了六速手动变速箱的存在。动力方面，预计搭载 1.0 升三缸轻混系统，最大马力约 70 匹，与此前的菲亚特 500 Hybrid 和旧款 Panda 相当，意味着沿用了旧款引擎和变速箱，惊喜不大。  
从外观上看，三缸的菲亚特 500 与纯电版 500e 几乎一模一样，甚至后右挡泥板上的油箱盖位置、形状和大小都完全相同。为了与纯电动的菲亚特 500e 区分，全新汽油动力版本将命名为 500 Torino。内饰方面，除了球形排挡头和离合器踏板外，仪表盘与 T 型中控台仍处于保密状态，预计会与电动车略有不同。

关于阿巴斯性能版：短期内不会推出

燃油动力车型通常会伴随热门的阿巴斯（Abarth）性能版本，但此次情况不同。原厂性能部门 “坚持纯电动策略”，指出 1.0 升三缸引擎升级空间有限，再加上环保法规日益严格，这种轻混动力基本不具备娱乐性，所以暂时没有性能调校的计划。  
许多人可能会想：为什么不换装更大的引擎呢？这样就有机会推出阿巴斯性能版了！但问题在于，新一代菲亚特 500 最初仅考虑纯电动方案，因此引擎室空间被压缩，难以安装更大的引擎和变速箱，整体来看实在可惜。