提到猎装车，人们往往会联想到修长流畅的车身线条、兼顾实用与性能的全能属性，以及那份源于旅行和自由的浪漫情怀。于不久前上市的极氪007GT，不仅在造型设计上延续了猎装车的优雅气质，更在智能化、动力性能和驾乘体验等多个维度实现了突破，重新诠释了电气化时代猎装车的科技魅力。

　　外观：姣好的“Shooting Line”身姿

　　如果说极氪007的设计略显平淡，007GT则凭借猎装车造型的加持，成为了极氪品牌的颜值担当。其车身姿态低趴修长，动感十足。车头与极氪007差异不大，下方配备主动式进气格栅，两侧搭配GT版专属风道，有效优化散热和空气动力学表现。车身侧面采用极氪原创的“Shooting Line”猎装比例，线条流畅且富有张力。车尾造型紧凑饱满，纤细的尾灯组呈现精致的视觉效果，悬浮式双尾翼层次分明，营造了浓厚运动氛围。

　　细节方面，评测车配备了多项选装配置：车头90英寸一体式智慧灯幕支持自定义图案显示，赋予更多情感表达；感应式无框自动车门提升了上下车的便利性和仪式感；智能电动拖车钩则进一步强化了猎装车型的多功能属性。轮毂方面，其选装20英寸豪华锻造轮毂，搭配四活塞橙色卡钳，性能气息十足，并可带来出色制动表现。轮胎选用米其林Pilot Sport EV系列，规格为255/40 R20，兼顾舒适性、静音和节能，定位十分均衡。

　　内饰：科技与豪华质感兼得

　　虽未像外观般令人眼前一亮，但评测车座舱表现依然出色。整体延续豪华科技理念，中控台布局简洁有序，琴键式物理按键质感上乘且便于盲操作。车顶采用Microfiber超纤绒包覆，轻奢感触手可及。车内配有GT专属标识、绑带等元素，尽显高级猎装格调。真皮三辐方向盘手感出色，转向回正确认标识等源自赛车的细节设计提升了操控便利性。13°倾角TOSA中央扶手复刻了F1伊莫拉赛道经典弯角，将极氪001的猎装设计基因延续至此。

　　智能座舱方面，评测车配备13.02英寸全液晶仪表、15.4英寸中控屏和25.5英寸AR-HUD增强现实抬头显示，后排还提供两个外接PAD互联磁吸接口。中控屏分辨率达到2.5K，画质鲜艳生动，内置高通骁龙8295芯片和自研大模型AI EVA，支持语音控制、迎宾动画、氛围联动等功能，车机操作流畅无卡顿，语音交互精准且富有情感温度。音响系统方面，全车共搭载23个高保真扬声器，支持杜比全景声，配合驾驶位头枕扬声器与AI调音大师，带来沉浸式听觉体验。

　　舒适性配置方面，评测车搭载新一代EC光感变色天幕，可实现10档智能调节，有效隔绝99.9%紫外线，实测在40℃烈日下防晒效果依然出色。Nappa全粒面头层真皮座椅质感出众，采用8层舒适结构，可为身体提供良好支撑。前排座椅集成加热、通风、按摩等多项功能，为主副驾带来深度放松体验。

　　性能：优雅的运动健将

　　评测车基于800V高压平台打造而来，搭载前后双电机，电机总功率475kW，总扭矩710N·m，零百加速仅需2.95s。匹配100kWh麒麟电池，在选装了20英寸豪华锻造轮毂和相应轮胎后，对应的CLTC纯电续航里程为655km。

　　实际体验中，评测车在不同驾驶模式下展现出鲜明的性格差异。在舒适模式下，动力响应线性且跟脚，加速踏板行程与动力输出高度匹配，转向手感轻盈，适合城区代步。切换至运动模式后，动力响应明显更为迅猛，转向手感更沉稳，整体状态更显亢奋，运动性能充分释放。此时全力加速，强烈的推背感让身体被牢牢按在座椅上。

　　鉴于其采用了无框车门设计，不少人或许会关注它的静谧性表现。实测发现，评测车四门均采用双层夹胶玻璃，对风噪、胎噪及高频电机声的隔绝效果出色，驾乘环境依然安静优雅。

　　辅助驾驶方面，评测车搭载千里浩瀚智能辅助驾驶H7方案，配备激光雷达和双Orin-X芯片，并选装了城区、高速领航功能，可通过快速拨动两次换挡拨杆启动。实测其跟车距离适中，加速制动不突兀，变道逻辑合理，可在保障安全的前提下提供不错的通行效率，有效降低了驾驶员的疲劳感。

　　评测车搭载“智能魔毯功能”，结合空气悬架和CCD电磁减震系统，可提前感知道路状况并预调减震策略，确保车辆平稳舒适通过。在舒适模式下，悬架对小幅颠簸处理到位，车内体感轻微；遇到较大颠簸时，弹簧快速压缩，虽不属极致柔软，但车身摆动抑制干净利落，带来稳定表现。运动模式下，车身高度降低，悬架阻尼增大，为高速过弯提供充足支撑，提升驾驶信心。

　　空间：猎装车的优势

　　在乘坐空间方面，身高180cm的体验者调整好前排座椅后，无论横向还是纵向空间都较为宽裕。保持前排位置不变，体验者进入后排后，头部空间约为1拳、腿部空间约为2拳2指。得益于较长的轴距、猎装车平直的车顶造型以及全景天幕的加持，评测车乘坐空间十分宽裕。值得一提的是，其后排座椅支持靠背角度电动调节和加热功能，可为后排乘客带来更舒适惬意的乘坐体验。

　　在储物空间方面，评测车能够较好满足日常使用需求。中控岛台前方配备两个手机放置槽且均支持无线充电，下方采用部分掏空设计，中央扶手箱容积则相当可观。此外，后排中央扶手还提供了一个尺寸不小的储物格，便于放置随身物品。

　　根据官方数据显示，评测车后备厢常规容积为645L，放倒后排座椅后可扩充至1737L，装载空间十分灵活，并可满足日常使用需求。后备厢内部设计非常规整且功能丰富，选装的滑轨和220V交流电源适用于多种生活场景，后排座椅还支持一键放倒，瞬间完成空间拓展。

　　安全：提供全方位保障

　　安全配置方面，评测车搭载了丰富的主/被动安全配置。诸如主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊（气帘）、前排中间气囊、车道偏离预警系统、前方碰撞预警在评测车上均有配备，可以有效提升行车安全性。此外，其采用了“电机下沉”技术，当碰撞形变波及到副车架，前置电机的安装点会主动脱开，电机主动下沉，降低对乘员舱的侵入量，保护前排乘员安全。

　　总结：

　　在燃油车时代，猎装车因价格高于同级轿车、不够接地气，在国内市场始终未受重视。而进入新能源时代后，这类车型的售价不再高高在上，逐渐被更多消费者认可。在这样的背景下，极氪007GT凭借优雅的猎装设计和丰富的科技配置给我留下了不错的初印象。而在深度试驾后，其兼顾性能、空间、智能与舒适的表现，更让我意识到这是一台真正有实力实现“一车顶四车”的全能座驾。