就在7月4日，华为余承东在个人的社交账号发布视频汇报鸿蒙智行所取得的成绩，对外公布了几组数据。一个是关于鸿蒙智行销量的，另外一个就是关于智驾方面的。

先来看销量，余承东说鸿蒙智行成立不到39个月累计销量超80万辆，均价为新能源汽车榜首。他还特别提到问界累计销量超70万辆，其中问界M9累计销量超20万辆，连续16个月稳居50万豪华车销冠。

以上数据确实毋庸置疑，有着华为技术加持的问界品牌，成立至今在销量方面表现确实很出色。无论是问界M7还是问界M9，在同级车型中销量都稳居前列。而今年问界新推出的M8，从目前看销量应该也会相当可观。但大概率这台车也会抢走一部分问界M9的用户，但这对于问界来说不重要，烂到锅里的都是自己的肉。

但除了问界之外，其他的“界”字辈车型销量表现就很一般了。特别是被余承东寄予厚望的智界，在进入到2025年之后销量可以说是一降再降。即便是请来了刘亦菲做代言，对于智界销量的提升应该说没起到太大的作用。

也正是因为智界品牌不理想的市场表现，导致鸿蒙智行上半年的目标完成率还不到21%。在造车新势力中，甚至都还不如蔚来汽车的目标完成率高。

然后再来说智驾，这个是华为进军汽车领域的“独门绝技”了。就目前国内车企在智驾领域的表现来看，如果华为称第二可能没有哪家车企敢称第一。

如果有的话，那大概率会是小米吧！

余承东还表示，今年上半年有超84%的鸿蒙智行用户都在使用智能驾驶辅助，智驾总里程超16亿公里。其中泊车辅助功能被用户使用超9500万次，日均超54万次，已经帮助用户避免可能发生的碰撞次数累计超200万次。

对于以上余承东所说，其实是没办法去考证的。就如同小米汽车所公布的小米YU7大定数据一样。但正如上文所说，必须要承认的是华为的智驾很牛。

另外，华为在今年还举办了智驾大师赛。这样的活动虽然能够很大程度的宣传华为的智驾，但同样也会起到一些副作用。有参加完智驾大师赛的问界车主，就在网上公布了自己参赛的感受，直言出车祸车报废了。

凑巧的是，也是在近日有一位来自长沙的问界M9车主，因为使用智驾在驾驶车辆的过程中发生了交通事故，这位车主认为问界M9智驾存在错误操作，不仅要求鸿蒙智行换一赔三，还提出了超百万的赔偿。不知道对此，鸿蒙智行该如何应对？

最后，还想提醒一下广大车主，智驾有风险使用需谨慎。特别是问界、智界的车主，不要觉得华为智驾比人驾更安全。发生在去年的山西运城和湖北武汉问界的交通事故，就是血淋淋的教训。

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