理想 i8 发布会已正式定档 7 月 29 日。作为理想汽车在纯电领域深入布局的重要车型，理想 i8 自曝光以来便吸引了无数目光，尤其是造型方面引发高度讨论，实际内部空间情况也很能让人产生联想。

在发布会来临之前，让我们抢先梳理一下理想 i8 那些引人注目的产品亮点。

最高720km续航，搭载新一代辅助驾驶架构

理想 i8 将采用 5C 三元锂电池，电池包有90.1kWh与97.8kWh两种选择，CLTC综合续航里程分别是670km和720km。截至目前，电池的供应商尚未公开，不过大家可以先参考理想 MEGA ，后者用的是来自宁德时代的麒麟电池。

在动力系统方面，理想 i8 配备双电机四驱，前、后电机的最大功率分别为150kW、250kW。

另外，理想 i8 将搭载理想新一代辅助驾驶架构 MindVLA，并换装全新的禾赛 ATX 激光雷达，支持最高256线，最远探测距离达300米。与此同时，它还会有英伟达 Drive AGX Thor-U 智驾芯片，芯片单颗算力达到 700 TOPS。

独特造型引争议，空间/能耗成焦点

在车身尺寸方面，长宽高分别为 5085/1960/1740mm，轴距达 3050mm。这样的尺寸，已经踏入中大型 SUV 的范畴。

关于理想 i8 的外观造型，目前网络上存在较大的争议，官方将其定位为家庭六座纯电 SUV，可从外观上看，它与 MPV 极为相似，只差两个侧滑门。理想汽车总裁李想对此回应称，造型的名称并不重要，关键在于能为用户创造何种价值。

在我看来，如果这个独特的造型设计能够显著改善纯电 SUV 三排乘客的头部空间、膝部空间，拓宽窗户视野，让长辈、孩子、成人都能拥有舒适的乘坐体验，甚至最大限度降低风阻，增加续航里程，同时满足高规格的车身被动安全架构的话，那么采用这种造型就具有充分的合理性。

所以在造型设计争议之余，这台车的实际空间表现和能耗水平，自然会成为后续实车测试的重中之重，等后面拿到试驾车，我们会第一时间测试并分享给大家。

同级对手林立，竞争力有待验证

根据理想 i8 的车身尺寸以及网传 35 - 40 万的预计售价，我们可以梳理出几款潜在竞争对手。在这个价格区间和尺寸定位下，问界 M9 纯电动版是一个强劲对手。问界 M9 凭借其在鸿蒙智能座舱、乾崑智驾、华为 DriveONE 电驱系统等方面的优势，在市场上已积累了一定的口碑。

特斯拉 Model X 同样不可小觑，其品牌在电动汽车领域的影响力巨大，先进的电池管理系统和 Autopilot 辅助驾驶系统也是 Model X 的核心竞争力。

蔚来 ES8 也是理想 i8 需要面对的挑战。蔚来在服务体系方面的优势明显，ES8 的高性能电机和优秀的底盘调校，也让它在操控性能上表现出色。

面对这些对手，纯电的理想 i8 能否脱颖而出，展现出独特的竞争力？这一切，都要看 7 月 29 日李想在发布会上还能带来哪些令人惊喜的 “法宝”。是更具优势的价格？还是超越对手的黑科技？亦或是其他方面的突破？我们拭目以待。