近日，荣威正式发布了旗下全新混动轿车荣威M7 DMH，其定位中大型轿车，并且是上汽设计中心全球设计副总裁约瑟夫·卡班先生加盟上汽后倾力打造的首款量产作品。纯电续航可达160km，并搭载上汽最新的DMH混动系统。

荣威M7 DMH和最初的概念车造型有着很高的一致性，以"东韵西律"美学重构混动家轿的视觉语言。4940mm的横向延展车身搭配2820mm轴距，营造出中大型车的气场。直瀑式威仪前脸延续概念车设计，矢量光轨晶钻日行灯采用宝马同款厚壁注塑工艺，夜间点亮时与呼吸光语LOGO、荣耀迎宾光毯形成联动，仪式感媲美30万级豪华车型。

溜背式车身线条与多条幅轮圈展现出一定的行政感，新车侧面看上去轴距稍显紧凑，C柱往后有溜背设计，让整车更加动感在保持优雅姿态的同时降低风阻系数至0.27Cd，兼顾美学与功能性。尺寸方面，新车长宽高分别为4940/1890/1510mm，轴距为2820mm。

不得不说整车的外形设计还是很大气前卫的，但对于一辆传统家用车来说 ，这样的设计确实会显得比较激进，并且有点过于强调豪华感，与传统家轿的简约风格存在冲突，不知屏幕前的各位觉得这样的设计如何。

荣威M7 DMH的内饰也和当下主流的简约科技风格契合，座舱采用环抱式设计，中控台上层覆盖软性搪塑材质，营造出轻奢氛围。超大尺寸中控屏将融入AI语音大模型，提升了语音助手对上下文关联、泛化理解、多意图解析等方面的能力，能更精准捕捉用户需求，并整合语音指令，调动车机生态下对应APP。

舒适性方面，它将采用Ultra Touch亲肤表层座椅填充SurFlex高慢回弹海绵，前排坐垫加长至511mm，长途乘坐腰部支撑优于多数同级车型。后排全平地台设计配合人体工学座椅，即使身高4500px的乘客也能保持舒展姿态，同时后备厢容积达到了527L，并且全车还设置了28处储物空间。 

动力方面，荣威M7 DMH将搭载上汽第五代DMH超级混动系统，其中1.5L混动专用发动机热效率达43%，配合137kW电机，系统综合功率达187kW，零百加速7.8秒。CLTC纯电续航160km，综合续航可达2050km。

总结：今年15万级的混动豪华家轿确实竞争很激烈，首先有了标杆车型比亚迪汉，随后吉利银河星耀8以超低价格入场，前不久奇瑞风云A9L又以真C级的姿态狂澜了一波销量。对于荣威M7 DMH来说，首先尺寸上确实占不到优势，而在动力和能耗方面确实也只能算中规中矩，但整体的综合实力还算不错，如果上市后有一个更有吸引力的价格，或许可以有不错的市场表现。

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