2025年6月27日，全球汽车产业的目光聚焦上海金山区——丰田汽车旗下高端品牌雷克萨斯的新能源项目在此正式破土动工。这一总投资达146亿元人民币的重大项目，不仅是继特斯拉上海超级工厂后，又一个具有全球影响力的新能源汽车项目落地上海，更标志着丰田汽车加速推进其电动化战略转型的关键一步。

项目预计2026年8月竣工，2027年实现首台量产车下线，初期年产能规划为10万辆纯电动汽车。作为丰田在华首个独资新能源工厂，雷克萨斯上海基地将集研发、制造、销售功能于一体，重点生产雷克萨斯品牌纯电动车型及丰田先进动力电池，其落地对上海打造全球新能源汽车产业集群、对丰田应对中国市场竞争具有双重战略意义。

项目战略定位体现在三个层面：对丰田而言，这是其高端品牌雷克萨斯首次在海外设立纯电动研发制造基地，将承担技术先锋使命；对上海而言，这是继特斯拉之后第二个外资独资新能源汽车超级工厂，强化了上海作为全球新能源汽车创新策源地的地位；对中国汽车产业而言，这将进一步激活长三角新能源汽车产业链，推动本土供应链向高端化升级。

从产品规划看，该工厂将生产雷克萨斯新一代纯电动车型，并计划量产能量密度突破400Wh/kg的固态电池，涉及的碳化硅电驱系统、车规级无线充电等9项核心技术已被纳入丰田2030全球技术战略。特别值得注意的是，工厂生产的车型将主要服务于中国市场，计划中国本土零部件使用率高达95%以上，真正实现“在中国，为中国”的本土化战略。

雷克萨斯新能源项目从签约到开工仅用时两个多月，创造了令人瞩目的“雷克萨斯速度”，这背后是上海市及金山区政府创新服务机制与高效政务体系的强力支撑。项目推进过程中，金山区通过“专班式服务”、“链式化保障”和“超常规提速”等创新举措，不断优化营商环境，为外资重大项目落地树立了新标杆。

雷克萨斯新能源项目的落户绝非单一工厂的引进，而是为金山区乃至整个长三角新能源汽车产业注入了强劲动能，其产业链带动效应已经开始显现。金山区投促办主任江菊旺表示：“金山区汽车产业链布局较早，可以说是‘万事俱备，只欠东风’，欠的正是如丰田新能源汽车这样的整车项目。如今它的到来将为金山汽车产业链的打造掀开浓墨重彩的一笔。”

雷克萨斯新能源项目的落地必须放在丰田全球电动化战略及在华业务调整的大背景下理解。近年来，面对中国新能源汽车市场的爆发式增长及自主品牌的强势崛起，丰田在华传统燃油车业务面临严峻挑战。丰田官网数据显示，2024年全年，丰田在华销量为177.6万辆，同比下滑6.9%。与此形成鲜明对比的是，雷克萨斯作为进口豪华品牌展现出较强韧性，2024年在华累计销量超18万辆，成为国内市场中唯一实现同比正增长的进口豪华汽车品牌。

雷克萨斯在华表现呈现波动特征：2021年销量达22.7万辆的历史峰值；2022年同比下滑22.5%至17.6万辆，首次出现进入中国市场以来的销量下滑；2023年止跌回暖，同比增长3%至18.14万辆；2024年维持微增态势。这种表现优于母公司丰田品牌，但也暴露出产品更新慢、电动化转型迟缓等问题。目前雷克萨斯在中国市场销售的12款车型中仅有RZ为纯电车型，插电式混合动力车型也只有RX 450h+和NX 400h+两款，ES等主力车型仍为燃油车。

雷克萨斯上海工厂是丰田应对这一局面的战略举措。丰田汽车社长佐藤恒治特别强调：“中国市场的电动化进程将深刻影响雷克萨斯的转型轨迹。”该项目将实现雷克萨斯品牌在中国从纯进口到本土化生产的转变，官方表示要“将中国客户的期待以中国速度反映到产品中”。在中国电动车市场竞争白热化的环境下，本土化生产不仅能降低成本，更能快速响应市场需求变化。

写在最后：

展望未来，雷克萨斯新能源项目不仅是一个汽车工厂，更是丰田全球电动化战略的试验田和中国新能源汽车产业高质量发展的缩影。项目成功与否，将取决于丰田能否真正实现“在中国，为中国”的本土化战略，将全球技术优势与中国市场洞察相结合，推出真正打动中国消费者的电动产品。同时，上海市及金山区政府如何持续优化营商环境，完善产业生态，也将直接影响项目的长期发展。在全球汽车产业百年变革的浪潮中，雷克萨斯上海工厂注定将成为观察传统豪华品牌转型的重要窗口。