据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网数据显示，2025年二季度共受理国内SUV质量投诉累计为9,425宗，二季度乘联会数据显示同期国内SUV（除进口车）销量约为186.9万辆，涵盖364款车型。为确保数据的准确性，车质网本次只统计这364款车型的首次质量投诉案例，计算得出2025年二季度SUV质量投诉销量比均值为万分之24.2，数值与一季度相比大幅下降，整体质量表现进步明显。

63款热销车型质量投诉销量比优于同级均值

作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网采用“投诉销量比”评价体系，对2025年二季度国内SUV产品进行分析。据统计，二季度国内SUV销量均值为7,882辆（平均月销量约为2,627辆），在有销量数据支撑的364款车型中共有105款车型销量超过该均值，成为二季度热销SUV车型。其中，有63款车型表现优于二季度国内SUV质量投诉销量比均值万分之24.2，在国内热销SUV车型中具备良好的口碑基础，产品质量表现好于国内其他SUV车型，这些热销车型质量投诉销量比具体表现如下：

销量增长投诉量下滑 质量表现呈现向好势头

二季度，SUV的质量投诉环比出现明显回落，较一季度下降11.3%，同比上涨12.4%。与投诉量走势有所不同，SUV本季度的销量迎来触底反弹，环比上涨15.3%，同比上涨17.9%。

受销量上涨和投诉量下降影响，二季度SUV的质量投诉销量比数值较一季度有明显降低，达到近三年同期最低点，整体质量表现呈现出向好势头。

紧凑型SUV和中型SUV投诉集中 小型SUV质量表现进步明显

本季度，紧凑型SUV和中型SUV依旧是质量投诉的焦点，两者占比超过总量的8成，但投诉量环比均有小幅下降。相比之下，中大型SUV和大型SUV的质量投诉环比有所增长，后者涨幅最大，较一季度上涨79.3%。

从质量投诉销量比数值变化可以看到，各车型的数值环比都出现回落，中型SUV下降幅度最大，但数值依然高于同期SUV均值，质量表现垫底。相对而言，小型SUV的数值环比也有较大降幅，已降至近一年来的最低点，质量表现进步明显。

自主品牌占比稳步扩张 日系品牌表现回暖

二季度日系品牌表现回暖，入榜车型占比较一季度提高4.3个百分点。自主品牌本季度入榜车型数量虽略有减少，但占比却进一步扩大，接近总量的3/4。

数据看点：

日系品牌本季度不仅入榜车型数量有所增长，且部分车型排名也较上季度有提升，短期质量表现值得肯定。反观自主品牌，尽管车型数量有缩减，但依旧占据强势地位，榜单前20名中占据16席。

从入榜品牌来看，长城汽车表现抢眼，共有7款车型进入榜单，较上季度增加2款，且排名都有所提升。此外，吉利汽车共有6款车型入榜，表现同样值得肯定。具体到榜单，本季度有两匹“黑马”横空出世，睿蓝汽车X3 PRO和红旗HS3 PHEV，两者以“零投诉”的佳绩成功登顶，望再接再厉。问界M9依旧稳居榜单前10名，排名较上季度升高一位，质量表现持续进步，希望能加以保持。值得一提的是，上市三年多的卡罗拉锐放本季度重返榜单前10名，质量投诉销量比数值较一季度有所下降，稳定的质量表现值得点赞。

本季度榜单中，新能源车型占比再次反超燃油车型，但从排名情况来看，呈现出两极分化的局面，部分新势力品牌车型排名出现大幅下滑。如零跑C16，排名由上季度的第9名跌至第27名，且质量投诉销量比数值出现明显增长，表现出现退步。蔚来旗下的乐道L60，上季度排名榜单第13名，本季度排名直接垫底，翻倍增长的质量投诉是其表现大踏步倒退的核心原因。

二季度传统豪华品牌的表现跌入谷底，仅有4款车型进入榜单，除了BBA每家各1款外，沃尔沃XC60也榜上有名。其中，华晨宝马X5表现相对较好，虽然未能跻身榜单前20名，但与一季度相比，名次也有所提升，且质量投诉销量比数值降至个位数，质量表现可圈可点。相比之下，北京奔驰GLC表现有些不尽如人意，不仅排名下降，质量表现也出现退步。