日前，小鹏汽车发布了今年6月及上半年销量交付数据。

6月，小鹏汽车共交付新车34,611辆，同比增长224%，连续第八个月交付量超过30,000辆。上半年，小鹏汽车共交付197,189辆，超过2024年全年的总交付量。

更令人欣喜的是，7月3日，小鹏G7正式上市。

新车的正式推出，旨在填补G6与G9之间的市场空白。若月销突破8000辆，将带动小鹏整体销量冲击25万辆，助力品牌重回新势力榜首。

那么，这样一款“走量神器”，究竟有哪些卖点呢？

AI算力革命：全球首款L3级算力SUV

对于当下的年轻消费者来说，尤其是25-35岁科技敏感型家庭，他们选车往往更注重智能化、空间实用性与品牌溢价。

小鹏G7全系标配图灵AI智驾，无论哪个版本都能体验当下行业最顶级的智能辅助驾驶能力。拥有同级最强ETC通行（城区到高速全程无断点）、同级最强车位到车位、同级最强极窄车位泊车、同级最强自定义泊车、窄路三点掉头等功能，开车出游更便捷；真正做到了“人无我有，人有我优”。

要知道，小鹏G7 Ultra首发搭载了3颗图灵AI芯片，整车有效算力高达2250TOPS，是行业旗舰的3-28倍。另外，该车也是全球首次增加座舱专属图灵AI芯片，智能座舱AI有效算力达800+TOPS，比行业旗舰车型大26倍。

为了能够让汽车主动思考、理解世界，未来还将进化到自主强化学习，让大模型持续进化，实现更高的智驾能力上限与安全下限，小鹏G7全球首发搭载VLA+VLM大模型，并实现完全本地端部署运行。

那这种“主动思考”能力到底有多强？

比如，VLA模型可实时理解路况并调整驾驶策略，而VLM视觉大模型则通过环境感知优化导航路径，再加上与华为联合开发的“追光全景”抬头显示，以及强大感知能力与软件设计的深度协同，实现“所见即所行”的AR导航体验，为用户带来更为有效、沉浸式的驾乘体验。

此外，小鹏G7还支持OMS智能座舱感应系统，车内状况随时查看，更好关注家人与宠物状态。

空间与舒适：家庭场景的极致设计

得益于1925mm车宽以及2890mm轴距，小鹏G7的得房率达到了88%。前排头部空间1062mm，后排1035mm，后排头部空间比Model Y多出50mm，储物容积更大，且溜背造型未牺牲实用性。

再加上纯平后排地板设计，即便是中间乘客的膝部空间也达到了980mm，配合330mm高座椅坐垫，舒适性媲美行政级轿车，即便是身高1.9米的成年人可轻松伸展。

同时，云感舒适座椅采用Nappa头层真皮包覆，不但触感细腻柔软，而且通过12层结构设计与人体工程学优化，提供“座座皆C位”的包裹感，久坐不累。

前排与后排两侧座椅均支持电动调节（角度达120°）、通风、加热及8点按摩功能，冬季保暖、夏季透气，长途可半躺放松。而后排中央扶手50W风冷无线快充：后排乘客可随时为手机补能，配合磁吸小桌板（支持无级悬停），变身移动办公室或儿童娱乐区。

另外，全景天幕、8英寸后排娱乐屏、磁吸小桌板、静音与香薰系统、256色全舱漫反射氛围灯以及母婴级环保材质，为用户带来更为舒适的驾乘体验。

三电技术：800V高压平台与超充效率

值得关注的是，小鹏G7将原属于40万级豪车的三电配置“857”带入25万级市场。

新车集成800V高压SiC碳化硅平台、5C超充AI电池、702km CLTC超长续航。其中，5C超充AI电池支持451kW峰值充电功率，10分钟补能436km，12分钟即可从10%充至80%，较Model Y的400V架构效率提升40%。

同时，车辆能耗低至12.9kWh/100km，每公里成本最低不足4分钱，说走就走不再是一句空话。

小鹏G7搭载太极AI底盘，全系标配智能可变阻尼减振器、前双叉臂+后五连杆悬架、全新太极液压衬套矩阵等超越同级的豪华底盘硬件，拥有感知广、执行快、可迭代的优势，可实现最远提前200m识别、最大提前300ms调节，并具备超强自学习能力，并通过上万次实测精心调校，带来智能舒适的越级行驶质感。

车辆安全：给全家上硬核安全“保险”

安全是最大的豪华，小鹏G7以2024 C-NCAP五星安全标准开发。

车身方面，新车使用了超高强度钢铝混合车身，热成型钢使用占比19%，车顶的静压强度10吨以上，相当于近5倍整车重量，即便遇到侧倾的大卡车，也能在关键时刻保护乘员舱的安全。

比如，行业领先的前后一体铝压铸技术，整车扭转刚度高达41,600N·m/deg，车身发生碰撞的时候不易扭曲，更好保护车内乘员；而电池安全方面，采用CIB电池车身一体化技术，是最高规格的电池安全防护设计。

值得一提的是，小鹏G7 MAX AEB做到行业最高刹停速度130km/h，夜晚/雾天/湿滑场景稳定刹停，最大程度提前防范每一次意外，保障家人出行安全。另外，超级AEB功能，新老Max车型都将会陆续收到推送，同享这个能力。

写在最后：

小鹏G7以“AI第一车”的姿态，通过技术下放、空间创新与生态协同，在25万级市场构建了差异化竞争力。其成功不仅关乎小鹏的销量复苏，更将验证中国车企从“参数竞赛”转向“场景化体验”的转型路径。若G7能持续优化电池低温性能与全系高压化，其市场地位将更为稳固，成为2025年新能源市场的“现象级车型”。