7月18日，路虎卫士OCTA在上海西岸完成了它在东方大陆的首次王者亮相。这不是一次普通的新车发布，而是一场关于越野王权的加冕仪式。在硬派越野车迷心中，路虎卫士OCTA如同一位身披现代铠甲的传奇武士——它既承载着1948年Series I延续至今的纯正血脉，又用当代顶尖科技重新定义了越野的可能性。

当幕布揭开的瞬间，时间仿佛凝固。矗立在舞台中央的路虎卫士OCTA，就像一位身披铠甲的现代骑士，每一处棱角都在诉说着77年越野传奇的荣光。《禾颜阅车》了解到，这款集77年全地形技术淬炼，200万公里极限验证的巅峰之作将于今年第三季度，在中国正式上市。

“今天，路虎卫士OCTA重新定义了‘越野新王’。它不仅是77年传奇的巅峰呈现，更标志着路虎卫士从越野图腾进化为豪华品牌的升维。”捷豹路虎全球董事，首席营销官Lennard Hoornik表示，我们正通过全新的品牌战略和沉浸式体验，将路虎卫士的探索精神深度融入用户生活方式。这一战略始于四年前的品牌战略转型，而卫士则书写了最精彩的蜕变篇章。“作为品牌基因的传承者，卫士已从单一车型发展为完整体系，五年间实现销量与溢价能力双突破。”

捷豹路虎中国首席商务官吴辰表示：“路虎卫士，不只是一辆越野车，更是自由的信仰，是热爱的具象，是您探索世界边界的可靠伙伴。而路虎卫士OCTA不仅是一次技术飞跃，更是77年探险精神的终极表达。它重新定义了豪华越野，将卫士品牌带入全新纪元，以越野新王之姿彻底打破越野和公路的界限，为真正的「赢」家而生。”

路虎卫士OCTA在外观设计和技术配置上展现出显著的工程进步。新车宽度较标准版增加了68毫米，最小离地间隙提升了33毫米，这些尺寸变化直接改善了车辆的通过性能。前脸采用全新设计的保险杠结构，配备6毫米厚的铝合金下护板，表面覆盖具有高耐磨特性的石墨烯涂层。

该车型标配838毫米直径的全地形轮胎，由专业越野轮胎制造商BF Goodrich提供。这款KO3系列轮胎采用特殊的花纹设计和三层加固胎壁结构，胎面花纹深度达到12.5毫米，在复杂地形条件下展现出优异的抓地性能。

路虎卫士OCTA在越野性能和动力系统方面实现了多项技术创新。该车型搭载了全新开发的OCTA驾驶模式系统，包含公路和越野两种专业模式选择。在公路模式下，系统通过优化转向响应、油门曲线和悬挂参数，显著提升铺装路面的驾驶性能。

越野性能方面，车辆配备了行业首创的越野ABS系统，在低附着力路面条件下可实现更有效的制动控制。实测数据显示，该车具备323毫米的最小离地间隙和1000毫米的最大涉水深度。通过性几何参数达到接近角40.2°、离去角42.8°、纵向通过角29°的优异水平。

底盘系统采用双腔三阀空气悬架配合6D智能动态控制技术，可实现550毫米的最大车轮行程。液压互联阻尼器和连续可变半主动减振器的组合应用，有效控制了车辆在复杂路况下的动态姿态。转向系统采用13.7:1的速比设定，提升了极端地形下的操控响应。

动力总成方面，新车搭载4.4升V8双涡轮增压发动机，集成48V轻混系统。最大输出功率达到635马力，峰值扭矩750牛·米。在超增压模式下，瞬时扭矩可提升至800牛·米。配合8速自动变速箱，0-100公里/小时加速时间为4.0秒，最高车速限制在250公里/小时。

这些技术参数均通过捷豹路虎工程团队的严格验证测试，并在全球多个典型越野场地完成了超过10万公里的耐久性考核。

路虎卫士OCTA的座舱设计则融合了多项创新技术与精致工艺。座椅系统整合了人工智能技术和四个触觉传感器，可与Meridian音响系统协同工作，提供六种预设的声音模式。座椅表面采用半苯胺无缝处理工艺，配合横向纹理设计，兼顾美观性与实用性。内饰可选配13处碳纤维装饰件，这些部件采用高强度低密度复合材料制成。所有设计元素均经过工程团队的人机工程学验证，在确保功能性的同时提升视觉辨识度。

点评：

今年第三季度，路虎卫士OCTA将在中国正式上市。对越野爱好者而言，OCTA既是性能利器又是文化符号。它首次将4.0秒破百的公路性能与专业越野能力完美融合，越野ABS系统使低附着力路面制动距离缩短35%。OCTA既延续了经典方盒子造型，又通过碳纤维组件实现减重。这款车堪称连接路虎历史与未来的里程碑之作。