曾几何时，大型SUV市场一直被BBA等传统豪华品牌所垄断，然而，现在这种格局正被强势的自主品牌逐渐改写。

经常关注车市的朋友都知道，自问界M9、理想L9、仰望U8上市以来，市场销量和用户口碑一直都很不错，其中还有很多人，曾经都是BBA这些传统豪华品牌的忠实用户，可以说，它们为打破外资品牌垄断地位充当了排头兵。

而除了上述三款产品以外，近期还有很多车型不约而同地亮相，前有腾势N9、深蓝S09、领克900、问界M8相继上市，后有极氪9X、乐道L90等产品开售在即，合计起来有十余款产品，构建起了史上最强大的国产大型SUV阵营，彰显了自主品牌在高端大型SUV市场开疆拓土的决心。

以问界M9为例，其上市以来，已经累计交付突破18万台，连续11个月蝉联50万元级以上豪华车月度销冠。根据最新统计，在2025年第一季度，问界M9又以22388台问鼎大型SUV销量榜榜首，理想L9以12210台位列第二，而排名第三位的奔驰GLS只有3064台，呈现断崖式领先。而宝马X7则不足1500台，销量不及腾势N9的1825台。

此外，问界M8也已经预定爆款，上市22天大定就突破了70000台，领克900在上市当天也斩获了上万台订单，深蓝S09仅用了8天，订单就突破10000台，爆款也是指日可待！不难看出，在智能电动车时代，自主品牌正在以摧枯拉朽之势抢占市场高地。

那么，为什么大型SUV会逐渐成为主流，自主品牌又凭什么能在这片市场中分得一杯羹呢？

众所周知，随着国民生活水平的提升，中国用户的购车需求已经发生了显著变化。多胎家庭的数量越来越多，大家庭出行场景愈发常见，一辆能够容纳全家人且乘坐舒适的大型SUV成为刚需。而以往的主流紧凑型SUV很难满足这些家庭的出行需求，无论是人员乘坐还是出行储物，都显得捉襟见肘，而大型SUV宽敞的车内空间，尤其是灵活的三排布局，为家庭成员提供了更舒适的乘坐体验，即便是长途旅行也不会感到局促。

当然，可能有人觉得MPV更好，但相比大型SUV，其操控和通过能力不足以满足人们对驾控的需求，尤其是在对户外自驾游的热衷程度不断攀升的当下，传统MPV的劣势就愈发明显。而大型SUV就不一样了，其不仅有出色的装载能力，露营装备、自行车等物品都能轻松容纳，而且还具备更加优异的通过性和底盘操控，在自驾旅行、露营等场景中会表现得更加从容，应对一些非铺装路面，它也可以让驾驶者更有信心，从而可以带领更多家人抵达更多想去的地方，极大拓宽了家庭出行半径。因此，这种家庭需求和生活方式的变化，为大型SUV市场的崛起奠定了坚实基础。

而在智能电动车浪潮的推动下，又为技术变革带来了新的机遇，也为自主大型SUV带来了新的发展契机。要知道，在传统燃油车时代，发动机、变速箱、底盘等核心三大件技术被外资品牌长期垄断，自主品牌在技术积累和品牌影响力上与BBA等传统豪华品牌存在较大差距，所以在曾经的数十年里，大型SUV市场一直都被外资品牌掌握市场主导权。

然而，智能电动车的兴起，让竞争赛道发生了改变，核心技术不再局限于传统机械零部件，三电、智驾、智舱等领域成为新的竞争焦点，而自主品牌显然也是抓住了这一历史机遇，在新能源和智能化领域积极布局，取得了显著成果。

比如，在三电领域，比亚迪凭借刀片电池和混动技术，在电池安全性和续航里程方面不断取得突破，并获得了消费者的广泛认可；其易四方技术更是引领行业的黑科技，突破了传统汽车的操控物理极限，带来前所未有的驾控乐趣。问界则依托华为DriveONE智能电驱系统、超级增程、巨鲸800V平台，为用户带来无与伦比的智能电动车体验。深蓝S09则是凭借深蓝超级增程和金钟罩电池为用户提供省钱、省心、安心的用车生活。

而这些技术也更贴合本土使用场景，比如比亚迪的易四方技术，能提升车辆在狭窄空间的灵活性，解决掉因车大车位小造成的停车难问题，而华为的“巨鲸”800V平台、比亚迪的兆瓦闪充也能提供更切合实际的帮助，补齐了电动车续航和补能的短板。

在智能化领域，我们自主品牌更是投入了大量的人力物力，并且硕果累累，比亚迪有DiLink智能座舱和天神之眼，华为有鸿蒙座舱和华为乾崑智驾，吉利有Flyme座舱和千里浩瀚辅助驾驶等，同时还都不约而同地加入了AI大模型，可谓百花齐放，为用户打造了更智能、更便利的驾乘环境。

相比之下，BBA等传统豪华品牌在智能电动车转型过程中，虽然拥有深厚的技术底蕴和品牌优势，但决策相对保守，转型速度较慢，在一些新兴技术应用上落后于国产车，给了国产车在大型SUV市场崛起的机会，毕竟在智能电动车时代，智能和电驱已经成为新时代豪华的代名词，而BBA们在这一方面显然是有些落后。

除此之外，在经历了多年技术积累之后，中国的新能源产业链优势已经独领风骚，促使自主品牌在大型SUV市场中，拥有碾压级的性价比优势，在以往，购买像像奔驰GLS、宝马X7这样的主流车型，至少都得百万预算，而且配置都比较基础，像一些舒适性配置和高级智能配置都需要额外付费选装。而自主品牌就不一样了，不仅价格更亲民，像冰箱、彩电、大沙发都是基础配置，更何况还有更好用的车机系统，更聪明的语音交互，更顶尖的驾驶辅助系统。例如，售价23.99万元起的深蓝S09，车长超过5.2米，且入门版本就搭载了带高速领航辅助的华为ADS SE驾驶辅助系统以及鸿蒙座舱，智能化体验更好，同时也没有里程焦虑，电驱的丝滑，也不是传统内燃机能比的。

同时，价格也更加透明化，上文提到的这些车型基本上都能做到全国统一价，消费者不用到处比价，就可以实现一站式服务，而且后续的维保费用也相对低廉，同时还能享受三电终身质保、免费道路救援等待遇。反观传统豪华品牌，虽然品牌知名度高，但基本是不同店不同价，价格不透明，消费者永远不知道底价是多少，偶尔还会有捆绑销售，购车体验相对糟糕。而且还有高昂的零整比，维修保养成本较高，让不少消费者望而却步。总之，从售前到售后环节，自主高端品牌的用户体验要更好，更能给用户体验到宾至如归的服务。

车叔总结

总的来说，之所以自主品牌的大型SUV能在市场上立足，并取得丰硕的成果，是市场需求变化、智能电动车技术发展等多种因素共同作用的结果。凭借着对市场趋势的精准把握、持续不断地创新、极致的性价比等优势，成功打破了BBA等传统豪华品牌的市场垄断。

当然，从BBA等豪华品牌近期的一系列动作可以看出，它们也绝对不会坐以待毙，必将加快智能电动转型步伐，加强技术创新和产品升级，重新夺回市场份额。因此，可以预见的是，未来大型SUV市场的竞争将更加激烈。

而面对市场竞争的加剧，我们自主品牌必须持续加大研发投入，提升核心技术水平，进一步优化产品品质和服务质量，巩固自身优势，才能持续对BBA等传统豪华品牌在智能电动车领域保持领先优势。