在全球电动车市场热潮趋缓、尤其是美国电动车补助政策不再那么积极的情况下，许多车厂都开始重新评估电动车的发展方向。 身为日系汽车品牌代表之一的本田，也面临是否要持续投入电动车开发的十字路口。 不过，对于粉丝们期待已久的电动思域Type R，本田并没有完全关上大门。

在接受Auto Express访问时，本田 Prelude项目负责人Tomoyuki Yamagami透露，「Type R可以是市场需要的任何样貌，并不一定要依赖涡轮引擎。」 这句话为电动版Type R保留了相当的想象空间。

Tomoyuki Yamagami进一步表示，Type R的本质，在于将车辆的控制与性能极大化，而非限制于某一种动力形式。 这也意味着，只要能展现出纯粹驾驭乐趣与性能取向，就算是采用电动动力，也不违背Type R的核心精神。

不过，本田内部其实对电动车在控上的挑战仍抱着审慎态度。 本田电动车开发中心主管Toshihiro Akiwa之前就坦言，如何让电池与电动马达所构成的驱动架构，保有Type R一贯的驾驭乐趣，是一大难题。 不过他也强调，「我们尚未放弃这个目标。」

虽然电动Type R看似有机会问世，但从实际市场面来看，前景并不乐观。 由于消费者对纯电车的兴趣开始降温，本田也被迫将资源重心转向油电混合车（Hybrid），暂缓部分纯电车的开发。 更现实的是，即使是受欢迎的SUV级距，据传本田也已悄悄取消一款大型电动SUV的开发计划。 若连SUV都无法成为优先项目，那么产量稀少、受小众欢迎的电动性能掀背车，更难获得内部投资青睐。

此外，政治与经济因素也可能左右决策。 川普所主张的对日商品加征关税政策，将可能对本田的美国市场营运造成冲击。 有消息指出，本田已考虑与Nissan（日产）合作，让部分本田车型改由Nissan位于美国密西西比州的工厂代工生产，以因应潜在关税压力。

虽然电动思域Type R并非近期内会现身的产品，但从本田高层的言论可以看出，这个梦想并未被完全否定，而是等待时机与市场需求的成熟。 对于热血车迷来说，这仍是一丝值得期待的希望。