来自沃尔沃汽车公布的销量数据显示，今年6月份全球销量为62,858辆，同比下降12%；中国市场销量为13,569辆，同比下降3%。今年上半年，该公司累计售出353,780辆汽车，同比下降9%。而在国内市场，沃尔沃的表现则相对更好一些，数据显示其在国内市场上半年销量达到了70298台，主销车型沃尔沃XC60功不可没。

当然，如果从第三方平台公布的国内零售数据来看，沃尔沃今年上半年国内零售量累计为62406辆，和去年同期的66814辆相比，其实是有6.5%的同比下滑的。当然，需要指出的是，数据统计的差异或许和是否考虑出口、是批发量还是零售量等口径不同而有所差异。

但整体来看，沃尔沃虽然在全球市场遇到了一定波折，但是在国内市场还是稳住了基本盘的，尤其是在竞争日益激烈的当下，沃尔沃上半年的成绩个人认为是说得过去的。

从车型销量来看，XC60是沃尔沃在国内市场的销量主力，以6月零售销量为例，7179辆的成绩，占了沃尔沃整体销量的半数之上。而除了XC60外，S60则是销量的二把手，当月2164辆的销量虽然不算亮眼，但也说得过去。

或许有人说，沃尔沃目前的销量取得离不开终端的大幅让利，但我要说，在宝马、奥迪终端都在大幅让利的情况下，沃尔沃进行跟随也是理所应当的。

不过，也应看到，沃尔沃的隐忧并非没有，在高端市场与电动化方面其仍存短板。比如，主打高端市场的沃尔沃S90，销量表现就不够出色。数据显示，沃尔沃S90当月零售销量则为1963辆，虽然环比有所上涨，但是同比却下滑了21%，今年1-6月沃尔沃S90累计销量9250辆，而去年同期则为16464辆，这意味着，在高端细分市场，沃尔沃正在所承压。

而在新能源市场，沃尔沃虽然也有XC60插混、S90插混、EX30、EM90等新能源产品，但是销量表现却并不值得一提，其月销量大多在几十至几百台之间。这样的成绩，和当初沃尔沃所宣称的2025年实现纯电动车型占总销量50%的目标相比，显然差距不小。

事实上，在国内市场，新能源汽车的发展正为车企贡献更多销量。来自乘联会的数据显示，今年6月全国乘用车市场零售208.4万辆，同比增长18.1%，环比增长7.6%。今年累计零售1,090.1万辆，同比增长10.8%，而其中新能源车渗透率已经超过了50%。

换句话说，如果沃尔沃不能在新能源市场迎头赶上，那么未来其在国内市场将面临更大的压力。

值得关注的是，伴随着全球市场的销量承压与业绩下滑，沃尔沃在国内也未能独善其身。在此前沃尔沃宣布进行降本增效，全球市场裁员3000人后，沃尔沃中国区员工也受到了裁员波及，虽然有消息称，国内涉及优化的员工比例仅为3.5%，但这也并不是一个好消息。

写在最后：

整体来看，今年上半年沃尔沃的销量表现还算尚可，但是一些隐忧也不容忽视，包括随着车市的发展尤其是科技的进步，沃尔沃曾经的安全光环正在弱化，同时还有电动化的发展不及预期等问题都需要引起重视。尤其是当豪华与安全的光环消退，沃尔沃也亟需找到新的品牌叙事，随着电动车领域新竞争者不断涌现，价格战加剧，再加上全球贸易环境的不确定性增加，沃尔沃接下来的半年必须采取更多措施，更加稳健才行。

（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文所涉及销量数据来源于乘联会或第三方平台发布的行业综合销量数据，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用，具体请以官方信息为准，如有错误请联系删除。本文作者蓝湛，个人观点仅供参考。）