小米YU7上市后，一下子把25万价位段的新能源SUV热度推上了新高度。25.35万元的起步价确实不贵，配置也打得很满，但也正因为太受欢迎，下单后等车时间着实劝退一些意向用户。所以对很多着急用车的小伙伴来说，如果不想等，有没有别的好选项？答案当然是有！在20-30万这个价位其实还有不少“能打”的新能源SUV，比如极氪7X、蔚来ES6、小鹏G7、特斯拉Model Y，各自都有亮点，完全值得一看。这份清单就给大家捋一捋，省得选车头大。

极氪7X

如果觉得极氪001或007装载空间还是不够。那极氪7X正好填了空白。作为极氪家族偏向城市家用的成员，7X整体更紧凑，外观走年轻运动路线，尺寸正合适。豪华和科技感一点没少。车内配备16英寸智能中控屏、AR-HUD 抬头显示、高通8295芯片，智能座舱一样没拉下。

配置方面也毫不含糊，前排座椅通风/加热/按摩通通给你，激光雷达、智能驾驶辅助、800V高压快充平台也都给到位了。动力上可选单电机后驱或双电机四驱，谈不上是纯性能车，但城市通勤、偶尔跑跑高速，动力完全够用。7月份极氪还针对7X推出了购车权益，对预算卡得紧的人来说，也算一份小福利。

蔚来ES6

要说在这个价位想兼顾品牌感、空间、售后服务，蔚来ES6一直是绕不开的存在。别看这两年话题热度没那么高，ES6的销量一直不差。五座大空间对家用来说非常合适，内饰做工走细腻路线，质感和舒适度都在线。

更关键的是，蔚来在这几台车里是唯一能换电的品牌。租电模式不仅能把购车成本拉低，还能省去很多后期电池衰减的麻烦，想换就换，75、100、150千瓦时三种电池灵活切换，续航想加就加。同样在最近，蔚来也推出了包括5年免息、5年免费换电等购车权益，整体用车成本和后期体验都算得上有诚意。

小鹏G7

小米YU7刚上市没多久，小鹏G7也紧跟着登场，售价在19.58万-22.58万之间，两种续航版本分别做到602公里和702公里，续航水平在同级里很能打。

外观延续了小鹏一贯的极简风格，标志性日行灯和贯穿式尾灯辨识度高。车内同样走简洁路线，中控台上没有复杂的按键，15.6英寸悬浮式大屏承担了大部分交互功能。智能座舱硬件用的是图灵AI芯片+高通8295P组合，智能化水平在同价位里很有竞争力。

动力上全系标配单电机后驱，电池采用磷酸铁锂，配合800V高压 SiC碳化硅平台和5C超充，补能效率也不错。此外，小鹏G7也带来了包括购车礼、交付礼和无忧礼在内的三重大礼包，价格更友好，权益也相对完善。

特斯拉Model Y

Model Y之所以能常年霸榜，核心原因除了能耗和续航，更在于一整套“特斯拉思维”带来的产品逻辑，极简内饰、持续优化的辅助驾驶体验。车里没什么复杂按钮，甚至换挡机构也放进了屏幕里，喜欢科技感和极简风的人会觉得这套设计无比顺手，当然不习惯的可能需要适应一下。

Model Y的电驱系统响应非常直接。底盘方面，Model Y的转向比较紧凑，悬架偏硬朗，城市开有路感，高速过弯也有支撑力，更像一台“高底盘的轿跑”，是很多年轻人最在意的点。当然，Model Y的短板也不难找，后排舒适度确实一般，长时间坐会比较累，内饰豪华感也谈不上。

写在最后

总的来说，20万-30万元级别的新能源SUV市场，卷配置、卷智能、卷价格，都已经卷到了一个新高度。小米YU7固然有话题性，但等车这件事真得看你能不能等得起。如果不想在排队里耗上小一年，极氪7X的新鲜、蔚来ES6的换电与服务、小鹏G7的智能化、特斯拉Model Y低能耗，都是各有看点的选项。