“BBA”旗下“56E”的尺寸和级别，却只要五年车龄二手奥迪A3的价格？  

日前，在国内车市存在感并不强的东风风行却突然放出大招：该品牌旗下上市仅半年多的星海S7如“梭哈”般推出“限时置换一口价”，仅8.99万元起售！要知道，这可是一款车长超4.9米、轴距超2.9米的中大型新能源轿车。此前，该车指导价为10.99万元起。

仅8万多元就能买到与“56E”同级的中大型新能源轿车，这听上去属实有点夸张。此时此刻，小伙伴们或许都很想知道：国内的相关细分市场真的已经“卷”到如此程度了吗？除了星海S7，还有哪些竞品的价格也足够给力？接下来，圈哥就带大家去探究一番——  

二线品牌最低：8.99万元起

受限于自身之品牌影响力，产品力不俗的东风风行星海S7却成了一位被低估的选手。在车身尺寸方面，其轴距达2915mm，长宽高则分别为4935/1915/1495mm，是一款不折不扣的中大型轿车。除了简洁、时尚的外观，该车还采用了无边框车门这样的个性化设计。  

在动力方面，星海S7提供纯电和增程两种模式可选。其中，前者续航里程为650km，由“马赫超感增程系统”赋能的后者综合续航里程可达1250km，CLTC纯电续航里程则为235km。此外，该车还搭载了L2+级的星海Pilot 2.0智能辅助驾驶系统，让出行更为轻松。  

整体来看，星海S7在车身尺寸/空间、动力/续航性能和智能辅助驾驶等维度的表现可谓全面“在线”，品牌力或许是其最大短板。自2024年9月上市以来，该车累计销量超1.13万辆，月均仅1400余辆。此番将起售价进一步拉低至8.99万元，厂方所求不言自明。  

一线大厂最低：11.58万元起

论关注度，本月刚刚上市的吉利银河星耀8显然比星海S7要高出太多。在车身尺寸方面，其长宽高分别为5018/1918/1480mm，轴距则达到了2928mm，同样略胜后者一筹。此时圈哥不禁想吐槽一下：该车采用的依然是无框车门——咋滴，快成这个级别的“标配”了？  

在动力方面，星耀8采用雷神EM-i超级电混系统，其1.5L发动机的热效率高达46.5%，CLTC匮电油耗低至3.36L/100km，综合续航里程可达1600km。此外，该车还配备了激光雷达，并搭载“千里浩瀚”智能安全辅助驾驶系统，可支持高速/高架NOA领航辅助功能。  

作为一线大厂旗下的最新主推车型，“含着金钥匙出生”的星耀8预售价为13.98万元起。与之相比，仅11.58万元起的“上市限时价”显然更具“诚意”，不到一周已收获大定近万。那么，是什么原因让该车的身价迅速“缩水”多达2.4万元呢？“答案”就在下面——  

合资车企最低：11.99万元起

论开售时间，同为中大型新能源轿车的东风日产N7刚好“卡”在了星耀8的预售和上市这两个节点之间，对后者最终定价所产生的作用可想而知。在车身尺寸方面，其长宽高分别为4930/1895/1487mm，轴距达2915mm，与星海S7非常接近，且仍然采用无框车门——嗯，东风奕派eπ007晓得伐？

在动力方面，N7全系搭载前置单电机，最大功率提供160kW和200kW可选，CLTC最高续航里程达635km；同时，3C超快充让10%-80%补能时间仅需19分钟。此外，该车还搭载了东风日产与Momenta联合开发的一段式端到端驾驶辅助系统，更安全、更舒适、更拟人。  

作为合资车企在中国市场开启“反攻”的一款代表性新能源产品，N7的一大要诀当然是“快”。为此，它选择某种“捷径”似乎完全可以理解。当然，11.99万元的起售价也显得诚意十足——上市18天大定数已突破1万辆，或许正是对厂方合理决策的应有褒奖。  

《车壹圈》观点：短短半个多月时间内，合资车企、一线大厂和二线品牌密集出手，也让中大型新能源轿车的价格底线一再被击穿。论“战况”之激烈，这一细分市场可谓丝毫不逊于今年以来“9系”频出的大型新能源SUV产品领域。  

纵观当下的国内中大型新能源轿车市场，小米SU7仍一枝独秀，比亚迪汉、长安启源A07、小鹏P7+等热销产品亦各有卖点。那么，上述几款在价格方面堪称“最接地气”的车型会对你产生更大的吸引力吗？……欢迎大家在评论区留言、各抒己见。