在中国车市的快速新能源化的车型配置不断推陈出新的变革浪潮下，中国的汽车消费者们对新能源车型，尤其是纯电车型的要求也越来越高，市场上已经出现了驾乘体验超过传统意义同级别燃油车的纯电车型，例如合资品牌东风日产推出的N7。东风日产N7共推出Max、Pro、Air三个版本，五个配置级别，售价区间为11.99万元-14.99万元，覆盖了15万元以下车市交战最激烈主要价格区间。

东风日产N7的卖点虽然很多，但是最为突出的卖点集中在两个地方，一个是其宣传的“行业内首款通过防晕车认证的车型”，另一个则是“重新定义豪华”。

东风日产N7作为一款车长宽高分别为4930/1895/1487mm，轴距2915mm的轿车，再结合11.99万元-14.99万元的售价区间，东风日产N7在市场上的“级别”已经可以非常明显，显然定位比自家轩逸要高，考虑到中国车市的快速变革，实际上东风日产N7在市场上的位置和天籁较为接近（天籁车长4906mm宽1850mm高1447mm，轴距2825mm，经销商的售价比起指导价有幅度不低的优惠）。

在这个市场区间的前提下，东风日产将N7定位为“超舒适中高级纯电轿车”，当然不能说N7的定位就是纯电的天籁，但是至少N7是一款跟天籁一样追求让车主和家人享受到极高舒适体验的车型。作为一款在2025年中国车市快速变革浪潮中推出的新能源车型，东风日产N7的舒适概念比曾经天籁的“大沙发”的概念要更高一层，或者说，站在了更高的维度——东风日产N7标配了东风日产在行业中首创的全域智能防晕车技术，通过底盘、动力、座舱、驾驶辅助多系统协同，精准缓解电动车加速带来的眩晕感。N7是着重针对家庭用户出行中常见的“晕车”痛点的纯电车型，车型目标之一是为主流家庭真正实现“防晕车自由”。

这一配置也让东风日产N7成为行业内首款获得中汽中心“舒适不晕车”认证的纯电轿车。在11万元级别的售价层面就能实现如此兼具人性化和科技感的驾乘体验，东风日产N7的上市在业界也被称为一次“底层舒适革命”。

东风日产N7的另一个重要卖点则是“重新定义豪华”，东风日产N7搭载的AI零压云毯座椅，通过49个高精度传感器、19个智能气囊及自适应AI算法，依据不同乘员体态动态调整支撑力度，实现真正的“千人千椅”体验。配合座椅通风、加热、全身SPA按摩、主动侧翼支撑与气垫加长等豪华功能，这张座椅荣获了中汽研“舒适之星”认证与德国TÜV莱茵舒适性认证，在宣传中号称体验直逼百万级豪车座椅。

在12万元级价位区间，能享受如此超预期的座椅舒适度，东风日产N7将中国车市中高级纯电家轿的舒适标准拉到了新的高度，也让“买得起的百万大沙发”这句车企的口号在车市中以N7这款车型具象化了。这也是东风日产N7征战中国车市和东风日产在中国车市快速新能源变革的浪潮中的一次重要反击，是东风日产在中国市场新能源转型的一款高产品力高标准车型。

写在最后：其实对标豪华车型舒适性的车型不止是日产N7，最近一段时间，车市中不乏在上市的时候强调“豪华平权”的车型，作为一款定位于“超舒适中高级纯电轿车”的重磅新车，东风日产N7不仅带来了合资品质的新高度，还实现了智能化的强势跃升，更在舒适性上越级挑战百万级豪华车体验，这是目前还市场上同类车型中所罕见的。

11万级的价格区间，主打告别晕车困扰的产品核心卖点，12万级享百万大沙发更是日产的强项，14万级智能舒适大满配，东风日产N7将15万元-20万元区间的配置下拉到了11万元-14万元的层次，真正做到了“高价值下沉”，中国车市的“平价豪华车”之战，正在向更加激烈的高技术高底蕴的高维度展开厮杀，能参与这一层次交战的，都是真正的巨头级车企，日产N7则是作为中国车市中合资车品牌的代表车型杀入这一“重新定义豪华”或者“豪华平权”的变革之中。