在新能源车日益主导智能化话语权的今天，谁还在为燃油车植入高阶智驾？答案是奥迪。而且是来自上汽奥迪的全新A5L Sportback。

7月3日，全新上汽奥迪A5L Sportback正式开启预售，限时臻享价26万元起。作为首款搭载华为乾崑智驾技术的豪华燃油轿车，它在设计、智能和性能三大维度全线突破。

不少人心里可能浮现两个问题：这车是用来“收割情怀”的，还是能给出真正的新意？它主打智能，又能智能到哪一步？

奥迪首次把高阶智驾装进油车，而且还是和华为合作

上汽奥迪A5L Sportback最惹眼的卖点，不是溜背造型、不是真皮按摩座椅，而是它成为首款搭载“华为乾崑智驾”的燃油车。

这意味着什么？

首先，这是豪华品牌首次在燃油平台上引入华为的高阶辅助驾驶系统。全车配备32颗高精度传感器，基于E³ 1.2分布式电子架构运行。它不仅支持城市NOA（领航辅助），而且号称可实现“媲美电车”的智驾体验。说得更直白点，它是一台加油的车，但智能程度对标蔚来、小鹏、理想。

为什么要这样做？因为智能已经成为高端市场新的决胜点，哪怕是坚持油车的用户，也不再愿意为“反人类”的辅助驾驶体验买单。上汽奥迪显然看得很清楚：不靠纯电，也能打智能牌，而且还能打得漂亮。

四缸、四驱、掀背轿跑，还带Bang & Olufsen

虽然智能是A5L Sportback最大的亮点，但它没有忽略豪华车用户的基本诉求——看得见的设计、摸得着的质感，和真正开得爽的底盘。

它延续了A5的经典元素：溜背、掀背、无框门一样不少。新车还加入了三种运动前脸造型、7种外观车色，甚至连高定车漆都安排了3款。而在中国用户最看重的后排空间上，它又在轴距黄金比例（0.59）不变的基础上做了加长优化，空间更友好。

内部更是全方位“高配”：可调光全景天幕、20扬声器Bang & Olufsen 3D音响、支持加热通风按摩的真皮座椅，以及9区氛围灯和一键场景切换。这个配置水平，在同价位的豪华轿车中是绝对顶尖的。

动力方面，全系标配第五代EA888发动机（200kW），配合VTG涡轮+48V轻混系统，账面数据好看，实测响应快、加速顺。而quattro四驱系统的引入，也让这台车在操控层面更有德味、更可玩。

一句话总结：这是一台坐得舒服、看着帅、开起来还有乐趣的油车。

油车不谢幕，但得聪明地活

这几年你可能听多了“最后一代燃油车”的声音，但奥迪A5L Sportback显然不是来谢幕的。它不是时代落潮后的“体面退场”，而是一次主动升级——把电车时代的智能武器，真正用在了燃油车的战场上。

关键是，它不是靠贴个大屏、装个语音助手就宣称“智能”，而是从架构底层引入分布式域控系统、接入城市NOA、配齐32颗传感器，并联手华为乾崑，把“高阶辅助驾驶”这块新能源车的招牌，搬到了加油站一侧。放眼目前的豪华燃油轿跑市场，能像A5L Sportback这样真正打通高阶智驾、具备城市NOA能力的，几乎凤毛麟角。

这背后，是上汽大众近年来持续推进的“本土化+智能化”转型策略。从产品架构到用户体验，逐步摆脱过去“欧规移植”的尴尬，更像是一场品牌自我更新。而A5L Sportback，就是这场变革的关键落子。

很多人乍一看A5L这名字，可能觉得它只是A5的“加长衍生款”，但实际它的配置、技术和角色，都远超“过渡”意义。它是上汽奥迪想要证明——在油车还没完全退出舞台之前，智能化也可以一步到位，甚至玩得比不少电车更漂亮。

写在最后：

四缸、高功率、quattro四驱、华为乾崑智驾、可调光天幕、B&O音响，再叠加价值超5万元的限时预售权益——5000元订金锁定，含首发限量包、竞享套件、高定车色、2年4次保养和智驾服务……

26万元起，这个价格不算跳楼，但对于这样一台全面对标新能源智能体验、同时保留德系驾控底色的燃油豪华轿跑来说，确实有点“不讲武德”。对那些还没准备好上电、却不想放弃科技和质感的用户而言，这可能就是当下最聪明的选择之一。