路虎卫士，毫无疑问是近些年最成功的硬派越野车，虽然现在的市场行情远不如最初上市时坚挺，但它依旧是各大品牌推方盒子首选的致敬对象。而在7月18日晚，路虎带来了全新卫士OCTA，它是有史以来动力性能最强劲的卫士，OCTA的命名灵感来源于钻石的八面体造型（octahedral），预示着全能，无论是公路还是越野性能都极为强悍。

作为路虎卫士家族的性能巅峰之作，OCTA的设计语言延续了卫士系列标志性的“Box Icon”方正轮廓，但通过细节升级赋予其更强烈的攻击性。前脸采用熏黑蜂窝状格栅，搭配金色拖车钩与钛合金八面体徽标，在粗犷中透出钻石切割般的精密感。

车身加宽68mm、加高28mm，配合外扩式轮拱与20英寸全地形轮胎（可选22英寸公路胎），将车辆姿态进一步强化，接近角40.2°、离去角42.8°、离地间隙323mm、涉水深度1000mm，使其在视觉上就具备征服一切地形的威慑力。

内饰延续路虎“功能主义豪华”理念，13.1英寸曲面触控屏与全液晶仪表构成科技核心，专属“Body and Soul”座椅集成AI触觉传感器，可根据路况自动调节支撑力度，并与Meridian音响联动实现沉浸式声场体验，这种将豪华配置与越野场景深度绑定的设计思路，在同级别中独树一帜。值得注意的是，车内还有OCTA专属的外圆内方的“铜钱”LOGO设计，副驾前方拥有DEFENDER字母标志。 

最为历史最强动力的卫士，动力系统也是OCTA的核心竞争力。其搭载的4.4T V8双涡轮增压发动机（源自宝马S68系列）与48V轻混系统组合，可输出635马力与750牛·米扭矩，在OCTA模式下短时间扭矩可提升至800牛·米，推动这台2.7吨的庞然大物实现3.8秒破百的加速表现，极速达250km/h。传动系统匹配采埃孚8HP变速箱，齿比设定兼顾低速攀爬与高速巡航需求，换挡速度比普通卫士提升15%。

卫士OCTA还搭载了路虎6D Dynamics动态液压悬架系统，其通过液压互联半主动减震器取代传统防倾杆，可实时调整车身姿态。在公路模式下，悬架能将侧倾抑制控制在3.2°以内，接近运动轿车水平；越野时则允许550mm车轮自由行程，配合电子限滑差速器，可在沙地、泥地等复杂路况下实现“无接触脱困”。

总结：卫士OCTA的出现让我们联想到了宝马X5 M、奔驰AMG GLE 63、卡宴Turbo等性能强劲的SUV，相比起他们卫士，卫士OCTA具备的3秒级加速与1米涉水深度的组合，使其成为全球少有同时具备超跑性能与顶级越野能力的量产车型。对于路虎卫士而言，逐渐下滑的品牌影响力也急需解决，卫士OCTA这种“高端化+稀缺性”策略，确实也有助于维持品牌调性。那么新车预计会在今年三季度上市，感兴趣的富哥可以关注一下!

作者