近期，长安汽车与东风汽车的合并事宜又有新的重大进展！

2025 年 6 月 24 日，长安汽车对外发布公告，称在 6 月 23 日收到控股股东中国长安汽车集团有限公司通知，该集团名称已正式变更为 “辰致汽车科技集团有限公司”，且相关工商变更登记手续已全部办理完毕，现已取得新的营业执照。

长安汽车方面特别指出，此次控股股东的工商变更，并不会影响其持股数量和持股比例，对长安汽车的公司治理结构以及日常生产经营活动也不会造成任何冲击，公司的控股股东及实际控制人依旧维持原状。然而，不容忽视的是，这一变更实则是长安汽车自年初启动重组进程以来的又一关键节点，似乎预示着两大汽车巨头的合并计划正稳步向前推进。

在此，有必要梳理一下长安汽车当前的重组进展及组织架构关系。原本的兵器装备集团将旗下汽车相关业务独立分拆，筹备新公司。此次更名的 “中国长安汽车集团有限公司” 和长安汽车一样，同属兵器装备集团的控股企业，并且持有长安汽车 17.99% 的股份，其核心业务集中在汽车零部件等板块。也就是说中国长安汽车集团有限公司更名为辰致汽车科技集团有限公司，对长安汽车本身并无直接影响，也并非新成立央企的名称。但值得注意的是，本次更名似乎有意为长安汽车后续可能的名称调整让出 “中国” 二字。作为参考，一汽集团全称为 “中国第一汽车集团有限公司” ，东风集团全称为 “东风汽车集团有限公司”，看起来，长安汽车未来或许确实需要一个更为匹配其央企地位的名称。

在本次事件中，还有一个细节脾颇为引人关注，即中国长安变更后的名字，与旗下子公司的名字极为相似。在 2022 年 11 月，中国长安、广汽零部件与长安汽车共同成立了辰致科技有限公司。2023 年 4 月的上海车展上，中国长安正式发布智能线控底盘领域的全新品牌 “辰致科技”。

当前，辰致科技有限公司旗下共拥有两家子公司。其中，辰致（成都）智能悬架有限公司由辰致科技有限公司 100% 持股，主要业务为汽车底盘悬架系统。另一家子公司辰致（重庆）制动系统有限公司，则由中国长安、辰致科技有限公司以及采埃孚旗下毛里求斯天合汽车中国控股有限公司共同持股，专注于制动系统、动力转向器及相关产品。中国长安不久前曾公开表示，将与整车企业构建更为全面、紧密且包容的高质量伙伴关系，依托技术平台+整车企业的协同创新模式，全力打造智能底盘技术生态圈。中国长安还计划在未来三年投入高达 50 亿元的研发资金，凭借硬核技术助力中国整车企业在全球新能源汽车市场中实现领跑。

个人看来，此次中国长安更名为辰致汽车科技，背后蕴含着清晰的战略意图和深层次的转型考量。原 “中国长安” 的名称确实容易让人误解为整车集团，更名之后，辰致汽车科技与长安汽车将形成 “零部件 + 整车” 的平行架构，这一架构更有利于辰致汽车科技实现技术输出以及生态体系的构建。

目前来看，长安汽车与东风汽车的合并已经迎来新进展，但是客观考量下，长安汽车与东风汽车的合并谈判仍面临着诸多挑战。首先，文化差异便是重要方面，两大企业有着不同的发展历程和企业文化，整合过程中难免存在碰撞与磨合。其次，管理协同也极具难度，如何统一管理体系、实现资源高效配置是一大难题。而且当下市场对此次合并的反应颇为复杂，合并消息传出后，资本市场出现大幅波动，东风股份、东风科技曾涨停，长安汽车高开后震荡下行，有人认为合并能提升竞争力，实现规模效应，但也有人担忧整合风险，担心合并后的企业难以发挥预期效益，且行业竞争格局未必会因合并而改变。一言以蔽之：这种没有石头可摸的过河行为，让人感觉心里没底！

车叔总结

长安汽车与东风汽车的合并之路究竟将走向何方，无疑值得市场各方持续关注。并且在当前市场逐渐步入整合阶段的大背景下，未来汽车行业内的重组、兼并与整合或许仍会频繁发生。在这一过程中，我们希望广大自主车企们要时刻警醒，不要失了本心，毕竟外部的资源整合等力量只是决定企业能否掌握主导权的因素之一，而自身的实力和经营业绩才是其立足之根本所在！