2025年的价格战，或许还没来，老图预估10月份会打的异常激烈，关注老图数百个车友群都可加入，交流心得，不搞对立。

特斯拉Model Y L

特斯拉毫无征兆直接发布了新车Model Y L的官图，并且给出了重要的信息——金秋见！不出意外的话，就是10月前后上市。这一下弥补了车型版本单一的短板，谁坐不住了？

要上市纯电6座SUV的理想i8有点坐不住，品牌CEO李想连续两天都在社交平台刷了存在感。转发特斯拉官方动态，并且称这是一款值得尊重的6座纯电SUV，还给理想i6打了波广告。第二天又发文表示，没有人家小米的人气，不用小订直接大定。也没有特斯拉的魄力，什么大小订发布会都没有，直接开卖。说实话，老图对理想的纯电战略，还是觉得李想的战略思维的确高，接下来几款车可能不会卖的差。

没曾想憋了半年，特地选了下半年相对的车市淡季，还赶在金九银十之前登场，结果被特斯拉Model Y L打乱了计划。或者说已经上市的，还没上市的，有计划上市的，即将上市的，都得掂量掂量，毕竟这可是特斯拉。

一款5座中型纯电SUV，就称霸SUV榜单，换代车型门槛上调也架不住市场热情和认可。依旧有超4万的销量和数据。而这款六座新车，可以从名字进行推测和解读，至少它是Model Y的加长版本，提供3排6座布局，轴距加长150mm，车长达到了4976mm，轴距提升至3040mm，三排乘坐舒适度也有保证。马力将提升至455Ps，功率340kW，外观可能加入专属的轮毂样式，重新设计的扰流尾翼和新的座椅等等。实用性的6座布局，配上特斯拉的品牌影响力，不敢想要在25万+市场带来什么样的震荡。

乐道L90

乐道L90已经开启预售，预售价格27.99万，电池组用方案19.39万起。预计将于7月底正式上市，8月初正式交付。

作为乐道子品牌的旗舰型SUV车型，乐道L90卖点在于空间和智能，车长达到了5145mm，轴距超3.1米，保证三排的舒适度和乘坐质感。全域900V高压架构，配85度电池包，后五版本CLTC纯电续航605km，四驱版本综合功率440kW，100mm的空气悬架+可变阻尼减震器，还带4D舒适领航功能。

并且19.39万（租赁电池方案）的价格实在太有噱头了，可以从这点不难推测，乐道给L90的定位，又想从深蓝S09等以性价比著称的产品嘴边抢蛋糕，又想立品牌高度，把起售价架在25万以上。目前这个趋势来看，即便实际上市价格下调，加上购车权益，也不一定能进入到25万内。

不过这个价格也看得出品牌的诚意，至少对比9系的竞品，乐道L90门槛低不少，毕竟蔚来实在太需要一个爆款来站稳立住脚跟，乐道L60不甚理想，乐道L90能成功在中高端SUV领域突出重围吗？如果是27.99万，那不太乐观，毕竟小米YU7、特斯拉Model Y的号召力太强。

阿维塔07

老图觉得这款车，8月底就可能上市，年度该款的阿维塔07也出现在了工信部的新一批申报名单中。

阿维塔07这次不是新增车型，而是年度该款，主要体现在细节的提升，和电池续航里程的升级。首先就是针对车主提出的没有后雨刮器的短板，大概率给出了摄像头+流媒体后视镜的组合，保证视野清晰，提升用车安全和便捷性，其次就是阿维塔06都有搭载了，大哥还不跟上，有点载面了。

还有一大改动就在于大电池包，宁德时代52度大电池，保留现有的39度版本，丰富产品线，提供多样化选择。按照此前智界R7的动态，阿维塔07的大电池版本预计也会有2万左右的涨幅。不过考虑到CLTC纯电续航有可能突破300km，对潜在受众来说也是物有所值的一件事。

还有一点目前尚且存疑，就是固态激光雷达是否有搭载，是延续问界M5的辅助驾驶系统，还是上车固态激光雷达，增加含金量和噱头，还要看实际上车配置分配。

但是毫无疑问，此次的改款更新，对阿维塔07来说是一个查漏补缺放大优势的动作，更好的打好组合拳，入门版靠低价当噱头，高配也能在中高端靠产品力比拼，进可攻退可守，还算比较稳定的状态。价格，会是市场比较敏感的点。

理想i8

预计售价35-40万，7月29日正式上市发布会，公布正式售价和具体车型配置信息。

理想i8预热这么久也该登场了，只不过频频有竞品出来捣乱，乐道L90截胡，特斯拉Model Y L发布预告，还有小米YU7还没正式交付。这些都有可能对理想i8的销量造成影响，有的是直接对标，有的则是价位有重叠，还有的就是单纯热度高，可能抢占部分潜在诉求不甚清晰的目标群体。

话说回来，我们再来看理想i8这款车，算是MEGA和L系列的设计语言恰到好处的结合，前包围有L系列车型的韵味，但是整体造型线条和设计语言，又靠拢纯电MEGA，配有贯穿尾灯，SUV身份又赋予了另一种微妙的平衡。

内饰延续了L系列的设计，三排六座布局，带小桌板和车载冰箱，升级静音电动空调出风口，整体用车体验和质感，理想这方面也算是经过了充分市场验证，稳定可靠性和市场反馈都算出色。全息标配双电机四驱和双腔魔毯空气悬架，CLTC续航里程分别为670/720km。

福特烈马新能源

11月，可能上市的一台SUV，新能源硬派越野领域再添一员大将。预计第四季度上市，感兴趣的朋友们可以多等等。

不是常规意义上的烈马电动化版本，采用了承载式车身，定位中大型，新能源身份，延续了方盒子的造型设计，保留了平开式后尾门和后挂式备胎这些标志性元素设计，强调了硬派越野SUV的风格。

长宽高以此为5025*1960*1840mm，轴距2950mm。大概率 不会提供6座布局，应该是延续大5座设计。提供纯电+增程车型选择，双电机驱动，搭载比亚迪的105.4kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航650km。增城版本有1.5T增程器和双电机四驱，同样是比亚迪的43.7kWh电池组，纯电续航在220km上下，综合续航有望突破1200km。