7月2日，东风日产奇骏·荣誉正式上市，新车共推出2款车型，限时诚意价11.98-12.58万元。新车在外观、内饰、智能等方面进行了升级。

当然，作为改款车型，奇骏·荣誉的整体设计并没有大改，依然延续了奇骏·经典的造型，V-Motion家族式设计语言很有辨识度。细节方面车头中间的日产LOGO更换为了全新的扁平样式，侧面和尾部变化不大，另外新车增加了“苍穹灰”的车身配色。

车身尺寸方面，奇骏·荣誉长宽高分别为4675mm/1820mm/1722mm，轴距为2706mm。奇骏在紧凑型SUV里一直都算是大个头，并且在设计上是充分考虑了用户需求的。

比如后车门的开门角度可以达到90度，上下车和安放儿童座椅时都更方便，后备箱的开口宽度也达到了1.15m，容积达到700L。

相对来说，奇骏·荣誉内饰的变化更为明显，不仅新增了蓝黑配色，还采用了全新展翼式一体化中控设计，中间的空调出风口变为三炮筒式，并且换装了12.3英寸悬浮式中控大屏，看上去更有科技感。

另外，奇骏·荣誉内置了Nissan Connect 2.0+智能互联系统，支持智能语音控制、在线影音娱乐/导航、远程控制车辆等功能。在智能座舱方面已经可以媲美新能源车，而在同级合资燃油车中更是已经脱颖而出。

辅助驾驶方面，奇骏·荣誉也配备了AVM全景式智能监控影像，在泊车和窄路会车等场景下，可以做到360度无死角监控。

动力方面，奇骏·荣誉搭载的是2.0L四缸发动机，峰值功率111kW，峰值扭矩194N.m，匹配CVT变速箱，主打的是平顺省油，可靠耐用。值得一提的是，今年3月份东风日产针对旗下探陆、奇骏、逍客全系车型推出了动力总成终身质保政策，这无疑是在奇骏良好口碑的基础之上再加了一道保险。

红点车评

奇骏是从2008年开始国产化，2014年第三代奇骏上市，曾连续三年摘得日系SUV销量冠军，截止目前，奇骏在国内市场累计销量已超过150万辆，是合资燃油车的经典车型之一。

尽管当前的国内新能源市场增长迅速，但燃油车依然有接近50%的市场份额，尤其是合资品牌，燃油车依然是销量主力，所以对经典车型保持升级更新依然很有必要。

奇骏·荣誉焕新之后，不仅优化了价格，还提升了颜值和智能化水平，再加上“日产大沙发”的舒适性口碑，在与CR-V和RAV4等车型竞争时会更有底气。