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龙擎动力如何炼就“可靠”DNA？新能源浪潮下如何布局未来？

6月14日，“2025年战略合作媒体走进东风商用车”活动在湖北十堰举行。东风龙擎动力有限公司总经理邓尉平与党委书记叶峰等接受方得网专访，深入阐释了龙擎动力品牌“可靠”内核的锻造之道，并勾勒了面向未来的发展蓝图。

请看方得网带来的专访。

可靠融入龙擎血脉

“龙擎智造 铸就可靠”不仅是口号，更是融入龙擎血脉的行动准则。

叶峰用两个真实案例，诠释了“何为龙擎的可靠”：一位客户主动联系我们，他搭载DDi75发动机的车辆无大修突破百万公里，想把这个开心分享出来；另一辆在火灾中严重焚毁的畜禽车，其龙擎发动机竟能正常启动行驶。“这给我的触动是沉甸甸的责任，”叶峰强调，“客户往往是贷款购车，选择龙擎，是用声誉和信用在托付。”

这份责任驱动着龙擎将可靠落实到每个细节。叶峰介绍，他与邓尉平每日必做两件事：一是紧盯终端销售与服务报表，及时安排技术等部门对市场问题快速解决；二是参加QRQC（质量快速反应）晨会，对市场及生产质量问题迅速响应。

叶峰表示，在服务端，龙擎依托“完好率中心”大数据团队，实时监控发动机运行数据，主动预警潜在故障。“用扁鹊的话说这叫‘治未病’。”他分享了广东客户的经历：“我们监测到一广州客户车辆有失火隐患，主动通知客户进站检查。客户体验到的是‘托付未被辜负’的安心。” 

龙擎的“黄金动力链一体化”是可靠的硬核保障。叶峰用“相互扶持的创业夫妻”作比：“我们自研的发动机与变速箱‘知根知底，血水交融’，底层数据完全打通。这不同于知名发动机配知名变速箱的‘半路夫妻’——数据不共享，难达最优。

更深层的可靠，则源自一线员工的匠心。叶峰动情讲述员工自购3D打印机改进工艺、主动设计辅具为公司节省20万元的故事。“员工一心想把龙擎品牌做上去。”他要求团队：“必须充当客户的‘采购员’，而非工厂的‘推销员’；每一道工序都追求极致完美，绝不放过隐患产品。”他强调，“我们宁愿牺牲交付，绝不牺牲质量。”

与时俱进布局未来

在夯实可靠性基石的同时，龙擎正以前瞻视野和扎实步伐，擘画未来发展蓝图。

邓尉平首先回顾了龙擎品牌的历史脉络与使命。东风龙擎与东风（二汽）同源，始建于1969年。历经EQ61系列发动机、A131变速箱的辉煌，也经历过‘汽改柴’的困难调整期，并在21世纪初洞察大马力柴油动力趋势，于2006年推出支撑东风龙擎十五年发展的DCi11发动机。

2019年11月，东风龙擎品牌在武汉车展正式发布，与乘用车领域的“马赫”品牌并立。“整个东风集团把商用车的自主动力总成事业发展任务托付给了东风龙擎。”邓尉平表示，这份重托驱动着全价值链持续精进，从龙擎1.0、2.0到3.0，从“完好率大车队”到服务排名第一，从细分市场CFT精准营销到当前销量与口碑的双跃升，每一步都凝聚着团队的汗水。

如今，在传统动力领域，龙擎的产品迭代升级路线清晰。邓尉平介绍，当前已形成“覆盖5升至13升全系列面向中重卡发动机的布局”，并拥有明星燃气动力产品DGi13（520马力）。

面向“下一代东风商用车平台”，龙擎将推动现有龙擎3.0动力总成全系升级。邓尉平透露，“龙擎将持续升级马力覆盖和燃料类型，发动机排量将从现在的13升提升到16升，燃料类型也将从当前的柴油、天然气，拓展到氢、氨、醇以及相关的动力路线”。

面对新能源渗透率快速提升的大势，东风龙擎的新能源转型战略已加速落地。邓尉平重点介绍了三大布局：一是纯电路线快速推进。8月份，小批量东风龙擎的电池会匹配到东风整车，到市场上进行验证，并计划在明年快速地向市场推出东风龙擎的动力电池；二是氢燃料路线明确。龙擎氢燃料电池预计于2027年一季度推向市场；三是电驱动系统完善。与电池和氢燃料电池配套的“电驱动的EMT”等系统也在同步开发落地进程中。

邓尉平强调，龙擎的新能源布局正在快速落地，并充满信心地表示，“我们下一阶段一定会在向上的道路上，快速向新向上”。

从“百万公里无大修”的信任背书，到氢能电池的产业蓝图，龙擎动力的发展脉络始终清晰：以敬畏之心承接用户托付，以创新之力驱动产业变革。当可靠成为血脉基因，当前瞻布局稳步落地，龙擎不仅为东风商用车铸就“黄金动力链”，更要为中国商用车注入澎湃而可靠的“中国心”。