小米YU7上市，收获几十万订单，一时风光无限，甚至让鸿蒙智行都显得黯淡了些。小米YU7和智界R7的价格重叠度较高，存在一定的竞争关系，我们将两台车做下对比，看看谁的赢面更大。

老规矩，对比车型挑指导价相近的两款配置，分别是小米YU7 超长续航后驱版（25.35万元）和智界R7 纯电667km Pro（25.98万元）

外观对比：画风差异明显，一个极致运动，一个带点沉稳气场

虽然智界R7有着更明显的溜背设计，但是整体观感来说，小米YU7显得更加年轻动感一些，智界R7的车头和车尾造型偏沉稳，没有凌厉的线条。网上都说小米YU7像法拉利Purosangue，确实有几分神韵，主打极致运动，而智界R7的感觉更贴近特斯拉Model X，看起来是一台拥有溜背线条的家用SUV。

座舱对比：大同小异，天际屏有新鲜感

从中控台造型来说，两台车其实差不多，都有环抱式的元素在，制造出横向的宽敞感。大尺寸中控屏、车机互联、前排无线充电等功能都有，这也是当下新势力的基本功了，澎湃OS和鸿蒙OS我感觉对半开吧。仪表盘方面，小米YU7搞了个天际屏，把信息投影在黑色背景上，智界R7就是传统的全液晶仪表盘。

驾驶辅助方面，作为入门版车型，小米YU7配备了激光雷达，智界R7没有，不过硬件是硬件，算法是算法，华为的ADS目前来看综合实力胜过小米，之后小米能追赶到什么水平，得交给时间。

乘坐对比：前排都有零重力座椅，智界R7后排功能更丰富

小米YU7目前是赠送主副驾零重力座椅的，所以腿托和按摩等功能都有，智界R7现在也有送前排零重力座椅的权益。而且因为智界R7目前有2万的现金补贴，所以后排即便选上了带加热通风按摩的功能，最终价格也不比小米YU7贵，而小米YU7的后排只有加热功能，没法选装。总的来说，两车前排的功能差不多，但是论后排体验的话，无疑是智界R7更全面。

动力续航对比：小米YU7续航更长，智界R7底盘规格更高

两车都是单电机后置布局，参数方面，小米YU7最大功率235kW，最大扭矩528N·m，智界R7只公布了最大功率数据，为215kW，两车差异不大，零百加速成绩的话，小米YU7是5.88秒，智界R7是5.9秒，也是相差无几，考虑到小米YU7比智界R7重了150多kg，所以扭矩应该是智界R7更大一些。

续航部分，小米YU7电池容量达到96.3kWh，CLTC续航里程835km，智界电池容量82kWh，CLTC续航里程为667km，差异还是比较明显的。小米YU7超800km的续航在同级算比较拔尖的，智界R7算比较常规的表现。

底盘部分，智界R7扳回一局，配备了空气悬架，支持悬架的软硬高低调节，而小米YU7没有空气悬架，只配备了CDC可变阻尼悬架，可以软硬调节，但不支持高低调节。从舒适性来说，还是空气悬架略胜一筹。

全文总结

通过对比，如果你追求长续航、更运动的造型，同时对小米生态比较热衷，也能接受交付周期的不确定性，小米YU7很适合你。如果你看重成熟的智驾、舒适体验，尤其是家庭场景下的实用性，智界R7也是不错的选择，而且它还有2万元的现金补贴。